Reconstrucción hecha en prepar3d del "incidente" del Boeing 737 Max 8 de LionMentari Airlines en Bali (Indonesia) un día antes de su pérdida.

Es hora de ser honestos y de que los colectivos afectados por los accidentes aéreos se atrevan a hablar y decir la verdad: Volar no es seguro, los fabricantes anteponen el recorte de gastos a las vidas humanas y las autoridades miran para otro lado. Participan Pilar Vera (Presidenta de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 y de la Federación Internacional de Víctimas de Accidentes Aéreos), Enrique Gavilán (Director de Aviación Digital), Eduardo Gavilán (aviador y fundador de Aviación Digital) y Mitoa Edjan (piloto de aviones comerciales).

Artículo sobre la dificultad de implementar sistemas de conducción autónoma, tanto en el transporte terrestre como aéreo, y de como las optimistas previsiones de la industria se han ido dando de bruces con la realidad. En la segunda mitad del artículo ofrece una probable explicación de los accidentes en sendos Boeing 737 MAX en el momento del despegue, también asociados a un error de software para paliar un diseño aerodinámico deficiente por la adaptación de los nuevos motores más frugales en un diseño de fuselaje de los años '60.

Cuentan que para encontrar al misterioso aparato, curiosamente muy bien conservado, hay que acudir al sur de la península de Bukit. Desde la carretera, hay un punto donde se puede divisar sin perdida. Imposible no darse cuenta de la presencia de un Boeing 737 abandonado.

El Tesla Model S es un liftback eléctrico fabricado por Tesla Motors que se convirtió en el automóvil eléctrico de serie con mayor autonomía. El modelo P90D (90 kWh y 772 CV) acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y tiene una autonomía de 427 km. Esa aceleración supone 1g para el conductor. Semejante aceleración ha propiciado que se produjera el vídeo que encabeza esta entrada: una competición entre un Tesla y un avión Boeing 737. No en vano, el Tesla S tiene el récord de recorrido más rápido de Estados Unidos de punta a punta.

El 737 MAX es un 40% más silencioso que su predecesor y hasta 20% más eficiente en uso de combustible; los nuevos modelos serán enviados a las aerolíneas para el inicio de 2017.