«La historia de cómo el coche fue enseñoreando las urbes tiene tintes de burocracia mafiosa, con barrios enteros que se arrasan, ciudadanos reasentados y, en los casos más extremos, una desmembración bien definida por carreteras... La bici estaba antes. Para 1906 se matricula el primer vehículo a motor en España, y ya entonces la extensión del velocípedo era… llamativa. En la Barcelona de 1917, cuando la huelga, había casi 3.000 bicicletas para solo 1.300 coches»
