Cultura y divulgación

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Un traje diseñado para ir a trabajar en bici [EN]

Por fin han diseñado un traje con el que poder ir a trabajar cómodamente dando pedales, sin necesidad de cambiarte de ropa al llegar al trabajo.
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De cómo tu bici corre más que el coche más potente (y tú sin saberlo)

Esta entrada pretende ser algo parecido a un divertimento sobre la temática en la que se mueve el blog, tratando de uno de las imágenes fundamentales de nuestra época: el automóvil (y su contrapunto, la bicicleta). El truco radica en tomar la definición original de la velocidad que no es otra que la del cociente entre la distancia recorrida y el tiempo empleado para recorrerla...
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Un tráfico menos agresivo animaría a los madrileños a usar la bici para ir a trabajar

La eficacia de la bicicleta como modo de transporte, la habilidad que mostremos usándola y estar habituados a movernos con ella son los factores que más influyen en los madrileños a la hora de elegir las dos ruedas para ir a clase o al trabajo. A estos hay que sumar la percepción de riesgo en relación con el tráfico rápido y denso de la ciudad, que desalienta a muchos usuarios, tal y como revela una investigación realizada por el equipo Transbici, en el que participa la UNED.
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¿Dónde se respira aire más contaminado: coche, metro o bici?

¿Dónde se respira aire más contaminado: coche, metro o bici?

¿Se está más expuesto a la contaminación del aire sobre el sillín de su bicicleta, detrás del volante de su coche o en el metro? En Francia no existe ningún estudio nacional sobre el tema, los datos proceden de las agencias regionales de monitoreo de la calidad del aire. El Observatorio Regional de Midi-Pyrénées (Oramip) llevó a cabo un estudio entre 2008 y 2009, comparando, por distintos medios de transporte en las horas punta, la exposición a cuatro contaminantes del aire especialmente peligrosos para la salud.
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Más de 12.000 bicicletas van al canal en Ámsterdam cada año

En Ámsterdam viven más bicis que personas. La ciudad con más visitantes de los Países Bajos cuenta con un total de 811.185 residentes que poseen unas 881.000 bicicletas, según datos de I Amsterdam (febrero 2014), principal portal turístico de la urbe. Pero que los amsterdameses adoren estos vehículos de dos ruedas no significa que todos ellos consigan acabar secos y salvos el año.
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Los semáforos de Berlín comienzan a dar prioridad a los ciclistas

El ayuntamiento de Berlín acaba de poner en marcha una experiencia piloto. Se trata de los primeros semáforos programados para dar prioridad a los ciclistas sobre el resto de vehículos de la vía. El uso de estas luces de cruce ya es común en algunas zonas de Copenhague (Dinamarca).
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El uso de la bicicleta podría salvar 10000 vidas al año

Sabemos que el ciclismo es una gran disciplina deportiva, pero en el marco de las ciudades, el uso de la bicicleta puede traer grandes beneficios, desde ambientales o ecológicos hasta sobre la salud y la economía de la población, pues podría salvar 10000 vidas al año.
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Mucho más que dos ruedas

“¿Tiene algún sentido, desde el punto de vista de la eficiencia energética, mover 70 kilos de peso con una máquina que pesa una tonelada y que se traslada de media tres kilómetros (la distancia habitual que se recorre al ir a trabajar en coche en Madrid con el peso del ocupante y el vehículo)?”
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La venta de bicicletas supera a la de coches en 25 países de la UE

La venta de bicicletas en 2012 ha superado a las ventas de vehículos en los 27 países miembros de la Unión Europea, con excepción de Bélgica y Luxemburgo en 2012,según informa NPR.En España, el año 2012 fue el primero en el que la venta de los vehículos de dos ruedas superaron a la de coches, desde que el país comenzó a recopilar los datos relacionados con estos sistemas de movilidad.
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