¿Alguna vez te has cuestionado cómo se hace un puente? ¿Sabes que existen más de 13 tipos de puentes diferentes dependiendo de su diseño, materiales y uso? Conócelos más a fondo y conecta con estas increíbles obras de la ingeniería que nos observan impasibles desde las alturas...

El Tenazas era el hombre que estaban esperando en Granada. Se trajo dos de los diplomas más importantes del concurso, resultando ser la gran revelación junto a un jovencísimo de 13 años llamado Manolo Caracol. Un anciano y un niño alcanzaron la gloria de lo jondo aunque el premio de honor quedó desierto. Diego se reivindicó como discípulo de Silverio durante el concurso, interpretando los cantes atribuidos al cantaor de la Alfalfa, al que consideraba “el mejor de todas las Españas”.

Uno pensaría que diseñar puentes para bicicletas y peatones era algo obvio en la mejor ciudad ciclista del mundo. Después de décadas de un sorprendente progreso en la expansión de la red de bicicletas, la ciudad de Copenhague comenzó a fallar. Aquí están los tres últimos puentes para bicis y peatones en Copenhague, y por qué no todos son lo que se espera que sean.

El reto de salvar distancias ha llevado a la ingeniería a desarrollar soluciones sorprendentes y complejas, que tienen en los puentes su máxima expresión. En este recorrido encontramos tanto ejemplos impresionantes de puentes recientemente construidos, como métodos innovadores para levantarlos.

Este puente tiene una longitud extraordinaria, muy superior a la habitual en la época en la que se construyó. Diecinueve arcos de medio punto sostienen una plataforma de 453 metros de longitud y 5 de anchura, con una entrada aboquillada desde el lado portugués y recta en la parte española. Construido con cuarcitas y pizarras, relleno con cantos y argamasa, parcialmente destruido

Se decidió ilustrar el anverso de los billetes con una obra arquitectónica ficticia, una serie de puentes que representaran la evolución artística de Europa. Pero eran puentes imaginarios, no existían. Hasta que en 2013, existieron.El encargado de diseñar los billetes de euro fue el austríaco Robert Kalina, que ganó el concurso a tal efecto convocado en 1996 por el Banco Central Europeo.

Llamado acertadamente Puente de Moisés, este puente hundido diseñado por Ro & AD Architects de los Países Bajos, de hecho ha separado las aguas. Es la forma más práctica y divertida de acceder al Fort de Roovere, impresionante fortaleza del siglo XVII. El foso estaba destinado a proporcionar protección adicional contra la invasión extranjera, especialmente de franceses y españoles. Debido al hecho de que el puente de Moisés está hundido en el agua y en la tierra a ambos lados del foso, es invisible desde lejos.

Este vídeo muestra la aparente facilidad con la que los Marines instalan un puente militar sobre el río Colorado capaz de soportar el paso de transportes ligeros. Son el batallón de apoyo del 7º de Ingeniería en acción. Digo «aparente» porque fácil no es; a pesar de tenerlo muy ensayado necesitaron varios días, que el vídeo resume en unos segundos.

Las baldosas térmicas del transbordador espacial tenían tan baja conductividad térmica que se podían agarrar por los bordes segundos después de estar en un horno.

Los puentes siempre fueron germen de civilización. En torno a ellos crecieron ciudades y se desarrollaron reinos. Estos son 10 de los más bellos y menos conocidos de España España está llena de puentes maravillosos y cargados de historia, ya sean de época clásica, de la Edad Media o de tiempos modernos. Pero más allá de los archiconocidos, como el de Ronda, el de Alcántara, el de Córdoba o el de Salamanca, hay infinidad de vados de origen romano o medieval perdidos por la geografía que enamoran por la belleza de sus formas o por su emplazamien

Infografía digital del proceso de construcción del Puente de Carlos en Praga: creación de estanques donde se realizará la base de los pilares, drenaje mediante norias movidas por el propio río, asentamiento del pilar, construcción del arco, extensión de la base, pavimentación y refuerzo con contrafuertes.

[...]Se suele decir, con razón, que si torturas los números lo suficiente al final te dicen lo que quieres[...].En otras ocasiones la estadística por sí sola arroja un frío dato que cuesta interpretar, o incluso aceptar, porque no parece justificable. Como, por ejemplo [...], esta primicia que les puedo adelantar: en el entorno del año 2030 es muy probable que ocurra un fallo estructural grave en un puente importante que supondrá el fin de la forma tradicional de calcular esa tipología

No existía un acuerdo de ningún tipo entre las fuerzas soviéticas y las occidentales para permitir el paso de convoyes terrestres entre las diferentes zonas de ocupación, pero sí, curiosamente, se habían establecido tres corredores aéreos entre las zonas británica francesa y norteamericana y Berlín, sobrevolando la zona soviética, en un memorando de 1945. Ese documento, con un carácter pretendidamente simbólico, sería fundamental en los sucesos posteriores al bloqueo.

Bridge Bot es un prototipo de robot para inspección de puentes que se desarrolla en el Laboratorio de Micro Robótica de Sarah Bergbreiter, Centro de Robótica de Maryland, Universidad de Maryland. El robot puede operar horizontalmente, verticalmente y al revés, y hacer una transición suave de un ángulo a otro, tal como lo necesitaría hacer mientras se monitorea un puente. También es capaz de moverse en bordes sorprendentemente delgados.

El territorio de una colonia de hormigas tejedoras (Oecophylla spp) abarca varios árboles. Necesitan viajar entre ellos y han desarrollado la capacidad de cerrar las brechas entre las ramas y las hojas. Se agarran mutuamente con sus mandíbulas y construyen un puente de hormigas conectadas. En este vídeo se trata de un puente horizontal donde luchan contra la gravedad.

Los objetos más calientes son más brillantes, dado que la radiación térmica de un cuerpo caliente crece con la temperatura siguiendo la ley de Stefan–Boltzmann. Se publica en PNAS que la emisión térmica de películas delgadas de niquelato de samario de ∼220 nm de grosor es independiente de la temperatura; aunque solo en un rango de ∼30 °C centrado alrededor de ∼120 °C. En dicho rango de temperaturas se podrían usar para controlar la visibilidad de objetos en cámaras infrarrojas y para el control de la transferencia térmica.

Físicos de temperatura ultrabaja de la Universidad de Lancaster han publicado un estudio en el que se demuestra que las piezas de Lego se comportan como un excelente aislante térmico a temperaturas criogénicas. Estos investigadores decidieron colocar una figura y varias piezas de este popular gigante dentro del refrigerador más efectivo del mundo, obteniendo unos resultados muy positivos.

Aunque su conductancia térmica todavía es muy baja, técnicamente sería posible aumentarla. Un material de este tipo, capaz de alejar el calor de los componentes electrónicos, podría revolucionar el diseño y la construcción de los sistemas de enfriamiento para ordenadores y otros dispositivos.

Cada mes de junio, en un rincón de los Andes peruanos, cuatro comunidades quechuas renuevan el Q'eswachaka, un vestigio viviente de cinco siglos de antigüedad

Antes de que le llegara la fama con Millau (¡ja!), la gran obra de Virlogeux fue el Puente de Normandía. Este atirantado con esbeltísimas pilas de 215 metros de altura en forma de Y invertida, alcanza los 856 metros de luz en su vano central, sobre el estuario del río Sena. Fue récord del mundo superando en más del 40 % la anterior marca del Puente Yangpu en Shanghái (602 metros). Este tremendo salto tecnológico fue fruto de un cálculo cuidadoso y un profundo conocimiento del comportamiento estructural y las posibilidades de cada tipología.

El Instituto Catalán de Energía (Icaen), junto con la Federación de Gremios de Instaladores de Cataluña (Fegicat), la Asociación Solar de la Industria Térmica (ASIT) y el Colegio de Administradores de Fincas de Barcelona-Lleida, celebraron ayer la jornada 'Ponemos la energía solar térmica a punto para la transición energética'. La idea es promocionar esta tecnología, que consideran clave para la descarbonización.

El Mundial de puentes fue un juego interactivo de divulgación que organizado en Twitter entre el 1 y el 16 de septiembre de 2019 en el que los usuarios votaban entre 32 puentes previamente seleccionados. Una media de 1.040 personas al día se unió a la propuesta. La participación media de las eliminatorias del mundial fue de 1.040 personas, con una variación entre 764 y 1.662 personas de media. La encuesta en la que participó más gente fue la final con 1.991 personas, casi dos mil personas se dieron cita para elegir al mejor puente del mundo.