Una bonita ruta desde la capital del país, Adís Abeba, hasta la población de Arba Minch, donde empiezan las tribus más fascinantes y ancestrales de toda África. [El texto se lee deslizando el mouse hacia abajo y tiene elementos multimedia]

Todos los caminos llevan a Roma. Para ilustrarlo, los diseñadores Benedikt Groß y Philipp Schmitt trabajaron con el geógrafo digital Raphael Reimann para seleccionar 486,713 puntos de partida en una cuadrícula de 26,503,452 km² de Europa. A partir de ahí, crearon un algoritmo para calcular la mejor ruta desde cada punto a Roma. Desde lejos, el mapa resultante parece una delicada pieza de lechuga de mar o una exploración temprana en neuroanatomía. Enlace directo al mapa: roadstorome.moovellab.com/maps/roads-to-rome/#3/46.78/9.23

Los conductores de vehículos eléctricos en Suecia podrán pronto recargar sus automóviles mientras conducen, después de que la nación escandinava presentara la primera “carretera eléctrica” del mundo esta semana. El proyecto respaldado por el gobierno se encuentra en las etapas iniciales, y hasta ahora comprende solo 2 km de una vía pública, donde se instaló un carril eléctrico en el medio de un carril de circulación.

El área de distribución del lince ibérico ha aumentado en los últimos años y con ella los puntos negros de mortalidad en carretera del felino. A partir de un algoritmo capaz de conjugar variables como la intensidad del tráfico, la velocidad media o el tipo de vegetación cercana, un equipo de investigadores, entre los que se encuentran miembros de la Universidad Complutense de Madrid, ha detectado que el 18,9% de los kilómetros evaluados en Andalucía se califican de alto riesgo para la especie protegida.

Si eres conductor, es posible que alguna vez te hayas encontrado con los tubos de plástico que se muestran en el vídeo, unos extraños conductos a menudo estirados de lado a lado de la carretera. ¿Para qué sirven realmente y cómo funcionan?

Inicialmente la clasificación de los caminos o carreteras españolas se circunscribía a catalogarlas de primer, segundo y tercer orden. Su nomenclatura era descriptiva. Reflejaba el inicio y el final de la ruta y se enunciaban las principales paradas intermedias. Un ejemplo: Madrid a Francia por Zaragoza y Barcelona. Pero esto no era nada práctico. Así que, en los años 40, se decidió cambiar el sistema. Y se optó por un modo más racionalista de organización de la red viaria. Una manera de organizar la red de carreteras que ha pervivido hoy.

"8 Mile", está lejos del "renacimiento" económico que tiene lugar en el centro de Detroit. La morosidad y la deuda tributarias siguen siendo problemas importantes, como en la mayor parte de la ciudad. El crimen y la plaga conviven con los setos cuidadosamente recortados y el césped segado. En muchos sentidos, se asemeja a todos los otros barrios arruinados de la ciudad, pero con una diferencia significativa. Escondida detrás de las calles hay una historia insidiosa que la mayoría de los Detroiters ni siquiera saben que existe.

La ley de los titulares de Betteridge en periodismo afirma que “cualquier titular en forma de pregunta puede ser respondido con un no”. Empezamos mal, llevándole la contraria a la sabiduría en Internet. Porque la respuesta al título de este artículo es “sí”.

El tráfico rodado es fascinante. De repente se generan atascos, después desaparecen y es imposible determinar la causa. Este vídeo es una simulación de tráfico en diferentes intersecciones. Lo bueno es que solo atiende a la fluidez del tráfico, no a lo realista de la intersección. El vídeo muestra diferentes intersecciones desde un simple cruce de cuatro carriles sin semáforos (simple... ¡je!) hasta rotondas en autopistas de ocho carriles e intercambiadores de esos que sabes por dónde entras pero nunca dónde demonios vas a parar.

El fin de semana pasado, buscando huir del mundanal ruido, me adentré con mi familia en una carretera secundaria en busca de un hotel rural cuando, mi hijo el mayor dice: Qué ruido hace esta carretera, no me deja oír lo que estáis hablando. Le encanta enterarse de todo.

Un excelente caso de 'isla de calor' es la ciudad de Los Ángeles. En parte por su situación geográfica, en parte por el asfalto de una ciudad diseñada para el coche, Los Ángeles son el paraíso si quieres absorber la mayor cantidad de luz posible.Han decidido experimentar con 'CoolSeal' un revestimiento diseñado para reducir la temperatura de las pistas de aterrizaje secretas y evitar que los satélites espía (que usaban cámaras de infrarrojos) las encontraran fácilmente. El resultado no es nada sorprendente.

Entendemos que en ciertas zonas contribuyen a reducir la siniestralidad y las velocidades medias. El problema es su proliferación desmedida, sin control y sin un criterio de construcción unificado. Sabemos lo perjudiciales que son para nuestros vehículos y varios estudios ya han concluido que contribuyen a aumentar la contaminación en las ciudades, por el efecto “Scalextric” que producen en un tráfico ya congestionado.

Los tiempos de viaje entre continentes nunca han sido tan cortos, pero algo que aún no podemos hacer es conducir alrededor de todo el mundo. ¿Es posible construir un sistema global de autopistas que pueda conectar todos los continentes del mundo?, y de ser así, ¿deberíamos hacerlo?. Para empezar a explorar las respuestas a estas dos preguntas hablaremos de los problemas que habría que afrontar para crear un sistema global de autopistas. [Subtítulos en español disponibles en el vídeo]

Los animales sueltos que nos podemos encontrar mientras vamos conduciendo nuestro vehículo por la carretera pueden ser domésticos (controlados o no por su dueño) y salvajes o en libertad que son todas aquellas especies de animales del entorno, que se mueven libremente por el lugar y que pueden cruzar la vía en cualquier momento, a nuestro paso, salvo que las infraestructuras viarias lo impidan.

Blog REPARA 2.0 - Pavimentos porosos. ¿Cómo medir cuánto pueden drenar?

Alberto Bardesi expone el paralelismo entre mezcla bituminosa y matrimonio.

El porcentaje de los pavimentos en una ciudad pueden representar un 30% del total de la superficie, por lo tanto actuando en los pavimentos aumentando su reflactancia podemos ser muy efectivos en el enfriamiento de las ciudades

Las necesidades de conservación de las rodaduras de los firmes asfálticos, son una prioridad para las administraciones o entidades titulares de la vía.

Los Reciclados in situ en Frío con Emulsión es una Técnica que se lleva aplicando en España de forma sistemática desde el año 1996

Querido lector, ¿sigues escuchando la palabra autorreparación en carreteras y todavía te cuesta creer en ella? Descubre un poco más en esta entrada.

Estimado lector, seguro que al ver el título has pesando ¡vaya barbaridad¡, como puede tener una emulsión bituminosa sentimientos? Pues sí que los tienen

Quizás, las emulsiones más comunes las encontramos en el sector alimentario. Estas son mayoritariamente del tipo aceite en agua, es decir, dispersamos una fase aceitosa en una fase acuosa

Cuando en 2013 me llamaron unos colegas franceses para pedirme un estudio para una obra de Grava-Emulsión, lo primero que pensé fue: ¿ha dicho Grava-Emulsión o su francés es muy cerrado, quizás sea quebequés...?