En el País Vasco tuvo una gran importancia la industria de la bicicleta. A principios del siglo XX y tras la Guerra las industrias armeras radicadas en Eibar vivieron una fuerte crisis que hizo que algunas de ellas buscaran nuevos productos y mercados en los que poder crecer y desarrollarse. Las más importantes fueron: Beistegui Hermanos (BH), Orbea, y Gárate Anitua y Cia (GAC). Este es el momento histórico en el que se puede datar el nacimiento de la industria de la bicicleta en el País Vasco y en España.

Sera la red de caminos recreacionales mas larga del mundo entero. La construcción comenzó en 1992 y está previsto finalizar en 2017. Esta "autopista libre de coches" ya tiene más de 20.000 km y ya conecta la mayoria de las grandes ciudades. A pesar de que no es un sendero de bicicletas en el sentido tradicional, esta exclusivamente diseñada con propositos recreacionales, para ciclistas, senderista e incluso jinetes a caballo. En invierno es usada para Sky de fondo.

A lo largo de la historia moderna los ejércitos han utilizado las tecnologías más avanzadas del momento. En ocasiones son precisamente las guerras las que provocan su desarrollo, y otras veces se han adaptado herramientas ya existentes a los nuevos usos militares. Las bicicletas son un buen ejemplo, empleadas ya por el 25 Cuerpo de Infanteria Ciclista norteamericano en 1890, y más recientemente por el el Regimiento Ciclista Suizo, que lo hizo por lo menos hasta 2001. Uno de los usos más curiosos de las bicicletas en la guerra se produjo...

Higinio Domingo Perucha (1935, Chamartín de la Rosa, Madrid) se define a sí mismo como “matricero y profesor de matricería”. Cerca de cumplir los 80 años, ha estado siempre ligado al mundo de la bicicleta, con la profesión de la construcción mecánica como nexo común. Sobre sus bicicletas se han ganado medallas olímpicas y campeonatos mundiales. Ahora, la historia del madrileño se ha hecho popular por ser un okupa en su propio taller.