el PIB per cápita es un 20% más bajo de lo que era en 1990 (Inglés)

Una de las muchas cosas que uno no esperaria durante la Guerra Fria fue que la URSS solicito su ingreso a la OTAN. Lo cual a primera vista es de locos, y hace preguntarse ¿Por que?

No es muy comun que un pais pida a otro que lo anexionen, pero es aun mas raro que la respuesta sea no. Eso paso cuando mongolia pidio a la union sovietica que lo anexionen, pero ¿por que?

El aerowagon o aeromotowagon, fue un invento ruso de hace poco más de un siglo. Podríamos decir que era un pequeño vagón de tren que se movía sobre raíles, pero con la propulsión de un avión. Es decir, el motor que lo empujaba era de un avión y hacía girar una enorme hélice de aviación. La foto seguro que les deja claro cómo era. Esa propulsión hacía que su velocidad fuera mucho más alta de la habitual para los trenes. En un tiempo en que estos rara vez sobrepasaban los 100 km/h, el aerowagon llegaba a los 140 kilómetros por hora.

Desde la estación espacial soviética MIR, el cosmonauta Sergei Krikalev tenía una vista privilegiada del planeta Tierra, tan idílica, que no le permitía ver el incendio político en el que ardía su país. El 18 de mayo de 1991 Krikalev partió a bordo de la nave Soyuz para una misión de cinco meses en la estación MIR que orbitaba la Tierra. Junto a él viajaron el también soviético Anatoly Artsebarsky y la británica Helen Sharman. El lanzamiento fue desde el legendario cosmódromo Baikonur en Kazajistán, el mismo desde donde la Unión Soviética se

La capital de España copaba los focos de esa nueva ola musical, de sus rompedores dirigentes y de esa construcción social que se cimentaba desde la periferia. Pero también era el enclave donde se cebaba la heroína con sus adictos, donde las revueltas populares ponían en aprietos a los nuevos gobernantes, donde varios accidentes aéreos provocaban centenares de muertos y donde se mezclaban ataques de grupos terroristas de ultraderecha, de izquierda o independentistas. Tierno Galván discurso: www.youtube.com/watch?v=ePhspM39rjs (vídeo)

Mientras la Unión Soviética se derrumbaba, a 400 km de la Tierra flotaba un cosmonauta que apenas se enteraba de lo que estaba pasando en su país. Cuando por fin pudo regresar, encontró un mundo muy diferente al que había dejado.

Durante los últimos meses, el fotógrafo David Tabagari ha estado explorando una red de túneles, refugios antiaéreos y cámaras de la era soviética que se encuentran escondidos en las profundidades de las calles de Tiflis, capital de Georgia. El fotógrafo profesional comenzó a adentrarse en la primavera de 2021 en las entradas por las que pasan la mayoría de los peatones sin darse cuenta. Muchas de esas entradas anodinas conducen a un inframundo con un pasado misterioso y siniestro.

Karl Schlögel, profesor de la Universidad Europea Viadrina, en Fráncfort, presentó el 5 de octubre la edición española de su último libro, El siglo soviético. Arqueología de un mundo perdido (en alemán apareció en 2018) en un acto celebrado en la facultad de Geografía e Historia de la Universidad Complutense, organizado por su colega español, el historiador José María Faraldo.

Entre 1922 y 1991 se produjeron en la Unión Soviética miles de películas. Si bien estos films no alcanzaron en occidente la misma popularidad o repercusión que el cine de Hollywood, el cine soviético destacó rápidamente por su corriente vanguardista, el implacable realismo de sus imágenes y su excelente montaje.

Los medios de comunicación ocultan permanentemente los logros conseguidos en la URSS para los trabajadores, mientras insisten de forma repetitiva en señalar los errores. El sistema soviético de pensiones fue una de las mayores conquistas del socialismo. Los obreros soviéticos sabían que obtendrían del estado un sostén económico en la vejez. también sabían que cuanto mayor fuera el poderío económico de la URSS, mayores serían sus pensiones. Además de las pensiones de vejez, existía también pensiones de invalidez y para veteranos de guerra.

En el punto álgido de la guerra fría, con la ansiedad por posibles ataques nucleares, EEUU lanzó su primer satélite espía. Estaba enfocado en señales de desarrollo de armas nucleares pero encontraron mucho más de lo que esperaban. Un objeto extraño empezó a aparecer en el Mar Caspio, un avión gigantesco, demasiado estrecho para volar como un avión convencional. Aún así estaba claro que el vehículo se podía mover a la misma velocidad que un avión tradicional siendo mucho más grande incluso que los aviones militares actuales.

En el Caribe hay muchas cosas interesantes, pero una de las más peculiares es el aeropuerto Juancho E. Yrausquin. No solo por su llamativa ubicación, rodeado de cerros y acantilados, sino porque es considerado el aeropuerto comercialmente útil más pequeño del mundo gracias a su pista: 396 metros. Para encontrar este aeropuerto debemos irnos a Saba, una islita de 13 kilómetros y algo más de mil habitantes que se encuentra a unos 250 kilómetros de Puerto Rico. Está en el Caribe, pero es un municipio de los Países Bajos.

¿Y si la NASA hubiese fracasado y la URSS hubiera avanzado en la exploración y expansión en el espacio...? Durante un tiempo, la Unión Soviética estuvo por delante en la carrera espacial.

El 28 de octubre de 1936, el bombardero de alta velocidad de Andréi Túpolev, el ANT-40, conocido también como SB-2, tuvo su bautismo de fuego. Pero fue lejos de la URSS, ya que sus primeras misiones tuvieron lugar en los cielos de España. Y es que la intervención en la Guerra Civil española del Ejército italiano y de la Legión Cóndor alemana obligó a la Unión Soviética a empezar a suministrar al Gobierno republicano los equipos más modernos. Entre ellos figuraban 31 bombarderos SB-2, que fueron llevados a Cartagena a bordo de buques soviéticos

En esta nueva entrega de cosas que no sabías que no sabías, te presentamos 3 nuevas historias llamativas y alucinantes. En primer lugar, la historia del piloto que se empeñó, apuesta mediante, en aterrizar un avión sin visibilidad y contando sólo con la navegación y su destreza a los mandos. Una apuesta que asombrosamente aceptó su copiloto. Las consecuencias de dicha maniobra fueron terribles. Y descubre igualmente cómo la entrada de la CIA tiene un mensaje encriptado que hace 30 años que se intenta descifrar sin éxito, en su totalidad, o cóm

... Llegaron a plena mañana un par de días después, esperando una ardua resistencia, pero el escenario que encontraron era completamente aterrador: el campamento estaba destruido; cuerpos mutilados fueron encontrados en diferentes direcciones, incluso a varios metros de sus tiendas; ropa desgarrada, miembros mutilados y rostros aterrados daban el indicio de que había sido atacados por algo más. Se pensó en osos, linces o zorros. Pero un escalofriante hallazgo derrumbó estas teorías: la piel desollada de un soldado fue encontrada...

Filmin estrena un monumental ciclo de filmes remasterizados de la extinta URSS que permite adentrarse en sus esencias temáticas y descubrir algunas de sus obras fundamentales

A pesar de que en la URSS el modo de vida occidental y todo lo que se producía en él se despreciaba oficialmente y se consideraba “inmoral”, las autoridades soviéticas cooperaron bastante con Occidente. Estos vínculos no se anunciaban públicamente, sino que quedaban en informes internos y narrados por la prensa extranjera. Una de esas alianzas secretas fue con la marca de ropa deportiva Adidas.

Para algunos en el mundo de la aviación Clement Ader es uno de los padres de la aviación moderna, y su modelo Éole III el primer avión volador de la historia. Si es así, ¿por qué no ha tenido tanto reconocimiento como sí lo tienen los hermanos Wright? Echa un vistazo a la historia de ingeniero e inventor francés.

El intentar construir aviones de pasajeros cada vez más grandes ha llegado a su fin. Los gigantes están simplemente siendo superados por una nueva generación de aviones. Los aeropuertos tienen más destinaciones lejanas que nunca, los precios son más bajos que nunca y las escalas se están reduciendo conforme este nuevo tipo de avión ocupa su lugar. El avión que lidera esta revolución es el 787 "Dreamliner", una apuesta de 25 mil millones de euros y el futuro de la industria aeronáutica, y ha valido la pena.