sta historia comienza en 1974. Ese año salí sorteado para hacer el servicio militar aquí, en Argentina. Era una época de terrible agitación política, social y laboral, casi cotidianamente teníamos atentados con bombas, tiroteos, secuestros extorsivos y vengativos, asesinatos, intentos de golpes de Estado de alguna fuerza militar, guerrilleros que ocupaban poblaciones, desaparición de sospechosos por parte tanto de las «fuerzas de seguridad» (policía, ejército, infantería de marina, etc) como de grupos parapoliciales, por ejemplo la Triple A...

Por si quieres echarle un ojo a esos capítulos. O al menos a la información que hay en la Wikipedia. Y no, no muere todo el mundo en todos ellos. Pero recuerda: volar sigue siendo, con mucho, la forma más segura de viajar.

En estos años se han podido ver los siguientes tipos de mamíferos marinos relacionados con la Armada Rusa: delfín nariz de botella, ballena Beluga,león marino,foca,

Además de Lucio Aurelio Cómodo, el más obsesionado en estos espectáculos, también hubo otros como Calígula, Tito o Adriano.

En 2003, el ejército estadounidense descubrió enterrados bajo miles de kilos de arena del desierto, a diversos cazas Mig-25 "Foxbat" y cazabombarderos SU-25 "Frog Foot", junto al aeródromo de Al-Taqqadum cerca de Bagdad, Irak.

Enero de 1975, el presidente de los Estados Unidos, Gerald Ford, pierde el equilibrio y cae por la escalerilla del avión que lo llevó, en visita oficial, a Salzburgo (Austria).

Surgido como un espectáculo temerario en las exhibiciones aéreas de la década de 1920, el "wing walking" consistía en moverse a lo largo de las alas de un avión durante el vuelo. Comenzó alrededor de 1920 como una demostración del equilibrio y la estabilidad de los aviones. A medida que las acrobacias se volvían más complicadas, estos artistas aéreos intentaban acrobacias más difíciles como hacer el pino, colgarse de los dientes o saltar de un avión a otro. Muchos aseguraban que ganaban dinero jugando con la posibilidad de que alguien muriese.

Los aviones militares vuelan en formaciones durante las misiones de combate para obtener una ventaja táctica al poder atacar simultáneamente y proporcionar defensa mutua si son atacados. Además, el vuelo en formación cercana de los aviones de combate ayuda a confundir los radares terrestres enemigos para que no puedan detectar el número total de aviones en una formación. Durante el combate aire-aire, varias formaciones de combate ayudan a los aviones militares a evitar la detección y el bloqueo del radar por parte de los aviones enemigos.

El 7 de febrero de 1981 ocurrió un accidente que dejó decapitada a la Flota del Pacífico de la URSS y llevó al rechazo total de los aviones Tu-104 por parte de los militares: instantes después de despegar desde Leningrado —actual San Petersburgo—, uno de estos aviones se desplomó con toda la cúpula militar de la región a bordo.

Las fotos de los años 60 que un exmilitar ha publicado en las redes sociales muestran las pruebas de la aeronave de la CIA en uno de los lugares más secretos del mundo.

Mientras todo el mundo habla del Coronavirus, este estudio demuestra que masturbarse proporciona una avalancha de hormonas que ayudan a combatir infecciones y enfermedades.

Aunque a primera vista no lo parezca el T-14 Armata no es realmente un diseño revolucionario y lo digo sin ánimos de infravalorar sino más bien como un cumplido. El carro sigue de hecho con la tradicional filosofía rusa de ir mejorando y evolucionando de forma conservadora pero efectiva y siempre bajo fundamentos solidos. Gracias a esa filosofía este carro es un apuesta razonablemente segura y por lo tanto digna de inversión.

Apenas había reglas y los luchadores golpeaban a sus oponentes hasta hacerlos papilla, mientras fluía la sangre. En algunas escuelas de kárate incluso practicaban peleas masivas. Todo esto provocó que el kárate se prohibiera oficialmente en la URSS en 1981. Las penas por enseñar kárate de manera ilegal podían ascender hasta los cinco años.

En el combate con las fuerzas aliadas, los japoneses utilizaron carros ligeros y medianos, así como tanquetas, para apoyar a la infantería en los ataques frontales directos. Una vez que la infantería alcanzaba su objetivo, los carros se retiraban sin intentar explotar las limitadas ganancias. No se realizaron grandes desplazamientos de carros de combateuera del teatro de operaciones chino.La doctrina táctica hacía hincapié en en lo que se denominaba una "masa móvil", no usable como fuerza de desgaste sino para facilitar un golpe decisivo.

Texto y Video explicativo.: El GLOC (Gravity induced Loss Of Consciouness) o pérdida de conciencia producido por la fuerza de gravedad, es un fenómeno que se genera debido a la exposición excesiva de una persona a fuerzas G positivas, el cual ocurre cuando la presión sanguínea y oxígeno que debiesen llegar al cerebro son...

El poderío que demostró la aviación militar en los dos grandes conflictos bélicos que se desarrollaron a principios del siglo XX, me refiero a la primera y segunda guerra mundial, dio a entender que ese sería el elemento principal para dominar futuras guerras. Uno de ellos es el conflicto que sucedió en Vietnam años después de la culminación de la II Guerra Mundial. El combate aéreo en Vietnam no fue tan exitoso ni rindió tanto frutos como había sido en conflictos bélicos anteriores.

Las estrategias de Salud Pública que confían en la inmunidad de grupo, o también llamad de rebaño, para combatir la pandemia de Covid-19 son una falacia

A principios de los años 70, los funcionarios soviéticos decidieron que era hora de retirar el biplano universal An-2 y construir un avión nuevo y original para el uso agrícola. Sin embargo, el sustituto de la antigua aeronave, el M-15 Belfegor polaco, resultó toda una decepción.

La Segunda Batalla de Villers-Betronneux (1918) es históricamente muy relevante porque fue la primer batalla del mundo en la que carros de combate se enfrentaron entre si y no solo una vez sino dos y encima en ese mismo día.

Este vídeo demuestra científicamente que la Torre Sur ofreció tanta resistencia como el aire al "impacto" del segundo avión en los atentados del 11S. Vídeo original: minuto 0:53: www.youtube.com/watch?v=VBEQFrArWCw