Entre los años 30 y 50 del siglo XX, para el arranque de los motores de aviación, tanto de pistón, como turborreactores, se utilizó un metodo curioso, el llamado de cartucho. Dentro de una cámara adecuada se disparaba un cartucho de pólvora y los gases producidos se hacían llegar a un motor neumático que accionaba el motor para ponerlo en marcha.

Documentación gráfica de la Biblioteca Nacional de España sobre los efectos de los bombardeos en Cabra. Al verso, anotaciones mecanografiadas. Fondo trasladado en 1980 desde el Ministerio de Cultura a la Biblioteca Nacional, Ministerio de Información y Turismo. Sección Guerra Civil.

Los albores de la aviación rusa se remontan a los proyectos teóricos de Nikolái Kibálchich (curiosamente, ajusticiado en 1881 en San Petersburgo por su colaboración en el asesinato de Alejandro II) y Alexánder Mozhaiski ya en la década de 1880. En la primera década del siglo XX, los más importantes avances estuvieron a cargo de Konstantín Tsiolkovski, el conocido como "Padre de la Cosmonáutica”.

El 12 de noviembre de 1921, Wesley May se subió a una avioneta Lincoln Standard y caminó por las alas del avión en pleno vuelo con una lata de combustible atada a su espalda, hasta llegar a un avión Curtiss JN-4 donde vertió el combustible en el tanque de gasolina. La hazaña de Wesley May fue un truco espectacular, que si bien no era realmente práctico para el objetivo final de reabastecer de combustible a los aviones en el aire, sirvió para demostrar que era posible hacerlo.

El capitán de artillería y piloto español Ángel Salas Larrazábal se disponía a viajar a los Juegos Olímpicos de Berlín como miembro de la delegación española; pero su verdadera misión era realizar un exhaustivo informe para el Ministerio de la Guerra sobre la situación de la aviación militar en el mundo. [Nota: la entrada sería un trabajo de reconstrucción del informe hecho por los autores del blog]

El 21 de enero de 2019, un avión privado despegaba desde Nantes con destino a Cardiff, bajo el mando del piloto David Ibbotson, llevando como pasajero al jugador argentino Emiliano Sala.

Recreación del vuelo del helicóptero S-76B registrado como N72EX, que despegaba desde Santa Ana y llevaba a bordo al jugador de baloncesto Kobe Bryant y su hija junto con otros pasajeros.

A principios de los años 70, los funcionarios soviéticos decidieron que era hora de retirar el biplano universal An-2 y construir un avión nuevo y original para el uso agrícola. Sin embargo, el sustituto de la antigua aeronave, el M-15 Belfegor polaco, resultó toda una decepción.

Recreación del vuelo 188, un Airbus A320 registro N374NW que partía de San Diego con destino a Mineápolis, pero algo totalmente inexplicable le sucedía durante el vuelo crucero.

Erich Hartmann (1922-1993) es considerado todavía hoy el mejor piloto de caza de la historia y, por lo tanto, el más letal y temido de todos los que participaron en la Segunda Guerra Mundial. Combatió a la órdenes de Hitler siempre en el frente oriental y llegó a ser conocido por sus adversarios como «el diablo negro». Consiguió un récord impresionante: derribar 352 aviones enemigos sin que él fuera derribado jamás.

Recreación del despegue del 732 registro G-BGJL de British Airtours, el cual intentaba despegar desde el aeropuerto de Manchester, enfrentando un inesperado suceso que cambiaría la aviación de la época.

El solitario MD-160 LUN se convertirá en una atracción turística tras más de 40 años dando tumbos como un invento megalómano e ingenioso, pero con nula utilidad.

En la red social VK han aparecido estas fotos de un prototipo del avión de transporte Ilyushin Il-112V.

En febrero de 2019, un jet 767 de carga registro N1217A se preparaba para aterrizar en Houston, pero uno de los pilotos se enfrentaba a una ilusión somatográvica mientras descendían.

Segundo capítulo de Hangar Chats, programa que da a conocer la aviación deportiva y acrobático, que tuvo como invitado a Manuel Ugarte. El programa se puede ver en el canal de Facebook de Cástor Fantoba. El veterano aviador, Ugarte, y el subcampeón del mundo Freestyle y nueve veces campeón de España de Vuelo Acrobático, Fantoba, recorrieron juntos por la historia de la acrobacia en España.

Fue uno de los únicos 3 pilotos aliados que logró abatir aviones de las fuerzas aéreas alemanas, italianas y japonesas, pertenecientes a los tres principales países que conformaban las Potencias del Eje, y que también posee la insólita distinción de haber abatido un avión de los Estados Unidos. Entrada en Wikipedia es.wikipedia.org/wiki/Louis_Edward_Curdes

Recreación del vuelo del 727 de registro británico G-BDAN en 1980 el cual partía desde Manchester a Las Islas Canarias, pero las cosas se complicarían un poco durante la aproximación.

Gotha: quizá ya quede demasiado atrás en el tiempo el valor siniestro de este término. Sin embargo, para los habitantes del Londres de 1917, esta palabra fue sinónimo de terror. Y es que fueron estos aviones los primeros que entraron en la historia como los protagonistas de la primera campaña de bombardeo sistemático contra un objetivo determinado. Verdaderamente, no fueron tan graves los daños materiales como los efectos psicológicos contra la población. Para ellos, la terrible realidad era que la muerte empezó a caer desde el cielo.

Sujanov diseñó tres aviones del tipo ‘Diskoplan’. A pesar de su aspecto revolucionario, debido a la falta de interés, sólo dos de los tres fueron completados y probados.

Si hacemos correr un pequeño chorro de agua desde un grifo y aproximamos una taza transparente de forma horizontal hasta que toque el agua, como en la figura de debajo, veremos que el agua se enrollará cambiando de dirección y saliendo mucho más allá de lo que uno podría pensar en un principio. Sabemos que debe haber una fuerza igual y opuesta que actúe sobre el cristal de la taza. La corriente de agua ejerce una fuerza sobre el cristal que trata de atraerlo hacia la corriente y no de alejarlo, como se podría esperar.

Han tenido que pasar tres siglos desde su nacimiento para que el peruano Santiago de Cárdenas (1726-1766) sea considerado un gran precursor de la aviación. Fue un científico autodidacta. De origen muy humilde, se cree que entre sus antepasados hubo esclavos africanos. Aprendió a leer y escribir por su cuenta, sin pisar nunca una escuela. Lo tomaron por un loco porque decía que algún día los seres humanos podrían volar. Eso casi le cuesta la vida a manos de una turba enfurecida.