Mejillones, mariposas marinas y hasta focas están empezando a aparecer alrededor de estas estructuras donde la pesca está prohibida por seguridad

La siguiente infografía muestra la evolución del tamaño de los aerogeneradores offshore a lo largo de la historia. En 1991 se instaló el primer aerogenerador el cual tenía apenas una torre de 35 metros, un diámetro de rotor también de 35 metros y una potencia nominal de 0,45 MW.o sorprendente viene cuando vemos el diseño del año 2016, el cual tiene una altura de torre de 113 metros y un diámetro de rotor de 164 que le dan una potencia nominal de 8 MW.

Sin embargo, la fotovoltaica no es la única opción para generar tu propia energía. El viento y el agua también se pueden aprovechar para generar energía a pequeña escala, a través de lo que se conoce como energía minieólica y energía minihidráulica. Esta vez os vamos a hablar de la energía minihidráulica, o lo que es lo mismo, el aprovechamiento de pequeños saltos de agua para la generación de electricidad.

La idea de utilizar en los buques cilindros giratorios para generar impulso y empujarlos hacia adelante se probó por primera vez en 1924 - y poco después fue ignorada. Entonces, ¿por qué Norsepower y Maersk (y el Reino Unido, que está proporcionando la mayoría de los 3,5 millones de dólares de financiación), piensan que esta vez la tecnología será un éxito?. --La vela de rotor fue inventada por el ingeniero alemán Anton Flettner. Es un gran cilindro giratorio de metal que utiliza el llamado el efecto Magnus para aprovechar la energía eólica.

En youtube podemos encontrar un interesante manual para hacer nosotros mismo una turbina de eje vertical con bidones de plástico. El autor, ha cosechado tanto éxito que incluso ahora regenta un negocio online donde comercializa un kit para instalar una turbina de este tipo, además de un aerogenerador de eje horizontal y accesorios para este tipo de proyectos.

En el momento de su lanzamiento, de forma experimental, en el Salón de Nueva York de 1964, las familias de clase media estadounidense ya se veían dentro de unos años al volante de jets con ruedas. Económico, fiable y silencioso, lo tenía casi todo y Chrysler creía en su proyecto: montó una gira mundial donde enseñaría el coche en 23 ciudades de 21 países diferentes. El Chrysler Turbine prometía un futuro para la automoción que nunca llegó.

La caída del precio del petróleo obedece a diferentes causas. Una de ellas, el intento por parte de determinados países de eliminar técnicas nuevas de extracción como el fracking, haciendo que su coste sea inasumible. Pero el continuo crecimiento de las energías renovables también molesta, por una razón sencilla: estas tecnologías aparcan centrales eléctricas que generan a partir de combustibles fósiles. Jorge Fabra, presidente de Economistas Frente a la Crisis, lo analiza en un nuevo vídeo de Luciérnaga Solar para tvER.