Todos, en cualquier momento dado, es probable que nos encontremos en la situación no deseada de rellenar un parte de declaración amistosa de un accidente de tráfico. Llegado el momento, es muy importante mantener la calma y saber rellenar correctamente el documento. Debemos conocer, antes de nada, que la declaración amistosa de accidente está diseñada en caso de accidente de tráfico entre dos vehículos (A y B) y cuando los daños solo son materiales...

Es muy necesario que estemos bien informados cuando hablamos de la seguridad de nuestros niños. El cuerpo de un bebé en el caso de un choque con en el coche, si el niño va sentado de cara a la marcha, hace que su cuello sufra por la fuerza de la gravedad al desplazarse violentamente su cuerpo hacia delante, ya que los arneses “retienen” el torso, pero no su parte más frágil, que es el cuello.

El 5 por ciento del 90% que se producen por causa del factor humano se deben al consumo de fármacos, incluso algunos de los que se pueden adquirir sin receta ha asegurado Esther Redondo Margüello, médico de familia y coordinadora del Grupo de Trabajo de Actividades Preventivas de Semergen.

Las “turbo rotondas” surgieron a partir de la necesidad de mejorar la capacidad de las glorietas tradicionales, aumentando su Seguridad Vial y para evitar los problemas que surgen en su utilización,hecho que limita su capacidad y perturba su correcto funcionamiento. Las glorietas de varios carriles se instalaron en intersecciones dónde el volumen de tráfico es tan elevado que supera la capacidad de una glorieta de un solo carril. Estas turbo rotondas se implantarán este año en algunos puntos de Santander.

Primero fueron los radares fijos, después los móviles, siguieron los radares de tramo y ahora llega el Pegasus. Os presentamos la última herramienta para poder controlar la velocidad.

Las glorietas sirven para aportar fluidez y seguridad. Sin embargo, en ocasiones, provocan lo contrario porque muchos conductores desconocen las reglas fundamentales de circulación dentro de ellas. Por este motivo, la DGT ha elaborado una serie de infografías que muestran de una manera muy explicativa cómo se debe circular en las rotondas.

Existe una gran variedad de diseños de glorietas, pero en todas ellas el conductor debe tener en cuenta los mismos principios: ceder el paso a quienes están dentro de ella y escoger el carril que considere más adecuado en función de la salida que vaya a tomar; una vez dentro tiene preferencia el vehículo que está ocupando un carril respecto al que va a acceder a él; y, para salir de la glorieta, es imprescindible situarse previamente en el carril exterior; y si no ha sido posible, efectuar un nuevo giro para colocarse con tiempo en esa posición

A partir del próximo 1 de enero de 2015, entrará en vigor la nueva APR Sol – Palacio en el centro de Madrid. Las APR son áreas donde solo está permitida la circulación de vehículos de los vecinos de la zona. Según desvela el País en esta oportunidad citando fuentes del gobierno municipal, el Ayuntamiento de Madrid cerrará el tráfico en una buena parte en el centro a los coches que no sean de vecinos residentes en la zona limitada. 352 Hectáreas alrededor de los barrios de Sol, Palacio, Embajadores y Corte

Pese a que el tema de cómo circular por una rotonda está muy manido, nunca está de más recordarlo. Seguramente, cada día, cuando circuláis con vuestros vehículos, tenéis algún tipo de problema en las rotondas, o veis que otros usuarios los tienen. No todo el mundo tiene realmente claro cómo circular por las rotondas, por eso os vamos a dar las reglas básicas.

Los suplementos dietéticos de arroz de levadura roja, las semillas de lino y el ajo se encuentran entre los estudiados para bajar el colesterol. En este artículo cuentan que están bajo estudio.

La idea de "ciclismo vehicular", donde los ciclistas comparten la carretera con los coches, parece más estúpida con cada nuevo estudio. Hace unas semanas, un estudio mostró que un sorprendente 40% de las muertes en bicicleta suceden cuando el ciclista choca un coche por detrás. Un nuevo estudio proporciona claras evidencias de que los carriles bici aislados no solo salva vidas, también atrae a más ciclistas, ya que hace que se sientan más seguros.

Seguro que te consideras todo un caballero al volante. Para comprobarlo, te animo a que le eches un vistazo a los ocho errores que demuestran que no eres un buen conductor. Si de ellos sueles cumplir, al menos, la mitad, está claro que deberías cambiar tu conducta en la carretera.