Una pequeña historia de los radares en España. Cuándo empezaron a funcionar los primeros radares en España ... a continuación una de las primeras multas que se han impuesto en España, y también de las más antiguas de las que se tiene constancia en el archivo fotográfico. La sanción corresponde a un exceso de velocidad en el túnel de Guadarrama, en la N-VI, cuando las fotos se tomaban desde el frente en vez de por la parte trasera, algo que desató la polémica puesto que no solo desvelaba las infracciones al volante sino también… con la parienta

[cyp]Son muchas las voces en contra de esta medida, si bien es cierto que las cifras de siniestralidad en las zonas urbanas hablan por sí solas, especialmente las que se refieren a los usuarios más vulnerables de la vía. Sólo en el año 2013 se registraron 224 peatones muertos en las vías urbanas, 1.775 heridos graves y 9.400 heridos leves. Al igual que las cifras de siniestralidad en peatones, el número de ciclistas fallecidos en zonas urbanas también resulta alarmante...

Las glorietas sirven para aportar fluidez y seguridad. Sin embargo, en ocasiones, provocan lo contrario porque muchos conductores desconocen las reglas fundamentales de circulación dentro de ellas. Por este motivo, la DGT ha elaborado una serie de infografías que muestran de una manera muy explicativa cómo se debe circular en las rotondas.

Existe una gran variedad de diseños de glorietas, pero en todas ellas el conductor debe tener en cuenta los mismos principios: ceder el paso a quienes están dentro de ella y escoger el carril que considere más adecuado en función de la salida que vaya a tomar; una vez dentro tiene preferencia el vehículo que está ocupando un carril respecto al que va a acceder a él; y, para salir de la glorieta, es imprescindible situarse previamente en el carril exterior; y si no ha sido posible, efectuar un nuevo giro para colocarse con tiempo en esa posición

Una de las medidas más avanzadas que se realizó en España para prevenir los accidentes de tráfico fue la implantación de los radares. Estos se destinaban, y en principio todavía es así, a fotografiar aquellos conductores que excedían el límite de velocidad y que resultaban multados. No debería parecer una mera medida de recaudación ya…

Los coches que se matriculan en España en la actualidad muestran unas placas que siguen el modelo de la imagen siguiendo el modelo europeo: el indicativo del país, cuatro dígitos y tres letras.