“Eso nunca será un tren”, le espetó un profesor de la Escuela de Caminos a Alejandro Goicoechea cuando conoció uno de los primeros esbozos de lo que después sería el Talgo. El docente estaba equivocado, como le demostraría poco tiempo después el ingeniero de Elorrio (Bizkaia). El proyecto del innovador vasco suponía un verdadero salto para el ferrocarril de la época: ejes guiados, ruedas independientes, integración de los coches entre sí formando un cuerpo único articulado, bajo centro de gravedad y liviandad de peso.

Armineh Johannes, iraní afincada en Francia, se trasladó a Armenia para fotografíar el colapso de la URSS. Fue allí, en la pequeña aldea de Degh, donde captó la histórica instantánea de una anciana con edad suficiente para haber vivido el holocausto armenio, la Primera Guerra Mundial, el colapso del imperio zarista, la proclamación de la efímera República de la Armenia Montañosa, la conquista de la región por el Ejército Rojo, el periodo estalinista, la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría. Y allí seguía, defendiendo su casa con un Ak-47.

Sobre la fachada del parterre de la Estación de Austerlitz, junto al Sena, el célebre marinero de Hugo Pratt, con los ojos entrecerrados bajo su gorra, dirige su mirada misteriosa a los transeúntes. A su lado su amigo-enemigo, Rasputín, y otros personajes famosos del cómic creado el 10 de julio de 1967. Más lejos en la estación, el héroe mítico se presenta: pirata sentimental, este caballeresco ciudadano del mundo recorre el planeta, navegando entre leyendas y la realidad. Es a la vez un icono del glamour y un espía a su pesar...