Cultura y divulgación

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Cuando España volaba en dirigible

Cuando España volaba en dirigible

Leonardo Torres Quevedo debe ser recordado como un de los más grandes genios que ha dado la ciencia y la técnica españolas. No sólo fue un excelente matemático, sino que alumbró tecnologías que se adelantaron décadas a su tiempo [...] y, cómo no, también elevó la vista a los cielos. Fruto de su querencia por las alturas fueron diversos dirigibles de éxito internacional que pusieron a España a la vanguardia de ese campo de la aeronáutica.
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Tan solo dos aviones comerciales han logrado aterrizar sobre el agua en toda la historia de la aviación

Exceptuando hidroaviones y avionetas pequeñas, tan solo dos aviones de tamaño medio o grande, han conseguido la hazaña de amerizar: un Aeroflot Tupolev 124 en el Rio Neva en 1963 y el vuelo 1549, un Airbus 320, en el Rio Hudson de Nueva York, el 16 de Enero de 2009. Ambos en ríos de aguas gélidas y calmadas. El resto, se han estrellado partiéndose en pedazos. Si todos los aviones tuviesen que construirse de forma que puedan amerizar, serían más costosos de fabricar, perderían eficiencia aerodinámica y gastarían más combustible: serían menos re
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1930: Fotografías en color del interior del dirigible Hindenburg (eng)

1930: Fotografías en color del interior del dirigible Hindenburg (eng)  

El LZ 129 Hindenburg fue un dirigible alemán tipo zeppelin, destruido a causa de un incendio cuando aterrizaba en Nueva Jersey el 6 de mayo de 1937. El accidente ocasionó la muerte de 36 personas (alrededor de un tercio de las personas a bordo). Fue ampliamente cubierto por los medios de la época y supuso el fin de los dirigibles como medio de transporte. Es el medio de transporte aéreo más grande construido. es.wikipedia.org/wiki/Dirigible_Hindenburg
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