Ryanair ya sabía que el rigor de Boeing en sus aviones es bajo. Por eso tiene 30 ingenieros entre Seattle y Wichita (en Estados Unidos) para inspeccionar los detalles. Cuando los aviones llegan a Irlanda, antes de volar son nuevamente sometidos a un control de calidad de 48 horas

Un monstruo como Boeing puede aguantar muchas adversidades. Pero también tiene un límite. Desde la caída del segundo 737 Max a hoy, todo es un despropósito, también en lo financiero.

Muchos viajeros no quieren abordar el avión que ha sido el centro de dos accidentes mortales, así como del incidente del 5 de enero en el que parte del fuselaje de un avión de Alaska Airlines se desprendió en el aire.

Una de las características más destacables de este pequeño avión de transporte es su capacidad STOL, es decir, aterrizaje y despegue en pistas cortas. Esto lo ha convertido en la solución idea para muchos países que necesitan un avión capaz de operar en pistas reducidas y poco preparadas. Precisamente por ello, entre sus operadores está el Mando de Operaciones Especiales del Ejército de Estados Unidos (USASOC), que denomina a sus C-212 como C-41A.

A finales de junio de 2023, Airbus Transport International, una filial del fabricante de aviones europeo, lanzó la marca Airbus Beluga Transport

El Airbus A400M Atlas está demostrando ser un excelente avión militar de transporte táctico y de reabastecimiento en vuelo.

Un ingeniero de Boeing ha vuelto a encender la luz de alarma alertando de posibles deficiencias en dos de sus modelos de fuselaje ancho

La medida, que se produce cuando Boeing está aumentando la producción del 737 en su planta de Renton y poniendo en marcha una nueva línea de montaje en Everett, es reacción directa de la FAA al reciente incidente, provocado por un grave fallo en los procesos de control de calidad del fabricante.

La FAA, la autoridad aeronáutica, exige inspecciones adicionales que alejan la vuelta a los cielos de los 737 Max 9 tras el accidente de Alaska Airlines

El 17 de diciembre de 1903, la historia de la aviación cambió para siempre cuando los hermanos Wright realizaron el primer vuelo exitoso del mundo. Se podría pensar que su diseño era muy simple. La hélice mueve el avión hacia adelante, las alas producen la elevación y el avión se mantiene en el aire. Pero cuando lo examinas de cerca, te sorprenderás de las numerosas e ingeniosas tecnologías que estos desertores de la escuela secundaria desarrollaron hace 100 años. Su diseño fue tan completo que incluso los aviones modernos actuales utilizan los

"Siento informarles de que vamos a salir algo más tarde de lo previsto. Vamos a salir más tarde de lo previsto porque yo y mi copiloto estamos leyendo el manual de instrucciones del avión para saber cómo despegar. Pero no se preocupen, creo que al final lo conseguiremos"

Durante 2024 comienza a volar el nuevo Airbus A350-1000, el avión con el fuselaje más largo de la familia del fabricante de la aviación, con capacidad para transportar entre 350 y 410 pasajeros, dependiendo de la configuración de la aerolínea, con un 40% más de espacio para asientos de categoría premium.

Un F-35C Lightning II del Cuerpo de Marines de Estados Unidos, asignado al Escuadrón de Ataque de Cazas Marines (VMFA) 311 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar, California, ha sufrido un hundimiento del tren de aterrizaje de morro mientras estaba estacionado poco después de una misión de entrenamiento

Boeing obtiene contrato millonario para fabricación de aeronaves P-8A Poseidon para fortalecer capacidades de patrulla marítima.

La compañía de energía eólica Radia quiere construir un avión capaz de llevar aspas de molino de hasta 105 metros de largo y 80 toneladas de peso. Suena extraño, pero este colosal avión está diseñado para solucionar un problema igual de grande: las turbinas eólicas más grandes, potentes y eficientes del mundo solo se pueden instalar en el mar.

El jefe de Emirates dijo que había visto una “disminución progresiva” en los estándares de Boeing, que atribuyó a errores de gestión y gobernanza de larga data, incluida la priorización de las ganancias sobre la excelencia en ingeniería.

El director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, dijo que Ryanair estaría más que dispuesta a adelantar la adquisición de los Boeing 737 MAX -10 si United

Un avión Boeing 767-300 de Delta Air Lines con 176 pasajeros y siete tripulantes a bordo con destino Los Ángeles, perdió una rampa de salida de emergencia el viernes poco después de despegar, lo que motivó su regreso al aeropuerto J.F. Kennedy de Nueva York. Los miembros de la tripulación detectaron un fuerte sonido inusual cerca del ala, declararon una emergencia a los controladores de tráfico aéreo y el vuelo regresó al aeropuerto y aterrizó de manera segura, dijo la aerolínea.

Una alta funcionaria belga ha revelado que, en junio de 2025, su país se convertirá en el cuarto socio, por detrás de Alemania, Francia y España, en incorporarse al programa de cazas de sexta generación del Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS)/SCAF.

Se han desvelado novedosos planes para el nuevo aeropuerto de Florencia. La futura terminal tendrá 50.000 metros cuadrados y estará coronada por un enorme tejado inclinado con claraboyas y 38 hileras de viñas.

Como si Boeing necesitara más malas noticias, un mordaz informe de Wall Street puso en duda este martes la capacidad de la empresa para superar una nueva auditoría federal de seguridad, lo que hizo que sus acciones se hundieran rápidamente.

Pillado en cámara : Un vídeo de vigilancia del Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma muestra la secuencia de eventos que llevan a una evacuación de emergencia de los pasajeros de una aeronave Airbus A321N de Delta (N504DZ) que sufrió un incendio eléctrico en la zona del receptáculo de la alimentación auxiliar que estaba conectada a la Ground power unit (GPU) el 06 Mayo de 2024. Sin embargo, esta no es la primera vez que ocurre un incidente similar con un fuego eléctrico en la zona del receptáculo de la alimentación auxiliar.

Catalina Aircraft anunció el 25 de julio de 2023 el renacimiento del legendario avión Catalina como Catalina II Amphibious Turboprop. La compañía ha iniciado un programa de reinicio de la producción del Next Generation Amphibious Aircraft (NGAA) Catalina II, un hidroavión anfibio bimotor turbohélice, y se está preparando para aceptar pedidos anticipados como parte de este programa. El Catalina II se basa en los principios de diseño del avión anfibio 28-5ACF Catalina…