Las llamadas etiquetas, en base a nuevos parámetros más justos y que reflejen mejor la realidad del mercado. El hecho es muy importante, ya que de estas pegatinas depende, y dependerá aún más en los próximos años, que puedas con tu coche circular por la mayoría de calles y ciudades de España. A la clasificación ambiental se sumará una clasificación en seguridad. Solo te va a afectar si compras un coche nuevo, porque los actuales seguirán manteniendo su actual pegatina hasta el momento en que se den de baja.
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etiquetas: españa , dgt , etiquetas medioambientales , clasificación seguridad 
Así que todos tranquilos. Es cambiar algo para no cambiar nada
Si voy en paralelo al mar, de llobregat a besòs o viceversa, que es bastante plano gasta unos 5l porque usa bastante el eléctrico. Sin embargo si voy desde abajo a arriba, el tibidabo por ejemplo, me gasta 10-11l y a la vuelta a penas 3.
Resumen, que a pesar de ser un coche grande y potente, gasta poco más que el kart que tenía antes.
Pues me gusta tu coche.
Otra historia es que me parece que la etiqueta eco la estás pagando con los 200.000€ que te ha costado.
"Un vehículo con unas medidas de 4.930 mm de largo, 1.983 mm de ancho y 1.685 mm de alto. " se sigue considerando coche eso?
Sobre esta fórmula trabajan los ciclos de homologación WLTP. Por eso, un coche como este Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid firma sobre el papel consumos de entre 1,7 y 2,0 litros de gasolina por cada 100 kilómetros. Y emisiones contaminantes de entre 39 y 45 gr/CO2 por kilómetro. Esto se… » ver todo el comentario
Espero que al final reculen y esto solo sea una maniobra para empujar a los indecisos que compren ya su coche y dejen de esperar a los mas baratos que llegarán de China.
Te entiendo!
Por no añadir que andan planteando quitar la pegatina de la ITV de una vez por todas y a la vez añadir otra pegatina con los sistemas de seguridad del coche. Pegatinas en 2024, cuando cualquier cuerpo de seguridad sabe si tengo el seguro en regla por la matrícula. Pero es la DGT, son cutres.