Lo publicó ayer Jason Hughes, conocido en la comunidad de Tesla en Estados Unidos por sus artes digitales como hacker. Acudía a él desesperado el cliente de un 2013 Tesla Model S 90 que, días después una visita al servicio técnico, vio cómo le habían «capado» las baterías a 60 kWh. Perdió 130 km de autonomía por una actualización de software -que pagó- para utilizar la conexión 4G, pues las primeras series solo se conectaban por 3G y se ha producido el correspondiente «apagón».
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