Aquí el principal riesgo es que el avión despegando tuviese que abortar por algún motivo o que el que está aterrizando hubiera tenido que hacer un go around. Y el riesgo secundario es que el primer avión hubiese sido de una categoría superior de peso, lo que podría haber generado un estela turbulenta "interesante" para el avión que va detrás al pasar por el punto por el que el otro levanta.
Me extraña que el piloto del segundo avión no lo viese o quizás interpretase como decía que el go around podría ser peor solución.
Me extraña que el piloto del segundo avión no lo viese o quizás interpretase como decía que el go around podría ser peor solución.
Para mi que fue la decisión correcta.
Sujétame el Naan...