Al tratarse de un dispositivo mecánico, no hay sistema eléctrico. Al convertir el peso del ciclista en propulsión, la mejora de la eficiencia se eleva a más del 30% respecto a una rueda de bicicleta convencional. Consta principalmente de tres partes, un muelle, una palanca y el accionamiento interno. Por supuesto, se necesitan ocho combinaciones de muelle y palanca. Así que la cuestión es que con menos esfuerzo físico la conducción se vuelve más eficiente.
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