Ha llegado y se está implantando con una rapidez digna de su filosofía de negocio: la entrega ultrarrápida. Hablamos del Q-Commerce, la última evolución del E-commerce que ha supuesto todo un estallido el el sector de la distribución alimentaria. La primera vez que escuchamos hablar de este concepto en España fue hace poco más de un año, cuando el gigante del delivery Glovo anunció una inversión millonaria para traer a nuestro país lo que denominó “la tercera generación del comercio electrónico”.

El Yangtze River Three Gorges 1 es el crucero fluvial eléctrico más grande del mundo. El buque hizo su viaje inaugural el pasado 29 de marzo por el río Yangtsé partiendo y volviendo al puerto de Yichang, en la provincia china de Hubei, muy cerca de la presa de las Tres Gargantas, de la que no solo toma su nombre, sino también la energía eléctrica que alimenta las baterías que propulsan el barco.

"La pensiones no pueden subir un 7%, eso es imposible", confirman fuentes cercanas a Moncloa. El Ministerio de Escrivá sostiene que cumplirá la ley. El año pasado, el Gobierno de Pedro Sánchez articuló en dos tandas -entre julio y diciembre- la reforma de las pensiones. Y las voces que, entonces, le advirtieron de que era "una locura" indexar las pensiones al IPC "sin ningún factor corrector", hoy lamentan tener razón. Escrivá ha recibido el encargo de Moncloa para "trabajar diferentes opciones" que eviten un escenario que asusta en Presidencia

Anualmente se producen más de 7.000 millones de toneladas de basuras, de las que una parte no se queda en su lugar de origen, sino que viaja a otros países para ser procesada y provoca que 28 países de todo el mundo se encuentren en alto riesgo de congestión. Así se desprende de un estudio publicado en la revista 'Nature Communications', que señala que estos países "corren el riesgo de una manipulación y eliminación inadecuadas de los residuos peligrosos".

Ecologistas en Acción participa en la presentación en el Congreso de los Diputados de la reforma de la ley de minas española. La reforma, promovida por la organización ecologista, la ha impulsado en el parlamento el grupo confederal de Unidas Podemos. La organización ecologista insta a las fuerzas políticas con sensibilidad ambiental a apoyar esta reforma y a fomentar la minería urbana como fuente alternativa a la extracción.

Desde 2015 la industria vidriera lleva aquejando problemas de escasez de materias primas para seguir produciendo al ritmo actual. El vidrio y el cristal se elaboran a partir de una mezcla de sustancias provenientes de la grava y la arena, que tras someterse a altas temperaturas se funden y se modelan para crear el producto final. Como ocurre con el petróleo y el carbón, recursos que parecían brotar de manera infinita de la tierra, hasta las arenas se están acabando.

Repsol y Navantia sea lían para acelerar la transición energética. Ambas compañías han firmado un acuerdo de colaboración para desarrollar conjuntamente soluciones innovadoras con el objetivo de descarbonizar el transporte marítimo.

El Salamanca es el nuevo buque de la naviera Brittany Ferries. Perteneciente al plan de renovación de su flota, el buque es el primero de la compañía francesa en estar alimentado mediante GNL, y dará servicios de transporte de pasajeros y mercancías en las rutas entre las ciudades de Portsmouth, Bilbao y Cherburgo.

La UE ha autorizado ya la venta alimentaria de cuatro bichos y estudia otros diez. La FAO y los expertos los consideran una fuente de proteínas muy sostenible que ayuda frente al cambio climático. No es probable que en España cocinemos en breve platos con grillos, saltamontes o gusanos, pero los productos derivados de ellos —como harinas y barritas energéticas— empiezan ya a venderse impulsados por su alto contenido proteico y por ser un producto muy sostenible.

En diciembre de 2021 el Suiso Frontier partió desde la terminal japonesa Hy touch Kobe con el objetivo de demostrar la viabilidad del transporte marítimo internacional de hidrógeno líquido sin la utilización de ningún tipo de refrigerante. Para ello el buque viajó durante dos semanas y a través de 9.000 kilómetros de distancia hasta Australia, en donde fue cargado con hidrógeno marrón en estado líquido, para ser llevado de vuelta a Japón en febrero, en donde el hidrógeno se utilizará para la producción de energía.

Es evidente que, en una economía fuertemente dependiente de los combustibles fósiles, querer hacer de los Juegos Olímpicos un ejemplo de neutralidad climática es una fantasía perversa y un claro ejemplo de greenwashing que permite perpetuar un modelo ecológicamente depredador. En ese sentido, no es extraño pensar que la sostenibilidad será la gran damnificada en las próximas citas olímpicas. Y, entre ellas, podría estar la candidatura de Pirineos-Barcelona 2030.

Hace unos días podíamos ver como Australia y Japón celebraban el primer envío de un buque cargado de hidrógeno líquido. Una alternativa con muchos peros, como la producción sucia del propio hidrógeno, que según los expertos no tiene absolutamente ningún futuro.

Un arquitecto español construye una casa que aparece y desaparece en menos de 10 minutos. "Es como el instinto animal", detalla Miquel Subiràs, el arquitecto a... 10.02.2022, Sputnik Mundo

A largo plazo (por obligación) el 100% de la energía será limpia, pero ¿cuánto representa este 100%? El consumo actual de fuentes fundamentalmente de origen fósil no se podrá sustituir por otras renovables. Esta transición será dura, la única salida es consumir menos energía de la consumida hoy en día, es decir, tendremos que necesitar menos para vivir.

Millones de litros de agua con aditivos y lanzada por potentes cañones es la respuesta tanto en pequeñas estaciones como Navacerrada como en las pistas olímpicas frente al calentamiento global que hace los deportes de invierno insostenibles en cada vez más lugares. Da igual que sean las montañas elegidas para unos Juegos Olímpicos o una pequeña estación en el centro de la península ibérica. En un mundo recalentado por la crisis climática, cada vez nieva menos. Y lo que cae, se funde más rápido. Pero, aún así, se mantiene el esquí a toda costa.

Los buques de la flota mundial son los responsables del 3% de las emisiones globales de CO2 a la atmósfera. Los esfuerzos del sector por reducir este importante impacto ambiental están impulsados por la Organización Marítima Internacional, que ha establecido como objetivo la reducción del 40% de las emisiones para el 2030 y del 70% para el 2050. Mientras el GNL se ve como solo un parche por parte de ciertos sectores, muchas iniciativas buscan la electrificación de la flota allá dónde sea posible, como puede ser el caso de los remolcadores.

La naviera japonesa Mitsui OSK Lines (MOL), en colaboración con el astillero Mitsubishi Shipbuilding, acaba de concluir un estudio para el desarrollo y construcción de una unidad flotante de almacenamiento y regasificación de amoniaco como combustible. Ambas empresas han firmado además un memorando de entendimiento (Memorandum of Understanding, MoU) con la eléctrica Kansai Electric Power para la comercialización de dicha unidad.

Resumen de la conferencia para la Fundació Josep Irla

Las comunidades autónomas aprueban leyes repletas de excepciones para reducir las macrogranjas en número y tamaño. Esa es toda su ambición. “Comer mucha carne se empezará a ver como algo irresponsable, por lo que la gente aceptará precios más altos y justos por la carne”.

El 99,9% del combustible consumido por la flota mercante mundial, los buques de transporte de mercancías de 5.000 gigatoneladas o más, es de origen fósil, incluyendo gas natural licuado, según el último informe de la Organización Marítima Internacional de 2020. El sector del transporte marítimo tiene un gran reto por delante si la Unión Europea se plantea, dentro de sus objetivos para alcanzar la neutralidad climática en 2050, que utilicen el 90% de combustibles renovables y bajos en carbono. Les quedan menos de 30 años para cambiar de energía.

En España esta tendencia de consumo está cogiendo un fuerte impulso, con más de cinco millones de personas que se consideran veganas, vegetarianas o flexitarianas, según el informe The green revolution 2021. Son alrededor de 1.300.000 personas más que hace dos años (un 34% más) y ya suponen el 13% del total de la población del país. “La industria alimentaria es muy consciente de que hay un cambio de paradigma porque el consumidor tiende a alimentos más saludables y con un menor impacto en el medio ambiente”

El buque, que se está construyendo en los astilleros Armón de Vigo, permitirá reducir un 80% las emisiones de efecto invernadero, tendrá una capacidad para 350 pasajeros y estará operativo en 2023.