El presidente desgrana algunas de las medidas del plan de choque y pide unidad: "¿Qué mas tiene que ocurrir para dejar a un lado rencillas sectarismos y sumar fuerzas?"

Cuenta con la complicidad de muchos ayuntamientos teóricamente receptores de esos vehículos y el consentimiento de la DGT quien ha venido a lo largo de las dos últimas décadas admitiendo sin ninguna supervisión cambios de domicilio, simulados, de grandes flotas de vehículos. En la actualidad, desde un punto de vista teórico, la diferencia que podría llegar a alcanzarse entre la tributación máxima y mínima del IVTM se aproxima al 700%, diferencia, que en caso de producirse, sería legal y legítima pues los ayuntamientos cuentan con cierto margen

El documento de la Casa Blanca pretende que con este impuesto mínimo 700 familias de millonarios “no paguen un tipo impositivo inferior al de los profesores y los bomberos”.

Hicieron falta 11 horas de negociación, renuncias a propuestas anunciadas públicamente y cesiones a regañadientes, pero al final el tripartito alemán llegó a un acuerdo para sacar de nuevo la chequera y diseñar un paquete de ayudas milmillonario que alivie el encarecimiento de la energía. Hay medidas de todo tipo: desde desgravaciones fiscales hasta ayudas directas a las familias pasando por una drástica reducción del precio del transporte público durante tres meses. Se calcula que costará unos 15.000 millones de euros.

El partido que preside virtualmente Alberto Núñez Feijóo mueve en sus redes sociales un mensaje y una imagen plagados de errores sobre los tributos que gravan la gasolina, e incide en acusar al Gobierno de recaudar todos esos impuestos para él cuando se reparte con las comunidades autónomas

Según un informe, el 10% de los conductores más ricos recibirán ocho veces más recortes en los impuestos sobre el combustible que los más pobres, de media, porque consumen mucho más combustible. Los conductores más ricos conducen más, a menudo solos, y con vehículos más grandes y contaminantes. Por ejemplo, una rebaja de 15 céntimos en el impuesto sobre el combustible durante seis meses reducirá la factura de un conductor de un BMW X5 en 300 euros, frente a los 85 euros de uno en Citroën C3.

La campaña para presentar la declaración de la Renta empieza el 6 de abril y finaliza el 30 de junio. Muchos Españoles han enviado y recibido dinero a través de la famosa aplicación. Pero: ¿qué pasa con el IRPEF? ¿Hay que declarar algo? En este post, la respuesta...

La vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Asuntos Económicos y para la Transformación Digital, Nadia Calviño, ha asegurado este miércoles que "no hay margen" para reducir los impuestos a la electricidad después de las rebajas que se aprobaron el año pasado y que han llevado a que su fiscalidad ya sea "de las más bajas de Europa".

Los legisladores de California, que tiene el impuesto sobre el gas más alto del país, con 51 centavos por galón, están proponiendo un reembolso del impuesto sobre el gas de 400 dólares, después de que los demócratas estatales derribaran previamente una pausa en el impuesto sobre el gas. Los legisladores dicen que el reembolso cubrirá el costo del impuesto actual sobre la gasolina durante un año completo para la mayoría de los conductores. Otros líderes estatales, incluido el gobernador Gretchen Whitmer, ha pedido la suspensión de los impuestos

El Gobierno español tiene muy poco margen para aliviar los precios de los combustibles. Al menos por la vía de los impuestos, como solicitan oposición y transportistas. España tiene una de la fiscalidad medioambiental más baja de la UE. Hay dos tasas principales que se aplican sobre los carburantes: el IVA y el impuesto especial de hidrocarburos. La legislación europea obliga a todos los países de la UE a gravar el IVA de los hidrocarburos con el tipo general. Los transportistas están pagando el mínimo legal de 33 céntimos el litro de gasoil A.

El impuesto de hidrocarburos para la gasolina en España (472,69 euros por cada 1.000 litros) está muy por debajo de otros grandes países europeos como Francia (682,9 euros), Alemania (entre 654,5 y 669,8 euros en función del sulfuro) o Italia (728,4 euros) y, sobre todo, de Holanda (800,33 euros). También el impuesto del diésel se sitúa entre los más bajos de la UE. Los profesionales del transporte tienen derecho a la devolución parcial del impuesto de hidrocarburos.

La vicepresidenta tercera y ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, ha calificado de "constructiva" la reunión que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y ella misma han mantenido esta mañana con los principales ejecutivos de las compañías eléctricas, en la que, según ha dicho, no se ha tratado el tema de gravar con un impuesto especial a estas compañías, sino del "esfuerzo adicional" que pueden hacer contribuyendo a ofrecer precios razonables a los consumidores.

La reducción de los impuestos sobre el combustible costará a los contribuyentes europeos casi 9.000 millones de euros, según un nuevo análisis. Los conductores más ricos recibirán ocho veces más dinero público que los más pobres, de media, según el estudio del grupo de movilidad verde Transport & Environment (T&E). En su lugar, los gobiernos deberían imponer un arancel a la importación de petróleo ruso para recaudar ingresos que pudiesen destinarse a ayudas económicas a los hogares con rentas bajas y a impulsar la seguridad energética de Europa

El presidente del Principado señala que esas medidas beneficien «a los sectores más castigados» pero sin aplicar un baja de impuestos «indiscriminada» que ponga en riesgo la sostenibilidad del Estado del bienestar

El edil de Hacienda, Alberto Pajares, presentó los datos definitivos de la liquidación del presupuesto de 2021, que contó más de tres millones por el Impuesto de Construcciones

"Hemos dado pasos importantes para dar al país una respuesta a la guerra en Ucrania: ayudamos a ciudadanos y empresas a sostener el aumento de los precios de la energía con especial atención a las familias más necesitadas ya las empresas productivas más expuestas". Así presentó en la noche del viernes, en una rueda de prensa posterior al Consejo de ministros, el nuevo plan aprobado por el Gobierno para hacer frente a la crisis energética. "Las medidas -precisó el primer ministro- ascienden a 4.400 millones de euros...

Analizan todas las alternativas posibles para ganar bases imponibles en negocios como el de Amazon, Vinted, juego on line o BlaBlacar. Consideran implantar una tasa local para los repartidores de mercancías derivadas del comercio electrónico. Pese a la que corriente actual en materia de fiscalidad va en la línea de rebajar los impuestos de aquellos productos que más se han sentido afectados por la guerra en Ucrania y el incremento de la inflación, como los carburantes o la energía, y sectores como el del transporte, el agrícola o el ganadero...

La asociación IHE, que engloba a la mayor parte de este cuerpo de funcionarios, plantea la armonización de los impuestos de Patrimonio y Sucesiones para evitar la competencia fiscal entre regiones, como ya defendiera el comité de expertos para la reforma fiscal

Lo primero es entender cómo son los dos impuestos que gravan el combustible: uno es el IVA (21%), que sí que aumenta a medida que el precio es mayor. El mayor tributo que grava la gasolina es el impuesto a los hidrocarburos, que es el doble que el IVA. En concreto, cada vez que llenamos el depósito del coche pagamos 47 céntimos por litro (en el caso de la gasolina) o 38 céntimos (en el caso del gasoil). Pero la tarifa de ese impuesto es fija, no varía. Se paga siempre lo mismo.

España es el 5º país de la UE (sumando R.U. a los Estados miembros) que menos dinero obtiene por el impuesto aplicado a los destilados. Los tipos de gravamen en España se encuentran entre los menores aplicados sobre las bebidas alcohólicas de mayor graduación y sobre la cerveza. El gravamen se sitúa un 48% inferior a la media de la UE en las bebidas alcohólicas de alta graduación, y en un 79% en la cerveza. El debate ahora es si nuestro país debería aumentar esos impuestos para conseguir una recaudación similar a la del resto de países de la UE

…. Sin embargo, según ha podido saber Confidencial Digital por fuentes conocedoras de los planes del Gobierno, Moncloa y Hacienda se niegan a bajar los impuestos a la gasolina porque su objetivo es forzar una reducción del uso del vehículo particular.

El Gobierno bajará los precios de la gasolina y la energía el próximo 29 de marzo, tal y como ha anunciado el ministro de Presidencia, Félix Bolaños. Tras reunirse con el Partido Popular en el Congreso de los Diputados, una cita en la que han estado presentes las tres vicepresidentas, Nadia Calviño, Yolanda Díaz e Ione Belarra; ha comparecido ante los medios para garantizar que están estudiando la fórmula más eficaz.

Se opone a una bajada del IVA, pide redistribuir la presión fiscal para que paguen quienes más tienen y rebajar el IRPF a las rentas bajas, y, a partir de ahí, impulsar un plan de choque para preservar el estado de bienestar

CCOO y UGT han convocado movilizaciones para reclamar al Gobierno medidas para contener el precio de la electricidad, pero han rechazado una "bajada generalizada de impuestos", porque "sería una trampa y no arreglaría nada". Ambos sindicatos, junto con las organizaciones de autónomos UPTA y UATAE, la organización en defensa de los consumidores FACUA y la confederación estatal de asociaciones vecinales (CEAV), han anunciado este miércoles que se movilizarán en todo el país el 23 de marzo para reclamar medidas urgentes ante la escalada de los pr

La ministra de Hacienda, María Jesús Montero, reprueba que se rebajen impuestos, porque en su opinión, "no sirve de nada bajar la fiscalidad si la dinámica por ejemplo del mercado mayorista de la electricidad sigue igualmente con su tendencia (al alza)". Montero indicó que están explorando "diferentes vías" y ha señalado que algunos países han optado por las "ayudas" pero que hay distintas fórmulas para contribuir a minimizar ese impacto de la subida de precios.