Mientras que la venta de un Ferrari deja un beneficio de 92.000 euros, vender un Volkswagen tiene una rentabilidad de 1.733 euros.

El presidente de General Motors, Mark Reuss, reveló recientemente que el fabricante de automóviles ha reparado más de 11.000 Teslas en el último año, pero ¿cómo y por qué lo hace? Ni Reuss ni nadie más de GM ha revelado detalles sobre su programa de reparación de Tesla, pero el presidente de la compañía reconoció que es un "negocio en crecimiento." Es probable que haya un par de explicaciones de por qué GM se ha encontrado reparando vehículos de su mayor competidor de vehículos eléctricos.

El dueño de Tesla y segunda fortuna del planeta ha cambiado California por Texas, donde pretende crear un nuevo Silicon Valley. Mientras su plantilla es señalada por su escasa diversidad, el empresario piensa en ahorrarse tributos.

La compañía de Elon Musk se convierte en la segunda compañía de automóviles más valiosa tras superar a Volkswagen y solo superada por Toyota.

El Salar de Atacama, en Chile, puede que se convierta en el epicentro de todo lo que supone el coche eléctrico, al menos en América del Sur. Algunos expertos consideran que una 'OPEP' de litio entre Argentina, Chile y Bolivia podría ser posible, pero estaría en manos chinas.

Musk ha adelantado que la que será cuarta gigafactoría de la compañía se construirá cerca del aeropuerto de la capital alemana, una ciudad donde también tiene previsto construir un centro de ingeniería y diseño "porque Berlín tiene el mejor arte del mundo", según recoge la prensa estadounidense. La marca automovilística contabilizó un beneficio neto atribuido de 143 millones de dólares (128,8 millones de euros al cambio actual) en el tercer trimestre del año, lo que representa una disminución del 54% en comparativa con los 'números negros'

No podemos saber a ciencia cierta si Martin Eberhard se alegra de que Tesla, la empresa que fundó y dirigió entre 2003 y 2008, esté sufriendo en su aventura bursátil, porque antes de empezar, una de las condiciones para la charla es que no podrá opinar de Elon Musk ni de la gestión de la compañía en la actualidad.

Esta misma semana Elon Musk cumplió su gran promesa en el terreno automovilístico: anunció el lanzamiento en Estados Unidos de una versión básica del Tesla Model 3 a un precio de 35.000 dólares, prácticamente la mitad de lo que costaba hasta ahora. El Model 3, presentado inicialmente en 2016, era y es la gran apuesta de Tesla para acercarse al gran público, para aumentar y normalizar por fin la presencia de los coches eléctricos de Silicon Valley en las carreteras de medio mundo.

PIF, el fondo soberano de riqueza de Arabia Saudita que el CEO de Tesla Inc, Elon Musk, dijo ayudaría a financiar un acuerdo para sacar de bolsa a su firma, está en conversaciones para invertir en Lucid Motors Inc, que aspira a competir con el fabricante de autos eléctricos de Silicon Valley,dijeron el domingo personas familiarizadas con el asunto.Las conversaciones entre Lucid Motors, de propiedad privada, y PIF subrayan el interés del fondo saudí por invertir en fabricantes de automóviles eléctricos para diversificar su cartera de inversiones

El fabricante de coches eléctricos Tesla superó ayer en valor bursátil a General Motors, convirtiéndose en la compañía automovilística con mayor capitalización

Hoy se rompió una barrera psicológica, Tesla supero en capitalización de mercado a Ford Motors gracias a una corrida alcista de Tesla Motors. Y seguramente de seguir esta tendencia van a pasar a General Motors en poco tiempo. Pero hay algo que me preocupa en cuanto a valuación y es su escalabilidad porque salir de 76.000 autos por año a 2.6 millones de autos por año hay un salto de 35x su capacidad actual de manufactura, venta, mantenimiento y hasta financiación.

Si en mayo un simple tuit de tres palabras desató la fiebre Tesla Motors en Valencia, ahora son los movimientos de Portugal para hacerse con la gran fábrica del coche eléctrico los que han sacudido Galicia. La batalla para hacerse con la factoría de automóviles y baterías del gigante del coche eléctrico se ha desencadenado de la forma más inopinada entre Galicia y el país vecino, ante la proximidad, probablemente a lo largo de 2017, de la supuesta decisión sobre la ubicación de la planta europea.

Tesla Motors Inc tiene la obligación de pagar una suma total de unos 1.700 millones de dólares a la japonesa Panasonic Corp antes del 30 de septiembre por las baterías de vehículos eléctricos fabricados en la gigafábrica de Tesla en Nevada, dijo el fabricante de automóviles en un comunicado al regulador. Panasonic, socio desde hace tiempo de Tesla en baterías, acordó en 2014 invertir en equipos, máquinas y otras herramientas de fabricación en las instalaciones de Tesla, que producirá células cilíndricas de ion litio para coches de Tesla.

Tesla Motors ofrece 2.860 millones de dólares por SolarCity, una empresa también fundada y controlada por Elon Musk. Hasta ahora, las jugadas de Elon Musk han parecido brillantes. Los cohetes de SpaceX ya funcionan y los coches Tesla son el objeto de deseo de miles de consumidores y el terror de la industria del automóvil. Eso en el curriculum de uno de los genios que se hicieron ricos con PayPal.

Los ayuntamientos de Sagunto y Requena se suman a la pugna junto con Paterna, Alemania, Reino Unido y Francia para acoger una planta de producción de la compañía norteamericana

Recién presentado el Tesla Model 3 en EEUU y la buena respuesta que ha tenido (récord de recaudación como producto de consumo en 24h) muchos españoles nos preguntamos cuánto nos costaría en nuestro país, qué ayudas tendríamos por parte del gobierno y cuántos puestos de recarga hay.

Una noticia sobre los algoritmos y la bolsa de alta frecuencia y como operan en la bolsa.....

Quizá sea por las fechas que atravesamos, quizá sea por algún otro motivo que desconocidos, pero Dan Akerson, el que fuera el anterior consejero delegado (CEO) de General Motors, antes de que Mary Barra le sucediera en el puesto hace un año, ha encumbrado públicamente la labor de Tesla Motors en la industria de la automoción, y en concreto, la de Elon Musk.

El problema sin embargo es que Tesla chocó contra un muro de acero de 40 metros de espesor: La industria de los concesionarios de vehículos tradicionales, y por extensión indirecta, las grandes petroleras del mundo.

Elon Musk ha creado una constelación de jefes de Estado aliados —Javier Milei en Argentina, Narendra Modi en India— para impulsar sus políticas y expandir su imperio empresarial. Desde entonces, Musk ha seguido usando X, la red social de la que es dueño, para alentar a Milei. El multimillonario ha compartido videos en los que el presidente argentino ataca la “justicia social” con sus 182 millones de seguidores.

Diez ingenieros de Tesla detallan cómo es el proceso y comparten consejos para conseguir un trabajo en la empresa de Musk.

Los manifestantes protestaron hoy contra la única gigafábrica europea de Tesla, cerca de Berlín, como parte de una movilización de 5 días contra sus planes de expansión local. Imágenes difundidas en redes sociales mostraban una multitud de manifestantes vestidos de negro en las instalaciones de Tesla y corriendo hacia uno de sus edificios. “800 personas entraron en las instalaciones de la gigafábrica”, declaró Lucia Mende, vocera del grupo Disrupt Tesla. Fueron al aeródromo abandonado, usado para almacenar miles de automóviles no vendidos.

Tesla es una empresa enorme , empleando a 140.000 personas a finales del año pasado. Pero durante el último mes, Los despidos han destrozado al fabricante de vehículos eléctricos. — y ahora parece haber una congelación de contrataciones en vigor en América del Norte. En LinkedIn, Tesla anuncia 326 empleos. La mayoría están ubicados en China, con algunos otros en Europa y al menos uno en la República Dominicana. República. Sólo uno, para el programa de desarrollo manufactura, parece estar ubicado en los EE.UU.

La investigación la lleva adelante el Departamento de Justicia de EE.UU., y el foco está puesto en las afirmaciones de Tesla acerca de la capacidad de sus vehículos para conducir sin intervención humana. Temen que el multimillonario haya exagerado las capacidad de "autoconducción" de sus autos.

A finales de 2023 Francia hizo un movimiento polémico y pionero en la UE: retiró las ayudas a la compra de coches eléctricos chinos o los fabricados fuera de la UE, declarando la guerra a este producto asiático y de paso sacando de su mercado al 30 % de los coches eléctricos, incluidos los Tesla fabricados en Shanghái. Tras considerarlos un peligro para los fabricantes franceses, ha habido un giro en los acontecimientos y el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, ha dorado la píldora a China mientras su presidente estaba de visita.

Los investigadores de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) tienen reparos sobre si la corrección funcionó, porque Tesla ha reportado 20 choques desde que envió el parche como actualización de software en diciembre. En una carta a Tesla publicada en el sitio web de la agencia el martes, los investigadores escribieron que no encontraban una diferencia entre las advertencias al conductor para que prestara atención antes y después de que se enviara el nuevo softwa

Le para la policía cuando llevaba 40 kilómetros dormido al volante de su Tesla

Como se informó hoy y desde entonces lo confirmaron muchos empleados salientes de Tesla, Elon Musk despidió a todo el equipo de carga de Tesla. En un correo electrónico anunciando la medida, el CEO dijo que Tesla continuaría construyendo estaciones Supercharger que actualmente están en construcción, sin hacer más comentarios sobre cómo la falta de un equipo de carga afectará el plan de Tesla para hacer crecer la crítica red de carga de vehículos eléctricos.

El director ejecutivo de Tesla Inc., Elon Musk, realizó un viaje no anunciado a China el domingo, una semana después de posponer una visita a la India para abordar cuestiones urgentes en el fabricante de automóviles. Musk se reunió en Beijing con el jefe del Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional, Ren Hongbin, según la Televisión Central de China. Se espera que se reúna con funcionarios para discutir el lanzamiento del sistema de asistencia al conductor de Tesla, dijo una persona con conocimiento del asunto.

Con la llegada oficial de Tesla al mercado de vehículos en Sudamérica, se podrían gestar nuevas acciones de la automotriz en la región.

Elon Musk tiene razón. El fabricante de coches eléctricos necesita una reorganización radical, y debería empezar con un nuevo CEO que ocupe su puesto.

Cuatro de cada diez ingresos netos en el primer trimestre proceden de vender créditos a otras empresas para que «cumplan con la normativa de emisiones». Bajo el epígrafe «Automotive regulatory credits», Tesla hace caja con su política verde. «Vendemos estos créditos a otras entidades reguladas que pueden emplear estos créditos para cumplir con la normativa de emisiones y otros requisitos regulatorios».

Un exempleado de Tesla se refirió a Elon Musk como un "CEO paloma", posiblemente la definición más curiosa sobre el magnate jamás dada.

Un conductor tocó la bocina de su vehículo Tesla repetidamente intentando ahuyentar a un par de lobos que seguían a un ciclista cerca de Poiana Brașov.