La elección de Freire se ha producido “tras un exhaustivo proceso de licitación, por su capacidad y compromiso para cumplir con los más altos estándares técnicos, ambientales, de sostenibilidad y de derechos humanos”. Greenpeace decidió comenzar su construcción “después de años de trabajo de diseño para garantizar que estará a la vanguardia del transporte marítimo sostenible en el momento del lanzamiento”.

Lo que la publicidad omite, lo que no se cuenta ni siquiera en letra pequeña, es que la nueva “urbanización verde” de Pozuelo de Alarcón, uno de los municipios más ricos de España (80.244 euros de renta bruta media, según datos de la Agencia Tributaria), se construirá sobre un bosque mediterráneo poblado con abundantes encinas –muchas centenarias–, con alcornoques, coscojas, quejigos, pinos piñoneros y sabinas, un ecosistema que, en palabras del biólogo botánico Emilio Blanco, es “valioso y único” por donde se lo mire.

Se trata de los peajes en las ciudades o tasas de acceso, que no es ni mucho menos un invento patrio, en ciudades como Londres existen desde hace más de 20 años; en el caso concreto de la capital del Támesis, se llama Congestion Charge, que podemos traducir como “el que contamina, paga”, o “si paga, puede contaminar”. A los efectos, es lo mismo. Estas tasas de acceso podrían implantarse en España, en los municipios que lo decidan implementar. No serán las 15 libras de la Congestion Charge -unos 17,50 €-, pero algo costarían.

El Gobierno mantiene su plan pactado con Bruselas de no fijar peajes por el uso de las autopistas a cambio de potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril, pero abre la puerta a que los alcaldes que lo deseen los levanten dentro de sus ciudades, para restringir el tráfico o reducir el acceso a áreas más amplias de las que abarcan las zonas de bajas emisiones (ZBE) que las de mayor número de habitantes están obligadas a delimitar. Esta ausencia y esta presencia se incluye en el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que ha vuelto a ob

En este sistema de producción de plantas todos los factores de crecimiento –como la luz, la temperatura, la humedad, la concentración de dióxido de carbono, el agua y los nutrientes– se controlan con precisión para generar productos frescos de alta calidad durante todo el año. Sin depender de la luz solar y otras condiciones exteriores (lluvia, sequías, frío, calor, nieve, etc.).

El Consejo y el Parlamento Europeo alcanzaron hoy un acuerdo provisional sobre reparación de bienes rotos o defectuosos (derecho a reparar), con el fin de favorecer el ahorro, reducir la dependencia de materias primas extranjeras y beneficiar al medioambiente. Planea obligar a fabricantes a reparar en un plazo razonable, gratis o a precio razonable; asi como una plataforma europea online para facilitar el contacto entre consumidores y reparadores, y una extensión de 12 meses del período de responsabilidad del vendedor después de la reparción.

El portavoz, Ramón Fernández-Pacheco, valora la petición de la estación invernal ante la CHG para sus cañones de producción de nieve porque ese agua "cuando llega el deshielo vuelve al cauce de los ríos".

El Tribunal Supremo ha desestimado un recurso de casación de CCOO y UGT contra la participación de CSIF y otras organizaciones en el Consejo de Desarrollo Sostenible, órgano asesor del Gobierno para el desarrollo de la Agenda 2030. Esta resolución avala una sentencia previa de la Audiencia Nacional de 27 de septiembre de 2021 que ya consideró "improcedente" utilizar el criterio de la mayor representatividad (aceptar sólo a los sindicatos que ostentan el 10% de la representación a nivel nacional) para excluir en el ámbito institucional a otras…

la localidad cuenta desde el año 2018 con un "magnífico" campo de fútbol de césped artificial que "cumple con todas las normativas europeas actuales y futuras", pues el material de su base es el corcho, "producto estrella y medio económico del municipio", y que "garantiza unas grandes prestaciones", incide en nota de prensa el Ayuntamiento de San Vicente de Alcántara.

El panorama de la movilidad sostenible sigue evolucionando en todo el mundo, y Estocolmo no es la excepción. A partir del 31 de diciembre de 2024, la capital sueca dará un paso significativo hacia la reducción de emisiones al implementar una prohibición que afectará a una parte del centro de la ciudad.

El nuevo Ayuntamiento de Valencia gobernado por el Partido Popular ha comenzado este miércoles a transformar un carril bici del barrio de San Isidro en una ciclocalle. Se trata de la primera actuación que llevará a cabo el consistorio para, según ha dicho textualmente la alcaldesa María José Catalá, "ganar espacio para el vehículo" privado.

Lo que el mundo necesita es líderes que puedan construir coaliciones políticas viables para impulsar un desarrollo verdaderamente sostenible (y más equitativo). Algunos llaman a esto la "transición justa", de una economía global basada en combustibles fósiles a una impulsada por energía limpia. El trabajo de los científicos y académicos es estar preparados con opciones políticas cuando llegue ese día. No es sólo lo correcto; también es nuestra mejor esperanza para el futuro.

Manifestantes en la ciudad española de Elche han intentado impedir que los trabajadores de su ayuntamiento eliminen un carril bici. El recién elegido gobierno local de la región de Alicante, en el sureste de España, una coalición entre el Partido Popular, de centro-derecha, y VOX, de extrema derecha, ha adoptado una política populista y favorable al automóvil.

Comienzan las obras de desmantelamiento del carril bici de la avenida Juan Carlos I. El Partido Popular y Vox cumplen de esta manera con la promesa electoral y el acuerdo de gobierno de retirar esta infraestructura amparándose en que cuenta con varios puntos negros en los que se han producido accidentes.