Renault se encuentra en plena transformación para convertirse en una empresa de próxima generación donde la tecnología jugará un papel clave. Dentro de este proceso acaba de inaugurar un Software Hub en Madrid, un nuevo centro dedicado a desarrollar los sistemas de ayuda a la conducción del futuro. Con este paso estratégico, Renault se convierte en uno de los primeros fabricantes en traer a Europa este modelo de negocio basado en software. Y es que como señala José María Recasens, director general de Renault en España, "los coches se van a con

En marzo de 2023, una pareja con expectativas compró el flamante Renault Austral Techno Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid de 200 CV. Un coche del que aparentemente no hay quejas en los foros (o no demasiadas) de una marca que no suele dar problemas a sus clientes. No obstante, lo que comenzó como un sueño de conducción eficiente se convirtió rápidamente en una pesadilla llena de frustraciones.

Tesla ha dicho que 2024 van a caer las ventas. La marca del rombo comunicó que suspendía la salida a bolsa de Ampere, su filial de coches eléctricos. Los accionistas de la compañía francesa alaban esta medida, ya que podían llegar a ver como una carga este constante soporte a la industria del vehículo de cero emisiones que no da beneficios. La película discurre casi por los mismos parámetros en Volkswagen. La firma alemana tenía la intención de sacar a bolsa PowerCo, su división de baterías. La compañía aduce que hoy por hoy no es el momento

Renault y Volkswagen suspenden las OPV de sus filiales eléctricas y de baterías. Las firmas de análisis advierten del pinchazo del coche eléctrico en 2024 y la “escasa confianza” que despierta. Renault y Volkswagen han tomado nota y han paralizado cualquier plan de sacar a Bolsa sus respectivas divisiones de vehículos eléctricos después de ver las magras previsiones de Tesla para este año y del mercado en general, que prevé una desaceleración del crecimiento de este tipo de automóviles. A ellos se sumó este jueves Volvo, que planea reducir...

María Pilar incluso ha trasladado al taller que si encontrar ese faro en concreto supone tantos problemas, «que me cambien los dos, pero yo lo que quiero es poder tener el coche». Sin embargo, afirma que le han dicho que eso no es posible. Consultados al respecto por este caso, desde el concesionario Renault de A Gándara por el momento no han ofrecido una versión de los hechos.

Entre las razones que inclinan en estos momentos la balanza en favor de Bucarest (en caso de situarse en España sería en Madrid), está el régimen fiscal del país de Europa del Este, donde el tipo nominal del impuesto de sociedades es del 16% frente al 25% del español, explican estas fuentes.

Figuran ya detenidos un trabador de la factoría, otro de una empresa auxiliar y un camionero y no se descartan más detenciones La multinacional ha denunciado robos por valor de casi 600.000 euros en 2022 y Arcese España más de 69.000 euros

La marca Renault ha decidido eliminar definitivamente el pequeño Twingo, un coche eminentemente urbanita que lleva circulando varias décadas por las ciudades europeas. Desde su aparición en 1993, y a lo largo de tres sucesivas generaciones, el modelo volvió a ponerse de actualidad recientemente por la canción que dedicó Shakira a su exmarido, Gerard Piqué. La famosa polémica va a convertirse en un último canto de cisne del pequeño Twingo. A pesar de haberse convertido recientemente en un coche 100% eléctrico, no tendrá continuidad como modelo

El Grupo Renault, poseedor hasta la fecha del 43,4% del accionariado de Nissan, transferirá el 28,4% de sus acciones de Nissan a un fideicomiso francés. De esta manera, el Grupo Renault y Nissan tendrán una participación cruzada del 15% con una obligación de conservación, así como una obligación de limitación de sus participaciones. la automovilística nipona invertirá en Ampere, la unidad de negocio del vehículo eléctrico y software fundada por el Grupo Renault con el objetivo de convertirse en un accionista estratégico. Todo ello con el objeti

Renault se ha metido en camisa de once varas. Al menos en cuanto al nuevo modelo de la Trafic, la furgoneta más reconocida del fabricante francés. Este modelo viene con un problema endémico que la propia marca ha asumido en forma de campaña (que ellos llaman Operación Técnica Especial) que pretende subsanar la avería. Hasta ahí bien. El problema es que desde CHASIS CERO hemos tenido acceso a un cliente que directamente ha comprado el coche en el concesionario y no ha recibido el coche revisado. Esto es algo más común de lo que parece.

Las sinergias están a la orden del día en el sector del automóvil y el Grupo Renault es uno de los mejores ejemplos. Desde hace tiempo mantiene alianzas con fabricantes como Nissan, Mitsubishi y Mercedes-Benz, lo que no esperábamos era ver el logotipo de la marca del rombo en las piezas de algún avión y viceversa, pero habrá que acostumbrarse porque Renault y Airbus acaban de unir fuerzas.

La estrategia no es muy distinta a la que ha llevado a cabo Ford con su Ford Blue y Ford Model e o la que Stellantis plantea llevar a cabo con Maserati. Trocear Renault en distintas marcas con resultados financieros propios...

La Inspección de Trabajo exige a la dirección a que tome las medidas oportunas para evitar que las cadenas de trabajo en la factoría de Villamuriel de Cerrato se encuentren por encima de la velocidad permitida, según denunció CGT

Luca de Meo, por si algún lector no lo sabe, es del director general (CEO) del Grupo Renault desde el año 2020, cuando dejó el mismo cargo en SEAT. Yo he elegido el título «El final del coche para todos» porque de todo lo que ha dicho, la frase «ya no estamos en la época de la democratización de la movilidad personal» creo que deja claro que el mundo del automóvil, tal y como lo hemos conocido en las últimas décadas, va a cambiar.

El director industrial mundial del Grupo Renault y presidente de Renault España, José Vicente de los Mozos, durante la presentación del nuevo todocamino se mostró tajante: «Creo que el diésel pasó a la historia en el momento en el que la comunidad europea decidió decantarse por la electrificación».

Los trabajadores de Renault en España, incluidos los de las fábricas de Palencia y Valladolid, recibirán una paga extra "única, excepcional y no consolidable" de 1.000 euros brutos en su nómina del mes de octubre de 2022 por su "esfuerzo" durante la pandemia y la crisis de semiconductores, agravada por el conflicto de Ucrania.

La marca española del grupo Volkswagen, que cuenta con la mayor fábrica de automóviles de España, ha sufrido una caída de ventas del 50% en julio y del 40% en agosto.

Renault está en conversaciones con el fabricante chino Geely y la petrolera saudí Aramco para que entren en el accionariado de su filial Horse.

La Guardia Civil de Teruel ha detenido a cinco mujeres como presuntas autoras de varios robos en el interior de domicilios de las provincias de Teruel y Cuenca. Sus objetivos eran viviendas ocupadas por personas de avanzada edad.

El presidente en funciones de la Junta, Juanma Moreno, ha afirmado este jueves que la apuesta de Renault por Andalucía contribuye de forma decidida a que ésta ocupe un puesto destacado dentro de la ingeniería de la automoción y a que sea vanguardia de la nueva era de la movilidad, a la vez que ha resaltado que esta marca es una aliada estratégica que contribuye de forma decisiva al progreso económico, industrial y tecnológico de la comunidad andaluza.