Se trata de los peajes en las ciudades o tasas de acceso, que no es ni mucho menos un invento patrio, en ciudades como Londres existen desde hace más de 20 años; en el caso concreto de la capital del Támesis, se llama Congestion Charge, que podemos traducir como “el que contamina, paga”, o “si paga, puede contaminar”. A los efectos, es lo mismo. Estas tasas de acceso podrían implantarse en España, en los municipios que lo decidan implementar. No serán las 15 libras de la Congestion Charge -unos 17,50 €-, pero algo costarían.

El Gobierno mantiene su plan pactado con Bruselas de no fijar peajes por el uso de las autopistas a cambio de potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril, pero abre la puerta a que los alcaldes que lo deseen los levanten dentro de sus ciudades, para restringir el tráfico o reducir el acceso a áreas más amplias de las que abarcan las zonas de bajas emisiones (ZBE) que las de mayor número de habitantes están obligadas a delimitar. Esta ausencia y esta presencia se incluye en el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que ha vuelto a ob

Un estudio analiza 950 calles de 85 urbes españolas y muestra que la mayoría de las aceras son estrechas y no cumplen los criterios de accesibilidad, sobre todo en las periferias urbanas.

Logroño, a la que la pandemia de coronavirus también cambió su forma de moverse. Dos años después de que se empezaran a implementar los primeros cambios, la ciudad es otra. Ha puesto en marcha un proyecto para priorizar los paseos, la bicicleta y el uso del transporte público. Y ha sido galardonada por ello.

Los asientos públicos están desapareciendo paulatinamente del entorno urbano. Fruto de una transformación comercial o mera caída en desuso, perder bancos alimenta uno de los retos más complicados del urbanismo sostenible: convertir la calle en un espacio ‘confortable’, una extensión del propio hogar.

La experiencia, según relatan desde diferentes institutos de la capital del Camp de Morvedre a elDiario.es, es muy positiva y no ha tenido prácticamente contestación por parte de los alumnos y las familias. En cuanto a la cantidad de dispositivos requisados, desde los cuatro institutos coinciden en que se ha ido reduciendo considerablemente: “Al principio eran muchos los alumnos a los que pillábamos utilizando el teléfono en el centro, incluso había 'atascos' en los aseos; sin embargo, ahora son muy pocos los dispositivos requisados.

En un vídeo que ha difundido la Guardia Urbana de Barcelona se ve como la menor, que va de pie entre las piernas del adulto, es quien lleva el manillar de la motocicleta, eléctrica de alquiler, mientras él mira el teléfono móvil. Aparte, ambos circulaban sin casco. Una patrulla de agentes los vio, los identificó y detuvo al hombre a quién puso a disposición judicial por un delito contra la seguridad vial.

Hace unos días, Álvaro F. Heredia firmó la primera carta oficial para advertir a un alcalde -el de Murcia- de que si suprime los carriles bici y bus proyectados tendrá que devolver los fondos europeos que recibió para ello. Avisa de que habrá más ciudades y no oculta que en el disparadero están Valencia, Elche o Logroño.

Entrevista al ingeniero de caminos Ole Thorson sobre movilidad, transporte público, seguridad vial y derechos del viandante. "En la ciudad, los coches no son la mayoría. Hay muchos más viandantes y usuarios de transporte público que conductores de vehículos privados: un 25% contra un 75%. Sería democrático dar prioridad al colectivo mayoritario, pero todas las normativas, el urbanismo y el funcionamiento de las ciudades están pensados solo para satisfacer a la minoría: el coche privado."

Prohibido el uso de teléfonos móviles en los colegios e institutos de la Comunitat Valenciana. La Generalitat Valenciana aplica esta norma a todos los centros docentes no universitarios sostenidos con fondos públicos.

Talan dos decenas de árboles en el reciento ferial de El Bosque. La feria de El Bosque se celebra en junio con todo el calor. Los gobernantes del pueblo habrán pensado que es mejor celebrarla sin sombra.

Hace justo una semana el Ayuntamiento de Madrid anunciaba el primer Plan de Inspección Urbanística de la capital, un documento que marca la estrategia de la Agencia de Actividades en materia inspectora y define sus prioridades. Estará vigente en 2024 y 2025. En el documento remitido para su aprobación no se da un solo detalle de cómo se va a acometer esa actividad inspectora, en qué plazos y con qué presupuesto

El pormishuevismo es un falso movimiento artístico que analiza las grandes obras de la arquitectura especulativa y corrupta de nuestro país. Así, al menos, es como lo define Erik Harley a través del micrófono de un autocar a los asistentes de su última ruta pormishuevista por La Manga del Mar Menor. El divulgador catalán, organiza tours guiados por todo el país exponiendo los casos de urbanismos que rehuyen de la funcionalidad, el pragmatismo y de la estética para destinar recursos a la única cariátide sobre la que se sostiene: el lucro.

Espionaje del movil de Sanchez: l giro histórico de la política de España con respecto al Sáhara. En marzo de 2022, el gobierno marroquí - no el español - anunció que España apoyaba a Marruecos en sus reclamaciones sobre el Sahara Sin haberlo consultado con la oposición ni con sus socios de gobierno, Sánchez cambió una postura que llevaba vigente desde hacía más de cincuenta años. Postura que, además, Sánchez y la izquierda siempre defendieron. Vino un reguero de concesiones a Marruecos, a cada cual más inverosímil y difícil de justificar.

Los Mossos d'Esquadra han detenido esta mañana, a primera hora, a la estación de Girona, a un hombre de nacionalidad guineana, que había sido retenido por dos ciudadanos cuando estaba asaltando a otro pasajero para robarle al móvil en su paso por Flaçà, antes de llegar a Girona. El hombre, con una botella de cristal rota, estaba intimidando a uno de los pasajeros y otro pasajero se ha interpuesto.

La mujer facturó en Son Sant Joan 4 maletas que contenían un total de 151 teléfonos móviles, 5 tablets, 6 portátiles y otros efectos que habían sido sustraídos en s'Arenal, Playa de Palma y el centro de Ciutat. La Fiscalía reclamaba al inicio del proceso judicial una condena de 1 año y medio de cárcel para la investigada. Hoy la representante del Ministerio Público ha llegado a un acuerdo con el abogado y ha rebajado su petición a 6 meses de prisión. La mujer no ingresará en prisión con la condición de que no cometa ningún delito durante 2 años

Prepara un plan piloto este verano en una zona natural y calculará el nivel de ocupación según el número de teléfonos móviles.

La Agencia Internacional de la Energía calcula que al menos uno de cada dos coches nuevos que se matricularán en 2035 serán electrificados, una cifra que podría llegar a dos tercios en función de la ambición de los Gobiernos. La dentellada, cada vez mayor, sobre las ventas de los vehículos tradicionales de gasolina y gasóleo se traducirá en una notable caída en la quema de energía fósil. En el escenario base, la electrificación reducirá el consumo global en seis millones de barriles de crudo diarios en 2030 casi el 6% de la demanda total.

Tras recibir la aprobación del Parlamento Europeo en marzo, los Estados miembros adoptaron recientemente la Directiva sobre el rendimiento energético de los edificios (EPBD), marcando el paso legislativo final a nivel europeo. La Federación Europea de Ciclistas (ECF) celebra esta innovadora legislación, que establece, por primera vez, normas mínimas de aparcamiento para bicicletas en diversas categorías de edificios residenciales y no residenciales de toda Europa.

Albert López, condenado a 20 años de cárcel por el llamado 'crimen de la Guardia Urbana', ha reconocido ahora, en el marco del tratamiento individual de reinserción que está siguiendo en prisión, que cometió el asesinato, lo que le facilitaría obtener permisos penitenciarios. Según ha avanzado El Periódico y han confirmado a EFE fuentes cercanas al caso, el reconocimiento de los hechos es una cuestión clave que las juntas de tratamiento de las prisiones tienen en cuenta para otorgar permisos.