Varias autoescuelas señalan que se está volviendo a la normalidad tras la pandemia aunque muestran sus discrepancias respecto al sistema de asignación de plazas

Se calcula que entre 1 y 2 millones de personas están pendientes de poder examinarse del carné de conducir, ya sea para hacer una reválida, ya sea para abordar el teórico o el práctico por primera vez. ¿Cómo es posible esta cifra de escándalo para sacarse el carnet de conducir?

Según un análisis matemático elaborado en base a los datos oficiales obtenidos de la DGT, en España hay más de dos millones de personas a la espera de examen para obtener el permiso de conducir en alguna de las categorías posibles. Eso unido a la reducción de la plantilla de examinadores y a la rebaja de la productividad hasta 12 exámenes cada día por examinador, deja un panorama desolador

Muchas autoescuelas se encuentran en una situación crítica. Hacienda no libera fondos a la DGT para solucionar el problema.Los motivos del colapso en la DGT: las jubilaciones que no se han repuesto, horas extra no pagadas y “un sistema de régimen interno que no se ha abierto a diferencia de por ejemplo Portugal y Alemania”, asegura Báez. Según las autoescuelas, la situación es “crítica” en varias provincias como Madrid, Barcelona, Lleida, Tarragona, Málaga o Cádiz

El próximo mes de diciembre, los examinadores de Tráfico podrían volver a la huelga ya que de momento todavía no han cobrado el complemento específico de 250 euros que se negoció el pasado 13 de diciembre de 2017, tras cinco meses de huelga que obligaron a suspender 210.000 pruebas prácticas.

El colectivo llevaba cinco meses de paros con los que reivindicaban un aumento de 250 euros

La respuesta es clara y contundente. "Abrumadora", como califican los sindicatos. Un 98% de los examinadores de Tráfico ha rechazado la contraoferta presentada el martes por la DGT con el objetivo de desconvocar la huelga indefinida, que arrancó el pasado 19 de junio y que ya ha afectado a más de 200.000 exámenes prácticos del carné de conducir en todo el territorio nacional. Así lo han asegurado fuentes de la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra) a este periódico [...]

Los examinadores de tráfico han desconvocado la huelga indefinida por falta de acuerdos con la Dirección General de Tráfico (DGT) y para no hacer "sufrir" a la ciudadanía. En su lugar, convocarán paros todos los lunes, martes y miércoles de cada semana a partir del 4 de septiembre -como ya hicieron en el mes de junio y julio-, según informa la Asociación de Examinadores de Tráfico (Asextra).

Terrible resultado para miles de personas de la reunión a la que convocó la Dirección General de Tráfico (DGT) con los examinadores, que están de huelga.

La actual plantilla de examinadores de la Dirección General de Tráfico (DGT), congelada desde al menos los últimos cinco años, ha mermado hasta extremos que el sistema de obtención del permiso de conducir está sufriendo retrasos que bloquean la actividad de las autoescuelas. La carencia de examinadores no sólo perjudica a las autoescuelas ya que tiene consecuencias sociales porque los aspirantes no pueden opositar en las convocatorias de empleo público u acceder a empleos en los que se requiere el permiso de conducción...

Los examinadores de Tráfico llevan varias semanas en huelga. Tienen cuatro reivindicaciones esenciales, aunque la más importante pretende acabar con la entrega de los resultados en el momento en que termina el examen práctico para evitar así agresiones. Entre tanto, la huelga de examinadores está convocada de manera indefinida y suspende la actividad en los centros de exámenes durante las tres últimas horas de cada jornada. Como consecuencia, cada día, cientos de alumnos de toda España vuelven a sus casas sin poder hacer el examen.

Altercado en Sevilla como consecuencia de la huelga de examinadores de la DGT. El problema ha surgido cuando la madre de una alumna, muy molesta y dolida puesto que según contaba, en varias ocasiones se le había aplazado el examen a su hija por la huelga, cerró la puerta de entrada a la pista de examen con el cerrojo (no candado) y se puso delante de la misma al grito de "si no se examina mi hija, no se examina nadie".

Los sindicatos de los funcionarios examinadores de Tráfico se han reunido ayer con el fin de estudiar movilizaciones para antes del verano para mejorar sus condiciones laborales

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha sacado a audiencia e información pública su propuesta de modificación del Reglamento General de Circulación, con la que hará obligatorio el uso de casco para los usuarios de vehículos de movilidad personal (como los patinetes eléctricos), así como tener, como mínimo, 16 años para poder usarlos y circular por vías urbanas.

La DGT prepara una reforma del reglamento de circulación que busca dar más seguridad a peatones y ciclistas y es más exigente con los motoristas

Las llamadas etiquetas, en base a nuevos parámetros más justos y que reflejen mejor la realidad del mercado. El hecho es muy importante, ya que de estas pegatinas depende, y dependerá aún más en los próximos años, que puedas con tu coche circular por la mayoría de calles y ciudades de España. A la clasificación ambiental se sumará una clasificación en seguridad. Solo te va a afectar si compras un coche nuevo, porque los actuales seguirán manteniendo su actual pegatina hasta el momento en que se den de baja.

El Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) de la Guardia Civil lleva días investigando un posible ciberataque a la base de datos de conductores de la Dirección General de Tráfico (DGT) después de que saltaran las alarmas de que el organismo podría haber sido víctima de ciberdelincuentes.

La DGT anuncia medidas para reducir la siniestralidad y una parte de los agentes de tráfico responden en una carta que pretende ser un 'baño de realidad': denuncian su malestar porque el Gobierno apuesta por la tecnología para sancionar y no por los efectivos humanos para ayudar. Los agentes de tráfico han echado cuentas: "si miramos los datos con los ojos del señor Pere Navarro sus 95 radares suplirán a 950 agentes, sumados a esas 150 nuevas incorporaciones darán el resultado de esos 1100 agentes que son los que se necesitan".

La DGT avisa de que los usuarios de apps como WhatsApp o Waze serán multados o podrán ir a la cárcel por avisar sobre radares y controles.

Si hasta ahora podíamos usar sin problemas las conocidas aplicaciones de los teléfonos móviles que alertaban de la posición de los radares de velocidad en nuestro país, ahora la DGT comienza a perseguirlas. La noticia ha saltado porque el director de la DGT Pere Navarro, en declaraciones al Faro de Vigo, ha comentado que a partir de ahora se perseguirán todas aquellas actuaciones que pongan en peligro la seguridad de los agentes de la ley.

Tres de cada diez motoristas fallecidos no hacen uso de ningún equipamiento de seguridad, excepto el casco. Las muertes de motoristas se han disparado en las carreteras españolas y son el colectivo que más incrementa su mortalidad, según los datos provisionales publicados en enero de este años por la Dirección General de Tráfico (DGT).

El Ayuntamiento de Madrid retiró el pasado año 1.162 vehículos abandonados en las calles de la capital.

La DGT ha decidido tomar medidas drásticas contra la imprudencia en las zonas de obras. Los radares móviles en estos tramos estarán configurados para multar a 60 km/h. Mediante esta medida, la DGT busca fomentar un cambio cultural en la conducción, donde la seguridad y la responsabilidad sean valores fundamentales. Acostumbrados a circular a velocidades más elevadas, los conductores deberán adaptar sus hábitos de conducción y prestar mayor atención a las señales y restricciones temporales en las zonas de obras. O serán multados

La región asturiana fue la que más siniestros con víctimas registró en 2022 por implicación de animales de toda España. Los 1.364 accidentes de ese año suponen que en la última década se han incrementado un 64% los incidentes por ese motivo

Lo de no pagar las multas que se comenten fuera de España se va a acabar: el Parlamento Europeo acaba de aprobar la nueva normativa que obligará a los países de la Unión Europea (UE) a cobrar las sanciones que se han cometido fuera de sus fronteras. El objetivo de esta nueva medida, propuesta el año pasado, es que las infracciones cometidas en el extranjero no queden impunes. Y es que el organismo comunitario sostiene que casi el 40 % de las sanciones transfronterizas no se abonan.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha informado de los nuevos cambios que deberán introducir todos los vehículos a partir de julio. La Unión Europea ha emitido un reglamento por el cual los coches de nueva matriculación a partir del 6 de julio deberán incorporar de forma obligatoria una serie de ADAS (Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción).Estos sistemas aumentarán la seguridad de los conductores y facilitarán ciertas situaciones en las carreteras. La DGT ha informado de los tipos de sistemas de ayuda que existen en un vídeo publicado