El Plan Director de Movilidad Ciclista, aprobado por unanimidad en el año 2008, dibujaba cientos de kilómetros de vías ciclistas segregadas con la intención de trasladar un tercio de los desplazamientos por trabajo a las dos ruedas; pero muchas de las obras del consistorio planificadas en anteriores legislaturas lo ignoran

El delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha cifrado en unos 4.000 ciclistas los que podrán transitar todos los días por el carril bici del Paseo de Castellana, que se encuentra en obras y cuya primera fase finalizará en marzo de 2023.

Miles de personas de todas las edades -dos millares según los convocantes- han pedaleado este domingo por Madrid para gritar que la capital tiene muchas ganas de bicicleta. "¡Carril bici ya, carril bici ya!", gritaban niños y mayores ante la mirada sorprendida y curiosa de los peatones. Frente a la leyenda negra de que Madrid no es para ir en bici, la desescalada tras el confinamiento mostró que cuando no hay coches la gente se lanza pedalear por las calles.

El mapa de la capital que sustituye las líneas de metro por itinerarios para hacer a golpe de pedal está pensado para toda persona que quiera moverse en bicicleta por Madrid.

Con la reapertura del sistema de bicis públicas de biciMAD con asistencia eléctrica, los profesionales sanitarios tienen una opción de transporte que ayuda a frenar la crisis, al reducirse la posibilidad de contagio en el transporte y evitar la emisión de gases contaminantes que pueden estar agravando el problema. Para quien lo usa por primera vez, el artículo ofrece mapas, tiempos de trayecto, consejos de seguridad y asesoramiento de rutas.

Los carriles bici separados hacen que toda la circulación de la ciudad donde se construyen sea más segura, ya sea para ciclistas, motoristas, peatones o conductores de coche. Eso es lo que dicen los datos de una docena de urbes estadounidenses acumulados durante 13 años y analizados por investigadores de las universidades de Denver y Nuevo México. El examen de 17.000 accidentes mortales y 77.000 con heridos graves indica que, allí donde se instala una red de carriles separados, las víctimas caen un 44% respecto al resto de esa ciudad.

Las grandes ciudades construyen carriles para bicicletas y quitan espacio al coche, como recomiendan los expertos en movilidad y urbanismo. Solo la capital española va contra esta tendencia.

El Ayuntamiento permitirá al coche ganar más espacio a costa de las bicicletas.

No puede ser que incumplamos por noveno año consecutivo los límites de contaminación marcadosNosotros ya nos hemos cansado de esperar. Estamos hartos de que alguna asociación marginal marque la pauta del ayuntamiento

Este miércoles, Comunidad de Madrid y Ayuntamiento han celebrado que la Unesco haya incluido la candidatura del eje Prado-Retiro en la lista de propuestas que evaluará este año los lugares Patrimonio de la Humanidad.

Vídeo de 2:22 minutos que desmonta las fake news o noticias falsas de Begoña Villacís, portavoz de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Madrid, para arremeter contra la infraestructura de carriles bici construidos por el Ayuntamiento gobernado por Ahora Madrid.

Tras 4 años de gobierno, Manuela Carmena ha lanzado el hashtagh #AManuelaLePido , yo se lo pido con un video.

La capital es un lugar hostil para pedalear, anclada en un modelo de los años noventa basado en los coches. Acude a la bicifestación convocada este domingo 3 de junio a las 11 horas en Cibeles para que las autoridades construyan de una vez por todas infraestructura ciclista en el Eje Norte-Sur de Madrid, de los más contaminados

El servicio de bicicleta pública eléctrica cierra 2017, primer año de gestión completa por parte de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), como el mejor año de su historia. Los datos obtenidos han sido los mejores desde la puesta en marcha del servicio en 2014, según el balance de gestión que va a hacer este martes el gerente de la empresa, Álvaro Fernández Heredia, durante una reunión del consejo de administración.

Varios colectivos y asociaciones ciclistas han registrado una petición en la plataforma online Change.org para recabar firmas a favor de un carril bici "de uso exclusivo y seguro" en todo el eje del Paseo de la Castellana, desde Atocha hasta Plaza de Castilla pasando por Paseo del Prado y Recoletos. "Pedimos a los partidos políticos que se sumen a una iniciativa sencilla que podría suponer una enorme mejora en la calidad de vida de los habitantes de Madrid", comienza esta petición, impulsada por la Plataforma Carril Bici Castellana.

Martínez-Almeida señala que se trata de investigar si se ha producido malversación de caudales públicos en la cesión del contrato de Bicimad, cuya auditoria se realizo un año después de la compra. La querella irá dirigida contra Inés Sabanés, responsable del Área de Medio Ambiente y Movilidad y el gerente de la EMT, Álvaro Fernández Heredia. El portavoz del PP en el ayuntamiento de Madrid, se pregunta por qué se realiza ahora y recordó que no habían hecho una auditoria ni inventario de los bienes previo a la cesión del contrato.

El pasado día 11 de julio falleció un ciclista en Madrid cuando circulaba con una BiciMAD por el carril bici bidireccional de la calle Alcalá en dirección a la plaza de Cibeles. He puesto una cámara de vídeo para analizar cómo circulamos los ciclistas por ese carril y cómo interaccionan el resto de vehículos. Y he llegado a la conclusión de que ese accidente era evitable y de que hay que erradicar ese punto negro ciclista antes de que vuelva a repetirse.

Pueden aparcarse en cualquier sitio y los responsables de estos negocios ya están avisados: "Se aplicará la ordenanza y, si no se cumple, se recogerán las bicis y se pondrá la correspondiente sanción

La reducción del espacio para los coches en los bulevares o en la calle Toledo, por ejemplo, provoca atascos y multiplica el tiempo que se tarda en atravesar esas vías

Giros de los coches con anticipación, motos que adelantan, dificultades para esquivar taxistas y autobuses… No es una carrera de Formula 1. Esto es lo que viven a diario los ciclistas de Madrid. En el nuevo carril bici en Chamberi no vas protegido, sino en un sandwich entre coches y autobuses. Si no te arrasa los coche a tu izquierda al cruzarse lo harán los taxi o autobuses de tu derecha. Hasta 31 Julio 454 ciclistas heridos con el carril bici antiguo. Con el nuevo se teme que empeore drásticamente.

El apartamento es un bajo que está ubicado entre la puerta del ascensor y la del mantenimiento. Tiene solo una ventana con rejas que da vistas al patio interior y un salón comedor que también hace de habitación principal. Esa es la planta baja. «Aquí tenemos un bonito sofá para tres», cuentan mientras se ríen porque no mide más de un metro de largo.

La marcha, alternativa a los festejos oficiales del Orgullo celebrados en la ciudad de Madrid, busca reivindicar la libertad sexoafectiva desde una perspectiva anticapitalista, bajo el lema: "Contra el Genocidio y el lavado rosa colonial, aitrans-maribollo radical". contó con dos zonas denominadas "espacios no mixtos", es decir, no está permitida la entrada a personas cishetero ni a personas blancas.

No sé ni por dónde empezar, no es un ático, no debe de tener ni cédula de habitabilidad, y el precio…

Requisitos.Estar empadronadas en el municipio de Madrid, Las bicicletas que se podrán adquirir con esta ayuda deberán de estar equipadas con un motor eléctrico auxiliar con potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 vatios, "que no puede ser propulsado exclusivamente por medio de ese motor auxiliar, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h, o si el ciclista deja de pedalear".

En un ejercicio de transparencia y compromiso con la ciudadanía, la Comunidad de Madrid ha presentado un exhaustivo balance de las iniciativas y mejoras en el ámbito sanitario. La presidencia a cargo de Isabel Díaz Ayuso subrayó dos proyectos prioritarios: el Centro Especializado de Atención Diurna para pacientes con Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA), ubicado en el complejo Enfermera Isabel Zendal, y la ambiciosa Ciudad de la Salud, que promete ser el mayor complejo sanitario público de Europa.

Las residencias de mayores serán, al igual que en los años previos, escenario de situaciones dramáticas en caso de que las instalaciones no estén adecuadamente climatizadas para preservar la salud de sus residentes. Por ello, desde Pladigmare instan a que los centros residenciales comprueben y tengan en buen estado sus instalaciones climatizadas, apoyándose así en el estudio realizado por MACE que, en 2023, reflejó que la mortandad por calor excesivo se cobró la vida de 2.155 personas.

“Esta derecha ha convertido Madrid en un parque temático de la extrema derecha. Son una amenaza para la democracia y la convivencia. Imaginad si lo de Milei lo hubiera hecho el presidente de Cataluña o de Euskadi…” @JavierArocaA

El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado hoy un ambicioso plan de acción para regular el hospedaje turístico ilegal, evitar la desertización residencial del centro de la ciudad y mejorar la convivencia entre vecinos y visitantes. La puesta en marcha de este plan responde a la proliferación de Viviendas de Uso Turístico (VUT) ilegales, que en la actualidad alcanzan la cifra de 13.502, frente a las 1.008 que operan con licencia urbanística.