Los especialistas de la Guardia Civil certifican el origen del fuego tras inspeccionar el recinto La primera alarma había saltado en el área de carga de los alimentadores de las carretillas

El litio ha caído más de un 80 % desde que tocó techo en el último ciclo alcista, entre 2022 y 2023; el cobalto, un 65 %, y el níquel, un 60 %, un descenso que cierra un periodo de graves tensiones en las cadenas de suministro para los fabricantes. El excedente global de litio va a ser este año de unas 150 kilotoneladas, lo que representa el 11 % de la demanda total, y de 336 kilotonleadas en 2025, según la estimación de Goldman Sachs (NYSE:GS), que también anticipa un exceso del 7 % de cobalto y un 6 % de níquel.

Este modelo cuenta con arquitectura de 800V y logra recuperar 200 kilómetros de autonomía en apenas 5 minutos. En 15 minutos podrá recargar unos 510 kilómetros de autonomía.

SAIC presentará su primera batería con electrolito sólido con 1,000 km de autonomía el próximo 8 de abril, y ha adelantado algunos datos clave

El presidente de Seat admite estar "muy preocupado" por la poca demanda de coches eléctricos en España: "El año que viene fabricaré coches eléctricos, pero ¿para qué? Si solo son el 5% del mercado".

Un cielo plomizo abre el día en el parque de La Batería de Torremolinos (Málaga). 74.000 metros cuadrados convertidos en un mirador frente al Mediterráneo que en sus orígenes acogieron una defensa militar. Los cañones de artillería y búnkeres subterráneos anclan al paseante en un horizonte bélico que se difumina entre la costa enladrillada que se extiende a sus pies. Este espacio con amplios jardines, zonas de juego para niños y senderos para correr es un síntoma de uno de los principales peligros que acechan al país: la sequía. ¿Y por qué? Pue

Las noticias sobre el Congo comenzaron a llegar en 2016. Entonces, un informe de Amnistía Internacional reveló la pesadilla que se escondía detrás de la extracción del cobalto, uno de los minerales clave de la revolución digital. Fue el primero que documentó en qué consistía la “minería artesanal”: un proceso en el que los congoleños son enviados a horadar la tierra con sus propios medios para extraer las rocas tóxicas que, una vez refinadas, alimentan las baterías de casi cualquier dispositivo electrónico. A las empresas mineras que les pagan

Doce segundos. Es lo que se ha tardado en derribar el gasómetro que quedaba por desmantelar en los terrenos de baterías de cok en Avilés. La técnica utilizada, en esta ocasión, para su derribo, ha sido la de tracción. El gasómetro, de 95 metros de altura, ha producido unas 1.300 toneladas de acero.

Estos días se están volviendo virales los vídeos de varios coches eléctricos, principalmente Tesla, que han tenido problemas para cargar sus baterías o incluso para llegar a las estaciones de carga rápida durante la ola de frío en Estados Unidos. Unas imágenes muy llamativas que han corrido como la pólvora, pero que muestran solo la parte interesada que buscan exponer los críticos. Pero de ahí a que estos no funcionan hay un trecho que por desgracia, muchos usuarios no llegan a ver ya que los grandes medios no se lo muestran.