Pues bien, los organizadores del Gran Premio de Madrid han tenido una idea que sí es totalmente inédita: quieren que el asfalto del circuito sea rojo. Y, de hecho, ya habrían enviado una petición a la sede de la FIA en París para obtener los permisos necesarios y ponerse manos a la obra con una idea inédita. A lo largo de toda la historia de la Fórmula 1 esto jamás ha sucedido.

“Los que tenemos una pituitaria especialmente grande como es mi caso lo agradeceremos aún a más”, dice el alcalde José Luis Martínez-Almeida, mientras en redes sociales algunos usuarios se preguntan si no tendría más sentido proteger y aumentar los árboles frutales. Aromas frutales a todo gas en las calles de Madrid. El Ayuntamiento de la capital, con José Luis Martínez-Almeida al frente, ha iniciado la Operación Asfalto 2024 con una importante e inaudita novedad: la utilización de mango para camuflar el olor a alquitrán.

La idea de despavimentar es simple: reemplazar la mayor cantidad de cemento, asfalto u otras formas de construcción urbana con plantas y tierra. En Portland se hace desde 2008, cuando se fundó Depave. Según sus creadores permite algo muy simple: que el agua pueda ser absorbida por la tierra y así se eviten inundaciones. También que plantas silvestres pudan crecer y con más árboles, producir más sombra, lo que protege a los habitantes de la radiación solar y olas de calor. Sin contar con que expandir el área verde puede ayudar a la salud mental.

(...) La Puerta del Sol es un ejemplo de plaza dura, dominada por el granito y hormigón y con escaso mobiliario urbano cuya superficie acumula hasta 15 grados más que otros puntos situados a la sombra de un árbol en la aledaña calle Arenal o en la plaza de Oriente, a menos de un kilómetro de distancia. Así lo ha podido comprobar NIUS junto a Aurora Justo, tal y como se puede ver en el vídeo que encabeza esta información.

Los espacios arbolados se pueden convertir en un aliado para reducir los impactos de las olas de calor y rebajar las temperaturas mínimas durante la noche. Sin embargo, las ciudades todavía presentan carencias y la distribución de parques y zonas ajardinadas se reparten de manera desigual. Durante el día, los edificios, el aire acondicionado o los coches acumulan calor y al llegar la noche lo van desprendiendo poco a poco. El proceso afecta sobre todo a las temperaturas mínimas, lo que se traduce en unas noches más cálidas de lo normal.

El simple hecho de vivir en una ciudad ya es una causa más para que tengas calor. La temperatura de los grandes núcleos urbanos aumenta varios grados respecto a la de las zonas más rurales de su alrededor, y el asfalto es uno de los responsables de este fenómeno. De ahí que ya se hayan buscado modos de reducir este calor, como por ejemplo pintar el asfalto de blanco para reflejar más luz del sol. Ahora un nuevo estudio hecho por miembros del MIT da algo de esperanza, concluyendo que el "asfalto frío" puede llegar a reducir la temperatura de...