No importa quién gane las elecciones presidenciales de noviembre, las empresas estadounidenses pueden esperar pagar más para importar ciertos productos fabricados en el extranjero.

Estados Unidos ha decidido multiplicar por cuatro los aranceles aplicados a las importaciones de coches eléctricos procedentes de China. Del 25% se pasa al 100%. La Comisión Europea ha afirmado al respecto que estudiará la medida así como su impacto en nuestro territorio.

El presidente de Estados Unidos justifica este aumento en los aranceles, asegurando que son 'vitales para el futuro económico y la seguridad nacional de Estados Unidos'.

La administración de Joe Biden planea aplicar nuevos aranceles a distintos sectores productivos estratégicos chinos, adelantó este viernes la prensa estadounidense, según la cual se prevé que las tasas a los vehículos eléctricos se cuadripliquen. El diario The Wall Street Journal (WSJ) apuntó que el Gobierno de Biden planea dar a conocer el martes su estrategia frente a Pekín. El plan, según la fuente, está especialmente centrado en los vehículos eléctricos: se espera que los aranceles pasen del 25 % hasta prácticamente el 100 %, con una tasa

A finales de 2023 Francia hizo un movimiento polémico y pionero en la UE: retiró las ayudas a la compra de coches eléctricos chinos o los fabricados fuera de la UE, declarando la guerra a este producto asiático y de paso sacando de su mercado al 30 % de los coches eléctricos, incluidos los Tesla fabricados en Shanghái. Tras considerarlos un peligro para los fabricantes franceses, ha habido un giro en los acontecimientos y el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, ha dorado la píldora a China mientras su presidente estaba de visita.

La Asociación de Viticultores y Enólogos de Rusia se dirigió al Gobierno y la Duma o cámara de diputados para que impongan un arancel del 200 % a los vinos de los países de la OTAN. "Hemos tomado la decisión de dirigirnos al Gobierno y a la Duma con la petición de que refuercen las medidas de protección del mercado ruso", aseguró Alexéi Plótnikov, secretario de la asociación, a la agencia oficial RIA Nóvosti. La principal medida que demandan es imponer "aranceles a la importación de vino, vino espumoso y vino generoso de los países de la OTAN

En la entrevista el republicano ha desdeñado las voces críticas que advierten de que ese movimiento desataría una nueva guerra comercial como la que se vivió durante su mandato diciendo que bajo su presidencia “las relaciones con China eran geniales en todos los sentidos”. “Bueno, es que tiene que hacerse”, ha dicho Trump en referencia a la posible imposición de más aranceles. “Ya sabes, por supuesto que no pretendo dañar la economía china. Quiero llevarme bien con China. Creo que es un país genial. Pero ellos se han aprovechado mucho”

La investigación en la UE contra los fabricantes de coches eléctricos chinos podría tener consecuencias negativas para nuestra industria.

Ursula von der Leyen anunció el inicio de una investigación continental para determinar si China está incurriendo en un sistema contra el libre mercado internacional al ofrecer agresivos subsidios a las marcas locales. China ha tomado un enfoque sosegado frente a la medida. El viceprimer ministro, He Lifeng, ha expresado su “preocupación e insatisfacción” por la investigación, pero animan a formar grupos de trabajo sobre políticas financieras y comerciales para evitar esa posible restricción a la exportación de coches eléctricos desde China.

La Comisión Europea comenzará este domingo, 1 de octubre, a recopilar datos sobre importaciones de cemento, acero, aluminio o fertilizantes a los que aplicará un arancel de acuerdo con la huella de carbono generada en su producción en el país de origen a partir de 2026. El Mecanismo de Ajuste de Carbono en Frontera (CBAM) busca que las compañías europeas que están sujetas a las normas climáticas del bloque y tienen que pagar por sus derechos de emisión de CO2 no estén en una desventaja competitiva frente a sus rivales de terceros países.

Una alianza china-europea que puede dar un impulso a un decadente sector europeo que vive en una constante dinámica de cierre de plantas o reducción de la producción, mientras que los grupos chinos no paran de crecer y crecer. La industria europea ha estado muy lastrada por una forma tradicional de ver y diseñar los coches eléctricos, que están siendo desarrollados de espalda a los clientes, añadiendo precios totalmente absurdos. Y luego se sorprenden de que estos no tengan apenas demanda.

"¡Que vienen los chinos!" "Ellos sí que saben, no como los de aquí" Muchas veces perdemos el norte en las valoraciones, porque quien las hace obvia datos, voluntaria o involuntariamente.

Ursula von der Leyen ha anunciado un primer paso para que Europa acabe imponiendo algún tipo de restricción económica a los coches eléctricos chinos que están "distorsionando nuestro mercado", en palabras de la presidenta de la Comisión Europea. "Los mercados globales ahora están inundados de coches eléctricos chinos más baratos. Y su precio se mantiene artificialmente bajo por enormes subsidios estatales", ha asegurado esta misma mañana.

En el punto 85 piden que no nos hagan fuera lo que en el 84 quiere hacer a Marruecos

El plan de Vox ya está escrito negro sobre blanco. Los de Santiago Abascal han redactado un programa contundente para "crear un auténtica alternativa" alejada de las propuestas "continuistas" del Partido Popular. La formación promueve una severa reducción fiscal para "pasar de la economía del resentimiento a la del sentido común" y, entre otros puntos, la eliminación del IVA para la compra de la vivienda familiar habitual, así como una importante rebaja para los "productos de primera necesidad".

Tras siete trílogos políticos para renovar el Sistema de Preferencias Arancelarias Generalizadas (SPG), que pronto expirará, los negociadores no han llegado a un acuerdo, por lo que la Comisión Europea trabaja en una prórroga del acuerdo actual.

La Comisión Europea propuso este miércoles eliminar la excepción que permite que las importaciones a la UE con un valor inferior a los 150 euros no paguen derechos de aduanas. El Ejecutivo comunitario explica que así "se aplicará un arancel en cada producto vendido en línea" hacia la UE y defiende que "la eliminación de este umbral ayudará a atajar el fraude por subestimación de bienes que entran" al bloque y también "reducirá los incentivos de los vendedores para trocear sus envíos en paquetes más pequeños para beneficiarse de la excepción".