También les preocupa "la intranquilidad que ha generado en muchas personas trabajadoras del primer convenio de Enaire". "Esta noticia se puede ver como un futuro incierto por este aumento privatizador, preguntándose, que podrá afectar a su estabilidad laboral", según CCOO. Aún así, ha reconocido que es "pronto" para conocer detalles de lo que supondrá esta operación y espera que "el gobierno sea sensato y ponga freno a esta barbaridad".

Desde los comunistas hasta la ultraderecha de Marine Le Pen. Todos los partidos de la oposición se han unido en una alianza poco ortodoxa contra una de las propuestas más polémicas del presidente francés, Emmanuel Macron: la privatización de los Aeropuertos de París (ADP). El 13 de junio empezó una recogida de firmas en Francia para organizar un referéndum sobre si los Aeropuertos de Charles de Gaulle, Orly y Le Bourget deben seguir siendo un “servicio público nacional”.

197 parlamentarios de la oposición (socialistas, republicanos, comunistas...) se han unido para comenzar el proceso de referéndum de iniciativa compartida contra la privatización de ADP. "No queríamos cometer nuevamente el error que se convirtió en un escándalo, la privatización de las carreteras, con la privatización de los aeropuertos de París" , dijo el diputado socialista Boris Vallaud durante una conferencia de prensa.

El gestor aeroportuario será incapaz de mantener el liderazgo mundial que ostenta ahora al no participar en la oleada de privatizaciones que hay en el sector. La escasa agilidad de AENA deriva de su condición de empresa de mayoría pública. Tanto Economía como Hacienda no quieren ni oír hablar de una mayor privatización.

La venta de un 49% de las acciones en febrero de 2015 valoraba en 8.700 millones el 100% de la compañía, frente a los 18.500 millones actualesCon la venta de más títulos del gestor aeroportuario, el Estado perdería la mayoría del capitalEl ministro de Fomento argumenta que la operación permitiría agilizar una expansión internacional sobre la que los analistas se muestran escépticos

El gobierno brasileño estudia privatizar los aeropuertos domésticos de Río de Janeiro y Sao Paulo, que comparten la ruta de más movimiento del país, como parte del plan de venta de activos para reducir el déficit fiscal en 2017, informó el presidente interino, Michel Temer. "Entraron en la pauta los aeropuertos de Congonhas [de Sao Paulo] y Santos Dumont [en Río], lo que debe dar una buena suma. No quiero decir que es una confirmación, pero se piensa en esos dos aeropuertos", señaló el mandatario.

Fraport (Aeropuerto de Fráncfort), cuyo accionista principal es el estado de Hesse y la ciudad francfortesa, ya ganó el concurso por las terminales helenas la víspera de la victoria de SyrizaLa compañía germana pagará 1.200 millones de euros por una cesión de 40 años ampliables a otros 10.

La preocupación de los gestores de TCI llega a tal punto que han hecho valer su protagonismo en el capital de Aena (7,71%) para incluir un punto adicional en el orden del día de la próxima junta de accionistas de la aeroportuaria. En la reunión convocada para el próximo 3 de junio, el fondo británico pretende dar “instrucciones al consejo de administración para defender los intereses de Aena frente al acuerdo de la CNMC” que busca poder reducir las tasas aeroportuarias, y por tanto los ingresos de la compañía, de cara al próximo ejercicio.

Aunque muchos países continúan con sus aeropuertos bajo propiedad pública, la tendencia hacia la privatización parcial o total parece afianzarse, y en la actualidad los principales aeropuertos europeos tienen alguna participación privada. Por otro lado, el aumento de la competencia también ha hecho posible una tendencia hacia una menor intensidad regulatoria. Estas son las principales conclusiones de un trabajo reciente de Ofelia Betancor, de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, y Mari Paz Espinosa, de la Universidad del País Vasco, p

Trabajadores del aeropuerto de Noaín han organizado una charla sobre la inminente privatización de Aena, prevista por la responsable del Ministerio de Fomento para mediados de febrero. La charla podrá seguirse a traves de un streaming a partir de las 19:00. En el debate participarán miembros del comité de Noaín y trabajadores de Aena, quienes expondrán la situación de la privatización y los motivos que hay detrás de la segregación de AE y NA. Una privatización que califican de "opaca, onerosa para el ciudadano e innecesaria".

La organización de consumidores advierte de un posible aumento de tasas tras la venta Facua alerta de la falta de transparencia en la privatización de Aena

La oferta pública de venta (OPV) de hasta el 28% de Aena, planeada para llevarse a cabo el próximo mes de noviembre, contempla la colocación de un 10% a particulares (tramo minorista y empleados) y fija su rango orientativo de precios entre los 41,5 euros y los 53,5 euros por acción, según se desprende del dictamen final del Consejo Consultivo de Privatizaciones (CCP) sobre la privatización del 49% del ente. Este rango de precios supone valorar entre los 6.225 millones de euros y los 8.025 millones de euros el 100% de Aena.

La privatización del gestor aeroportuario AENA quema sus últimas etapas, centradas todas ellas en la salida a Bolsa del 28% del capital, tras el proceso de selección del núcleo duro de accionistas de la empresa. La compañía afronta el desafío de plantarse ante los inversores como una opción atractiva con una red de aeropuertos notablemente desequilibrada, que combina gigantes como Barajas y El Prat con pistas en las que el número de pasajeros no llega a diez por día.

Falta sólo un día para que se tache del calendario la primera fecha clave del proceso de salida a bolsa de Aena. Este martes, 23 de septiembre, se cumple el plazo para que los interesados en formar parte del núcleo duro de accionistas, que se repartirán un 21% del hólding, presenten sus ofertas. A partir de ese momento, se empezará a acotar la horquilla de precios a la que saldrá a bolsa el dueño de gigantes como Madrid-Adolfo Suárez y Barcelona-El Prat, ya que estos inversores de referencia serán los primeros en decir a qué precio están dispu

En el día de hoy se ha celebrado asamblea de trabajadores de AENA en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con el objeto de debatir sobre el estado en que se encuentra la privatización de AENA y la necesidad de lanzar a la opinión pública un mensaje claro y contundente sobre las consecuencias de ésta.

Ryanair dice que está “seriamente interesada” en comprar una parte significativa de Aena cuando el Estado español ponga a la venta un 49% de sus acciones.

La asociación considera que su liberalización generará un brutal incremento de las tasas aeroportuarias, al igual que ha sucedido con sectores como la electricidad, el gas y las gasolinas. También recuerda que, a diferencia de los aeropuertos privados de Castellón, Murcia y Ciudad Real, que han demostrado su inviabilidad y que han supuesto un enorme agujero a las arcas púbicas, los aeropuertos de la red de AENA no se financian con cargo a los Presupuestos Generales del Estado, sino por las tasas que abonan los usuarios de los aeropuertos.

El calendario adverso y la oposición del sector aeroportuario privado, del equipo económico del Gobierno y de las autonomías frenan una privatización llena de enredos. Fomento reconoce el bloqueo de su plan pero insiste en un modelo que entrega todo el patrimonio aeroportuario público al capital riesgo y al actual presidente de Aena.

Momentos de conmoción y nervios este domingo en el aeropuerto de Ibiza después de que una mujer británica de 54 años se haya autolesionado con unas tijeras. La mujer entró en una farmacia y compró unas tijeras. Instantes después, sin llegar a salir de la tienda, se las empezó a clavar en el cuello ante la perplejidad de todo el mundo.

Desde el pasado domingo, la multinacional francesa de restauración Lagardère gestiona todos los establecimientos hosteleros del aeropuerto de Bilbao. La compañía ha modificado tanto la oferta de productos como los precios. Algo que no ha pasado desapercibido para algunos pasajeros frecuentes ni, sobre todo, para los trabajadores del aeródromo. Ayer, el café con leche se vendía en la cafetería principal, la de Salidas, a 3,40 euros, cuando la semana pasada, el coste era exactamente de 2 euros, lo que supone una subida del 70%.

El PCPE dice que el Gobierno PSOE-Sumar y los sindicatos CC.OO y UGT ‘permiten la entrada a los fondos buitres. Con los Planes de Pensiones de Empleo (PPE), ‘se transfieren parte de las cotizaciones sociales, disminuyendo la base de cotización para la pensión pública, a un plan de pensiones de empleo, es decir, un plan de pensiones privado de capitalización, sin que esto mejore el bienestar en la vejez de las trabajadoras de salarios bajos y medios, ni de los y las jóvenes precarios’.

Van poco a poco, pero no se apartan ni un ápice de su hoja de ruta: el Gobierno, reducir las pensiones como le pide Europa; la patronal, pagar menos y ganar más; y CC.OO. y UGT han encontrado la gran fórmula de financiación a costa de nuestras pensiones. Dicen defender las pensiones públicas pero permiten la entrada a los fondos buitres en la gestión de los salarios de los trabajadores.

Ardian y el fondo soberano de Arabia Saudí PIF solo comprarán el 37,62% de la infraestructura, tras ejercer algunos de los socios el derechos de acompañamiento, obligando a la empresa holandesa de origen español a quedarse como accionista minoritario con el 5,25%

La batalla por un futuro en el que todas las personas puedan tener una buena vida no será fácil. Consecuencias de los fondos de inversión de beneficio inmediato: Políticas de privatización impuestas por los gobiernos neoliberales, degradando los servicios de educación, sanidad y agua públicos, o vendiendo viviendas de protección social a estos fondos para que obtengan pingües beneficios con la especulación.!.Creacion oligopolios que controlan una gran parte del mercado y limitan la competencia, lo que puede llevar a un aumento de los precios pa

Bernard Arnault se ha adueñado de la capital. Además de las cerca de 200 direcciones de LVMH que figuran en la lista de Mediapart en la ciudad, la multinacional se está apoderando de lugares simbólicos a bajo coste, con el beneplácito del ayuntamiento. Esta es la primera parte de nuestra investigación sobre una redada.

A través de su cuenta de la red social X, el Aeropuerto Jorge Chávez indicó que, debido a fallas en las líneas de luz del borde de las pistas de los aviones, los vuelos de llegada y salida han sido clausurados hasta que se arregle el sistema de servicio. El sistema de luces del aeropuerto esta administrado por Corpac, quien pertenece al Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC).

Las administraciones públicas, en coordinación con el sector privado, escogen la vía turística para el desarrollo de una zona. Y cuando hablamos de desarrollo nos estamos refiriendo a crecimiento económico, no a otra cosa.

El 14 de mayo, Osakidetza formalizó un contrato por 5.082.000 € para externalizar otra parte de los “servicios de mantenimiento y evolución de aplicaciones de gestión”. El procedimiento de adjudicación se restringió a una sola empresa, Deloitte, sancionada en 2021 por la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC): tuvo que pagar unos 4 millones por prácticas colusorias contra la administración pública, entre ellas Osakidetza, que ahora justifica no disponer “de personal cualificado, ni personal suficiente, para las acciones enmarcadas”.

Creo que no hace falta insistir en que las políticas desplegadas por el PSC en al Ajuntamiento siguen un corte desarrollista, versión neoliberal. El PSC solo tiene un programa electoral, es más, tiene un único programa electoral, el que viene desplegando desde los 90s.

Para los sindicatos se trata de “una victoria arrancada” por la movilización de los sindicatos, de los trabajadores y trabajadoras y de la ciudadanía en defensa de la sanidad pública. Se ha retirado la posibilidad de que se pudiera privatizar la prestación de consultas de Atención Primaria y que entidades privadas utilizaran las instalaciones del SAS para llevar a cabo actividades concertadas.

El colapso y la situación de hacinamiento en las instalaciones del pasado mes de enero había obligado a la Policía Nacional, tras el abandono de Cruz Roja y AENA, a hacerse cargo de esas labores.