El Ministerio de Sanidad no desplegará inspectores sobre el sector del jamón a lo largo de 2018. Así lo explica la Agencia Española de Consumo, Seguridad Alimentaria y Nutrición en el documento al que ha tenido acceso El Confidencial a pesar de los escándalos que han salpicado al mundo del jamón últimamente. Ni la investigación policial ni las denuncias, sin embargo, parecen llamar la atención del Ministerio de Sanidad, que prefiere mirar para otro lado y dejar al margen de su labor inspectora al sector del porcino.

La industria del jamón, que vive semanas acumulando escándalos, no será objeto durante el año 2018, de ninguna inspección coordinada por la Agencia Española de Consumo, Seguridad Alimentaria y Nutrición (Aecosan), organismo dependiente del Ministerio de Sanidad. En medio de la marejada, la Aecosan tiene ya planificadas con las CCAA multitud de inspecciones en otros sectores como los del aceite, el chocolate, la bollería y los juguetes, pero no contempla ninguna acción a nivel nacional para detectar posibles fraudes en la industria del porcino.

El ministerio dirigido por Isabel García Tejerina ha decidido condonar al menos durante un mes el cese de actividades de Certicalidad, una de las empresas líderes en las actividades de inspección y certificación que fue suspendida por la Entidad Nacional de Certificación, Enac, el pasado mes de noviembre por irregularidades en su actividad de inspección. Certicalidad es la empresa que ha certificado los polémicos jamones ibéricos de bellota que distribuye la empresa Comapa y que Carrefour ha comercializado durante toda la campaña de Navidad.

El diputado de Ciudadanos Toni Cantó ha sido, hasta ahora, el único en entrar en el tema que preocupa a ganaderos, productores y vendedores que producen con calidad y bajo la manera tradicional. Ha pedido explicaciones al Ministerio y ahora exige a Agricultura una nueva normativa para reducir el fraude en el jamón ibérico, y evitar así que se vendan como ibéricos jamones que no lo son.

El escándalo del jamón ibérico ha traspasado fronteras. La prensa inglesa y alemana se han hecho eco de las malas prácticas de un sector que intenta extender la denominación de jamón ibérico a productos más baratos y a cerdos que no cuentan con los controles genéticos que garanticen la pureza de la raza. El diario alemán Süddeutsche Zeitung fue pionero en destapar el escándalo a nivel internacional y ahora el escándalo ha visto la luz en el Reino Unido. The Economist acaba de publicar un artículo bajo el título "DE LAS PEQUEÑAS BELLOTAS".

En la industria del producto español por excelencia, el cerdo ibérico, nada es lo que parece. Si usted ha comido menos de diez veces en su vida un jamón que compró como ibérico, es estadísticamente probable que nunca haya probado un jamón ibérico real. Sólo el 10% del jamón que se vende como ibérico realmente está certificado como un producto que procede del cruce entre un padre y una madre de la raza autóctona.

Según la denuncia, a la que ha tenido acceso exclusivo La Tribuna del País Vasco, el R. D. 4/2014, de 10 de enero, que aprueba la Norma de Calidad para la carne, el jamón, la paleta y la caña de lomo ibérico, “vulnera toda la legislación de la Unión Europea sobre normas zootécnicas aplicables a los ejemplares híbridos de la especie porcina". Porque autoriza denominar como cerdo de raza ibérica a un animal híbrido (ibérico x duroc), que no se encuentra censado, contabilizado y reconocido en el Catálogo Oficial de Razas de Ganado de España.

Si hace unos meses fue el alemán Süddeutsche Zeitung, ahora es The Economist, otro grande de la prensa europea, el que a través de su suplemento dedicado a la cultura, el ocio y la gastronomía, publica un artículo en el que investiga cómo y de qué manera en el mercado de los productos ibéricos están comenzando a parecer “versiones baratas” de jamones que dicen ser de bellota. El autor del artículo, el periodista Paul Richardson, explica cómo el auténtico cerdo ibérico criado al aire libre sigue una dieta de bellotas, pastos y raíces.

Un sabroso bien común que hace Marca España y que genera productividad pero sobre el que ha caído la sombra del fraude: ¿es cierto que el 90% del jamón ibérico que consumimos no es de verdad de la raza porcina ibérica?.

En los últimos años, el sector del cerdo ibérico ha sido “intervenido” por las huestes del Ministerio de Agricultura y sus fieles escuderos de la Asociación Interprofesional del Cerdo Ibérico, ASICI, que han unido sus fuerzas para forzar la traumática desaparición del autóctono cerdo ibérico. El sólido y prioritario colaboracionismo que mantiene ASICI con el Ministerio de García Tejerina para boicotear el desarrollo de la cabaña porcina ibérica e incentivar su relevo mediante cochinos híbridos, resulta del todo inconcebible.

Cuanto más se indaga en torno al maquiavélico entramado formado por el Ministerio de Agricultura y ASICI, –erigidos en perfecta comunión, como el verdadero poder fáctico del ibérico–, más evidencias afloran de que el prevalente Ordenamiento Jurídico de la Unión Europea en materia de procedimientos zootécnicos aplicables a los porcino híbridos, –fruto de un planificado cruce reproductivo entre ejemplares de la raza duroc y reproductoras de la autóctona raza ibérica–, ha sido vulnerado de manera flagrante y con plena conciencia de su ilicitud.

El 90% de los jamones etiquetados como ibéricos, son engañosas imitaciones legalizadas por Agricultura. La que debería ser una de las razas más defendida, protegida y estable del mundo, –como lo es el afamado buey de Kobe–, lleva década y media sufriendo las implacables embestidas de los gobiernos del Partido Popular, que además de estar liquidando aceleradamente su cabaña, están patrocinando y respaldando un descomunal fraude a los consumidores.

La calle de Sinesio Delgado tiene un nuevo inquilino: el radar de tramo más largo de Madrid que, desde este lunes, multa a todo aquel conductor que vaya a más de 50 kilómetros por hora. Tras un periodo de aviso de cuatro meses, los infractores se enfrentan a sanciones que van desde los 100 a los 600 euros y la pérdida de dos a seis puntos en el carné de conducir.

Señala que el dueño de Material Bitcoin, presuntamente, no incorporó la información y advertencias sobre los riesgos de la inversión y no presentó su comunicación previa.

Solicitar datos de carácter personal en los procesos de selección o establecer condiciones, mediante la publicidad, difusión o por cualquier otro medio, que constituyan discriminaciones para el acceso al empleo por motivos de sexo, origen, incluido el racial o étnico, edad, estado civil, discapacidad, religión o convicciones, opinión política, orientación e identidad sexual, expresión de género, características sexuales, afiliación sindical, condición social y lengua dentro del Estado.

La justicia pone el foco en el rescate de UBS por posibles infracciones por parte de funcionarios del Gobierno, reguladores y ejecutivos de los dos bancos. El fiscal federal de Suiza ha abierto una investigación sobre la adquisición respaldada por el Estado de Credit Suisse por parte de UBS, según una declaración emitida este domingo por el fiscal general. La Fiscalía, con sede en Berna, está investigando posibles infracciones de la ley penal del país por parte de funcionarios gubernamentales, reguladores y ejecutivos de los dos bancos...

La app funciona de la siguiente manera. Graba 30 segundos de imágenes que se van sobrescribiendo mientras conducimos y que, por tanto, captan posibles infracciones. Los creadores de la app quieren lanzarla ahora en el Reino Unido, como DashcamUK, como primer paso hacia una futura expansión. En España, algunas empresas se encargan de los radares móviles estacionados, siendo todo el proceso de detección de la infracción, grabación y transmisión de las imágenes automatizado. Es decir, la empresa no denuncia, se limita a operar un sistema homologad

España asumirá la presidencia del Consejo de la Unión Europea (UE) a partir del primer día de julio, un hito que se acerca mientras sigue siendo el Estado miembro con el mayor número de procedimientos de infracción abiertos por no trasponer las directivas europeas. De las 105 infracciones acumuladas, 42 se deben a la tardanza en aplicar las trasposiciones y no cumplir con los plazos exigidos, y de estas, 27 fueron abiertas por por la Comisión Europea (CE) en el año 2021, el último del que se tienen datos.

Los conductores que graban las imprudencias de otros automovilistas se arriesgan a recibir una sanción de 200 euros y la pérdida de 6 puntos. (...) A veces, no obstante, los vídeos que denuncian la mala praxis de otros acaban teniendo un efecto boomerang. Esto ocurre cuando la persona que graba la infracción es el conductor, ya que está prohibido manipular el móvil mientras se conduce. De hecho, se trata de una de las infracciones que la nueva Ley de Tráfico castiga con mayor severidad. Conlleva una multa de 200 euros y la retirada de seis...

C&P Un hombre ha pagado este viernes una multa de 100 euros por estacionar mal su vehículo en una calle del centro de Granada con cien monedas de un euro, según ha informado la Policía Local.

Una vez que el radar que mide la velocidad detecta que algún conductor está sobrepasando el límite permitido en la vía, el cinemómetro acciona alguno de los paneles luminosos informativos que ya hay en todas las autopistas. En el mismo, se publica la matrícula del infractor justo antes de que este pase por debajo

El Pleno del Senado dio luz verde en septiembre a la proposición de ley orgánica que modifica el Código Penal en materia de imprudencias en la conducción de vehículos a motor y que proporciona mayor protección legal a las víctimas de accidentes de tráfico. El punto clave de la reforma, promovida por el PSOE, establece que las infracciones graves a la normativa de tráfico que causen muertes o lesiones relevantes sean consideradas imprudencias graves o menos graves. Ahora pueden ser calificadas como leves, lo que permite que las causas sean arc..

Estados Unidos, Reino Unido o Francia gratifican económicamente a los ciudadanos que denuncian a los infractores de tráfico. En España las multas por colaboración ciudadana se elevaron a más de 22.500 sanciones, según cifras de la DGT. En Francia los conductores que han solicitado llevar un radar montado en sus vehículos, reciben 1.500 euros mensuales en sus cuentas corrientes. Nueva York, esta iniciativa se hizo viral al introducir un parámetro que otorgaba el 25% de la cuantía de la multa al denunciante, 125.000 dólares ganó alguno.

Si estas vacaciones has salido de España y circulado por otros países de la Unión Europea (UE), debes saber que si te multan, te llegará la sanción. Y esto se aplica ya haya sido con tu propio coche o vehículo o con uno de alquiler. Desde 2011, y estando la medida impulsada por Francia, se fijó la cooperación entre departamentos de Tráfico de la UE en materia de infracciones mediante la Directiva 2011/82/UE.

Escuchamos que se avecina un otoño negro, que la crisis estallará en cuanto terminen las vacaciones estivales europeas. Eso no es así. En este vídeo se explica como nacen, crecen y se desarrollan las crisis. Necesitan un tiempo, incluso uno al que le llamarán 'brotes verdes', siendo en realidad la antesala de la parte más dura. Este vídeo alerta sobre el riesgo de que una crisis económica profunda genere un recorte de libertades como suele pasar siempre.

La sanción por no llevar mascarillas allá donde sea obligatorio está regulada por la Ley de Salud Pública, que impone una multa de hasta 100 euros. Pero hay un problema para hacerla cumplir en el transporte público: los vigilantes de seguridad no tienen competencias para sancionar a los pasajeros. “Solo podemos avisar de que es obligatorio, pero nada más. Esto está suponiendo problemas de seguridad, porque se han incrementado los enfrentamientos con los agentes de seguridad”

España encabeza un ranking europeo que ningún miembro de la Unión quiere encabezar: es el estado que acumula más infracciones de las normas europeas , según el informe anual de monitorización de aplicación de las leyes de la Unión Europea . Hasta el 31 de diciembre de 2021, Madrid tiene 105 infracciones abiertas . Son tres más que Italia y Grecia (102) y trece más que Polonia (92).

En el caso de que tengas curiosidad de cuántos puntos te pueden quitar si has superado 20 km/h un límite de velocidad, o que ocurre por aparcar de manera indebida en ciudad, simplemente tendrás que entrar en la página principal de la DGT. En la parte superior ponte sobre Nuestros servicios y desplázate hasta Multas y sanciones. En el último desplegable que te aparece, deberás pulsar en Conoce los tipos de infracciones y sanciones.