Hoy explicamos cómo un marco conceptual perverso puede hacernos justificar un acto amoral. Incluso los derechos humanos pueden ser debatidos por aquellas personas que siempre los han defendido si les muestran debates en marcos conceptuales donde entran en juego dilemas morales que redirigen la opinión pública hacia un sentido u otro.

Existe un experimento mental llamado el Dilema del tranvía: en él, un tranvía sin control está por atropellar a cinco personas amarradas en la vía, pero existe un operador en tierra con un botón que puede desviar el tranvía por otra vía, en donde sólo hay una persona amarrada. La pregunta es: ¿debe el operador apretar el botón? Este dilema se ha usado en internet con una especie de “giro vegano”. Rel (descartada porque la gente la ha confundido con duplicada: tinyurl.com/hcjhp89 Rel en portada: tinyurl.com/hx8qqjb

La vasca CAF y la catalana Comsa, junto con GMV y TyPSA, lideran dos proyectos para conectar la ciudad vieja con los territorios ocupados de Jerusalén Este. El movimiento BDS llama al boicot a estas compañías que violan todos los acuerdos internacionales.

El Gobierno palestino ha enviado una carta al ministro de Industria, Comercio y Turismo español, Héctor Gómez, en la que le "urge con fuerza" a que tome "acciones inmediatas y medidas para exigir a CAF y a GMV la suspensión y retirada de los proyectos ilegales" en los que las empresas españolas están involucradas en la Jerusalén ocupada por Israel. Ambas empresas trabajan en proyectos multimillonarios para levantar dos líneas de tranvía que llegan a asentamientos ilegales

“He conocido a hombres que ejercen la paternidad con lucidez, humor y humildad, pero también he visto a amigos queridos, que parecían tener el corazón bien puesto, alejarse de sus hijos para entregarse a la recuperación desesperada y caricaturesca de su juventud. “Luego está el estereotipo de ‘a mí un hijo no me va a cambiar’. Uno niega el pasado y el otro, la realidad, y cuando hay una revolución en el presente, hay cosas que en efecto cambian para siempre”, describe.

Extracto de la entrevista al alcaldable Xaier Trias en 'bàsics', Betevé, sobre el tranvía en Barcelona.

El Departamento de Seguridad investigará por qué la Ertzaintza no impidió que la concentración organizada por la plataforma ‘Ertzainas en Lucha’ interrumpiera el servicio del tranvía durante aproximadamente una hora frente al Parlamento Vasco en Vitoria. Este hecho ha generado interrogantes, ya que en otras ocasiones la Ertzaintza ha cargado contra manifestantes que intentaban interrumpir el tráfico, como sucedió con los trabajadores de Tubacex.

La empresa española CAF participa en la ampliación del tren ligero que une la parte Occidental de Jerusalén con asentamientos ilegales de Jerusalén Este, territorios que pertenecen legalmente a población palestina. De este modo, la constructora se hace partícipe —y beneficiaria— de esta ocupación y actúa en contra de todos los compromisos que dice respetar en materia de derechos humanos. Desde 1967 Israel ha derribado decenas de miles de propiedades palestinas tanto en Cisjordania como en Jerusalén Oriental. Además, se han desviado recursos…

La gente le encanta acudir a Google en busca de consejos morales. Habitualmente hacen preguntas al motor de búsqueda que van desde "¿Es poco ético salir con un compañero de trabajo?" a "¿Está moralmente bien matar insectos?" a "¿Está mal probar a Dios?"

En este programa Julián nos trae todo lo relacionado a Sumar, las diferentes opiniones en diferentes medios sobre la posibilidad de unidad con Podemos y las otra piezas de la izquierda en España.

Un tranvía y una ambulancia del Servei d'Emergències Mèdiques (SEM) han chocado casi frontalmente en la Avinguda Diagonal (Barcelona). El accidente se ha producido a primera hora de la tarde entre Diagonal y la Calle Llacuna, cerca de la Plaça de les Glòries Catalanes.

El suceso que está siendo investigado se ha producido este sábado en la rotonda de la Universidad. El aviso se ha recibido en el servicio de emergencias a las 19:34 horas de la tarde de este sábado. En él se indicaba que el joven había quedado atrapado bajo este vehículo ferroviario

El Gobierno de Aragón ha formalizado en el Consejo de este miércoles el pago de 24,5 millones al Ayuntamiento de Zaragoza para liquidar la deuda por la construcción de la línea 1 del tranvía. Un anuncio entre reproches al consistorio ya que, aseguran, ponían en duda que el pago fuera a producirse, pese al compromiso expresado por la DGA y la sentencia final de junio, tras quedar desestimado el recurso del Ejecutivo. “Siempre se dijo que se pagaría en 2022”, ha repetido el consejero de Hacienda, Carlos Pérez Anadón, quien además ha resaltado

El PSOE transige con el descuento del 100% en los bonos y abonos del transporte y CC apoyará las cuentas estatales para el próximo año. Las guaguas y el tranvía serán gratuitos en el Archipiélago del mismo modo que ocurre con los trenes de cercanías y media distancia en la Península. Mientras en la Península los usuarios del tren de cercanías -trabajadores y estudiantes en su mayoría- viajan gratis, en las Islas, donde no hay ferrocarril, los canarios que realizan desplazamientos de idéntica naturaleza solo disfrutan de un descuento del 50%.

La puerta sigue abierta para ocupar otro cargo. Aunque no detalla de qué se trata, el exdirigente andaluz de la formación que ahora se autodenomina “liberal” explica que tiene un par de tentadoras ofertas en la empresa privada, siendo la última de ellas la más ventajosa porque le permitiría vivir en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz), su tierra natal, y estar cerca de sus dos hijos con los que reconoce que no ha podido compartir todo el tiempo que le hubiera gustado al estar volcado en la política estos últimos e intensos siete años.

Fue precisamente el 1 de junio de 1972 cuando se desmanteló la última línea de tranvía de Madrid. En aquellos años yo vivía en Madrid, aunque como es lógico no me acuerdo de absolutamente nada. Mis primeros recuerdos de la capital son muy posteriores, ya viviendo en Valladolid visitando Madrid a ver familiares, con los taxis negros con la línea roja, el Scalextric frente a Atocha o tiempo después el de Cuatro Caminos.

Con las bolsas europeas cerradas por festivo, los inversores ponen el foco en los mercados norteamericanos con las incertidumbres sobre la guerra de Ucrania en aumento. Durante el fin de semana, Rusia ha indicado que tomará medidas más agresivas para detener el flujo de armas de EEUU y la OTAN que les llega a Ucrania, lo que mete ahora en un dilema a Biden y los aliados sobre hasta donde pueden llegar en el envío de armas, después de que el ejército de Ucrania haya tomado una posición desafiante este fin de semana, negándose a ceder Mariupol

Ayer publicaba un artículo quejándome del complejo sistema tarifario del transporte público en Madrid, empezando por el metro:Una red de transporte público tiene dos componentes clave que deben organizarse de manera coordinada. Por un lado, tenemos la parte física de la red, la infraestructura y el material rodante. Esto son los túneles, raíles, catenaria, estaciones, trenes (...) . España resulta ser excepcionalmente eficiente construyendo estas cosas. Pero la calidad del servicio tiene mucho margen de mejora.

Por más que las imágenes que nos llegan de peleas en las gasolineras inglesas nos recuerden al segundo capítulo de la serie El Colapso, en las próximas décadas puede pasar de todo: los Estados fallidos pueden proliferar, sin duda. O hacerlo regímenes autoritarios políticamente viables que mantengan un control draconiano sobre la población. Pueden construirse mayorías sociales ecologistas que impongan un giro democrático esperanzador a los acontecimientos, o lo contrario.

Por ello, desde el MIT Media Lab de Boston quisieron tener una visión más aproximada de la moralidad humana a la hora de diseñar los coches autónomos. Cuando el tráfico esté dominado por entes que se mueven de forma automática, los dilemas morales no estarán ausentes. Ante una rotura de frenos, ¿es preferible matar a una abuelita o dejar que muera una niña? Esa pregunta la puedes responder en Moral Machine.