En los últimos años se ha popularizado el robo de un elemento de nuestro coche, que a priori no parece algo demasiado valioso pero que realmente tiene un valor muy alto. Hablamos del catalizador. El catalizador es un elemento que llevan los coches de gasolina y de diésel. Sirve para controlar y reducir las emisiones de gases nocivos del tubo de escape. Gases como el monóxido de carbono o el óxido de nitrógeno se convierten en otros elementos menos contaminantes como el agua o el dióxido de carbono mediante un proceso químico que se lleva a cab

Sevilla está sufriendo una nueva oleada de robos de catalizadores de coches. Bandas organizadas de delincuentes se están dedicando otra vez a sustraer estas piezas de los tubos de escape de los vehículos, muy cotizadas porque contienen en su interior metales cuyo precio se ha incrementado en los últimos años.

El catalizador es uno de los elementos del vehículo que se encarga de modificar los componentes de los gases del sistema de escape para que produzcan menos contaminación al ser expulsados. También es uno de los objetos más rápidos de robar y, por ello, la Policía Nacional advierte del incremento del hurto de estos aparatos en los últimos años. La Jefatura Superior de la Policía Nacional en La Rioja ha advertido de que el robo de catalizadores ha crecido en los últimos años y ha iniciado una campaña para evitar estas sustracciones, tal y como...

Agentes de la Policía Nacional han desarticulado un grupo organizado con alta experiencia en el robo de catalizadores de coches, que operaba en varias provincias de España. Los seis detenidos se dedicaban, además, al robo de vehículos y materiales preciosos y semipreciosos

El 43% de los conductores españoles confiesa que, normalmente, no respeta los límites de velocidad. Esta fue una de las conclusiones del estudio Velocidad, la lacra silenciosa de la Fundación Línea Directa. Ahora, un profesor de matemáticas revela por qué no merece la pena circular por encima del máximo establecido.

Se renovará simplemente con dotación presupuestaria, y no contará con las principales reivindicaciones planteadas. Se pedía que las ayudas fuesen directas, evitando que el cliente tenga que adelantar el 100% del coste del vehículo, y luego esperar meses o años hasta recibir la transferencia desde la administración y que estas ayudas no repercutiesen en el IRPF.

De acuerdo con fuentes gubernamentales, el próximo martes podría aprobarse durante el Consejo de Ministros una prórroga del Plan MOVES III de ayudas a la compra de coches eléctricos, el cual además recibirá profundas modificaciones para mejorar su efectividad, que lleva años siendo puesta en tela de juicio tanto por los fabricantes como por los consumidores.

De acuerdo con un reciente estudio realizado por New AutoMotive, los compradores de un coche eléctrico ahorran entre 3.000 y 7.000 libras (aproximadamente 3.500 y 8.300 euros al cambio) durante los cuatro primeros años de uso. A esto habría que sumar que la paridad de precios respecto a los modelos térmicos está cada vez más próxima (se estima que se alcanzará a partir de 2026).

El próximo 4 de julio la Unión Europea empezará a aplicar nuevos aranceles a las importaciones de coches eléctricos importados desde China.

Y llegamos ya, atención, al párrafo sexto: "A nivel mundial, aproximadamente el 29% de los propietarios de vehículos eléctricos planean elegir un coche con motor de combustión para su próxima compra." Acabáramos: en el dato mundial, el único que podría incluir a España, dado que, al parecer, el autor no tiene acceso a datos desagregados de nuestro país, o al menos de Europa, los arrepentidos son casi un tercio.

Avisa de que podemos ser víctimas del llamado 'bluesnarfing' y que nos roben los datos bancarios . Los hackers se pueden hacer con correos electrónicos, mensajes o incluso archivos almacenados en el móvil «que luego tienden a vender en la dark web o bien utilizar para cometer otro tipo de estafas o de extorsiones», subraya.

«Desde el punto de vista del Grupo BMW, las medidas proteccionistas, como la introducción de aranceles, no contribuyen a competir con éxito en los mercados internacionales», ha declarado Oliver Zipse, CEO de BMW, en un comunicado. «El proteccionismo corre el riesgo de iniciar una espiral: los aranceles conducen a nuevos aranceles, al aislamiento en lugar de a la cooperación».