El vuelo 610 de Lion Air se desplomó en el mar de Java al poco de despegar de Yakarta el 29 de octubre de 2018. Indonesia publicará hoy el informe final del accidente del Boeing 737 Max 8 de Lion Air que el año pasado causó 189 muertos, el cual apunta a fallos en el diseño y la certificación del nuevo sistema de control de vuelo, según el diario The Seattle Times.

2025 es la fecha fijada. Será entonces cuando los fabricantes esperan que el coche volador despegue realmente. Por el momento parece algo lejano, pero los primeros prototipos ya han demostrado que funcionan y los taxis voladores autónomos están empezando a atraer la atención de los inversores.

Según detalló el portal Komo News, los ingenieros de Boeing están tratando de descubrir cuántos aviones podrían estar afectados por este fallo, después de encontrar grietas en las piezas que conectan el fuselaje del avión a la estructura del ala. Se trata de una pieza que contribuye a tener bajo control el estrés y las fuerzas aerodinámicas que inciden en la conexión entre las alas y el cuerpo del aparato. Durante una inspección reciente los trabajadores encontraron una de estas piezas muy agrietada en un B737 NG con solo 35000 ciclos de vuelo.

Un ingeniero senior de Boeing presentó una queja de ética interna este año diciendo que durante el desarrollo del avión 737 Max la compañía había rechazado un sistema de seguridad para minimizar los costes, equipamiento que él cree que podría haber reducido los riesgos que contribuyeron a los dos accidentes fatales.

La agencia reguladora europea someterá el avión a sus propias pruebas antes de dejar que vuelva a volar. La postura de EASA es un duro golpe a las esperanzas de Boeing de volver pronto a poder volar, y también es una ruptura con la práctica de las agencias de aceptar las certificaciones de otras agencias. Se especulaba que los 737 MAX podrían volver a circulación el mes que viene, pero los operadores europeos necesitaran el visto bueno de EASA primero.

Una compañía de leasing aéreo rusa le acusa de ocultar defectos del avión y de negligencia en su diseño y le reclama 115 millones de dólares...

Avia Capital Services, una subsidiaria del conglomerado estatal ruso Rostec, afirma que los dos accidentes mortales se debieron a las "acciones y decisiones negligentes de Boeing", no solo en el diseño de un avión que era "defectuoso" sino también en la "retención de información crítica". La demanda incluye que Boeing no reveló "intencionalmente" información sobre la aeronavegabilidad del Max a sus clientes, incluido Avia, para inducirlos a comprar el avión. El grupo ruso, que encargó 35 aviones a Boeing en marzo, quiere ahora cancelar el ped

El avión cisterna más grande del mundo, un Boeing 747 Supertanker, llegó este viernes a Bolivia con el propósito de aplacar los incendios forestales que han dejado más de 700.000 hectáreas de bosques y pastizales devastados, y trabajar al menos diez días en esa faena. El Supertanker reforzará la labor que desempeñan en distintos tres helicópteros del Ejército boliviano, un Súper Puma y dos Z9.

Un avión militar estadounidense de grandes dimensiones ha aterrizado este martes en el aeropuerto de Hondarribia, muy próximo a la frontera con Francia, donde ha descargado numeroso material para la cumbre del G7 que comienza el próximo sábado en la vecina localidad gala de Biarritz. El aparato, al parecer un Boeing C-17 Globremaster, de 53 metros de longitud, es uno de los más grandes que han recalado nunca en el aeropuerto guipuzcoano

En el aeropuerto valenciano de Manises, un avión Boeing 747 Jumbo espera inmovilizado en las pistas del aeropuerto desde hace una década. Casi como si se tratase del argumento de una película sobre los excesos de la época de la burbuja inmobiliaria, la aeronave fue propiedad de un empresario murciano vinculado a la construcción (Pronain Gestión Inmobiliaria), quien también poseía una empresa de aerotaxis y fue presidente del club de fútbol del municipio de Yecla.

Stephen Dickson prestó juramento como nuevo administrador de la Administracion Federal de Aviación de Estados Unidos, la FAA. En su primera declaración dijo: “Quiero, de nuevo, dejar claro y que estoy completamente comprometido, que la FAA es una organización impulsada por la seguridad (safety), y que la seguridad es mi mayor prioridad. El avión no volverá a volar en servicios comerciales hasta que esté completamente seguro de que es seguro para ello”.

Los restos del fallo del motor del Norwegian 787 causan daños a los automóviles poco después del despegue del aeropuerto de Roma-Fiumicino

El avión tuvo que aterrizar de emergencia después de que varios fragmentos del motor cayeran sobre los techos de varias casas y automóviles estacionados en la calle

Boeing y las aerolíneas Chinas, sé reúnen para discutir el futuro del Boeing 737 MAX, sabiendo que estás aerolíneas tienen más de 100 avioenes de este modelo.

En la Comunidad Valenciana, una región mediterránea del levante español, han saltado las alarmas ante la posible amenaza a su principal producto agrícola: el cítrico. La Unió de Llauradors, una de las mayores organizaciones agrarias de la zona, publicó el viernes un comunicado que las naranjas y mandarinas valencianas podrían verse sometidas a un arancel incrementado en un 100% por parte de Estados Unidos y pedía acción al Gobierno autonómico y nacional.

El pasado 28 de septiembre, un Boeing 737-800 de la aerolínea Air Niugini despegaba de la pista del aeropuerto internacional de Chuuk rumbo a Puerto Moresby, en Papúa Nueva Guinea. Sin embargo, nunca llegaría a su destino debido a las pésimas condiciones meteorológicas, que provocaron un aterrizaje de emergencia a escasos 160 metros de dicho aeropuerto.

La aeronáutica estadounidense Boeing adelantó este jueves que el veto a los aviones 737 MAX en casi todo el mundo, como consecuencia de dos siniestros mortales en Indonesia y Etiopía, le supondrá un coste de 4.900 millones de dólares (4.344 millones de euros) en el segundo trimestre del año.

El retraso en la entrega de los aviones 737 MAX de Boeing pasarán factura a Ryanair. La aerolínea irlandesa, que pidió 135 aeronaves de este modelo en marzo y aún no ha recibido ninguna, ha anunciado que este hecho reducirá el crecimiento de la compañía en el verano de 2020 del 7% al 3% y provocará "recortes y cierres" en algunas bases de operaciones europeas desde los próximos meses, este invierno.

United Airlines Holdings dijo el viernes que el Boeing 737 MAX permanecerá fuera de su cronograma de vuelos hasta el 3 de noviembre, una nueva extensión que lleva a cerca de 2.100 cancelaciones para septiembre y 2.900 para octubre en momentos en que los aviones se mantienen en tierra a nivel mundial. La decisión era esperada después que Boeing afirmó el 27 de junio que probablemente tomaría al menos hasta septiembre para corregir un nuevo defecto en el 737 MAX descubierto el mes pasado por la Administración Federal de Aviación.