Teslas inundados por el huracán Ian han comenzado a arder espontáneamente más de una semana después de la tormenta, según las autoridades de bomberos de Florida entrevistadas por News Nation. "Cada vez que se mezclan componentes eléctricos y agua salada, es una receta para el desastre", dijo al citado medio Stephen Gollan, del Departamento de Bomberos de Fort Lauderdale.

China acaba de colar a Darian en el mapa de las grandes infraestructuras energéticas. Y con razones de peso. La ciudad portuaria, situada en la provincia de Liaoning y en torno a la que se aglutinan más de cinco millones de personas, ha puesto en marcha un sistema de almacenamiento único: la mayor batería de flujo (o líquida) del mundo, una instalación ya conectada a la red que suministrará energía suficiente, calculan sus responsables, para aproximadamente 200.000 hogares cada día.

El coche eléctrico más vendido del mundo es actualmente un Tesla, el Tesla Model Y. Se trata de un modelo estadounidense. Sin embargo, ese árbol no nos debe impedir ver el bosque. Quien tiene el control sobre la producción de los coches eléctricos es China.

Las baterías son indispensables para el nuevo transporte eléctrico y el almacenamiento de las energías renovables, pero la escasez de sus componentes pone en serio peligro su futuro

La transición energética dispara el precio del litio mientras la UE, EEUU y China maniobran para asegurarse el suministro de un mineral que ven como el nuevo petróleo

Una startup americana ha desarrollado esta rompedora tecnología con la ayuda de la Universidad de Harvard.

Ni recargables ni intercambiables. Los contadores individuales se dividen en dos tipos, según la distribución de calefacción del edificio. Puede ser vertical (radiadores conectados en cada piso, más habitual en edificios antiguos), o en anillos (conectados en cada planta, más habituales en edificios modernos). Los que son en vertical son los que son equipados con repartidores de costes, los dispositivos que calculan el consumo individual de cada vivienda. Son del tamaño de un teléfono móvil, se cuelgan del radiador y hacen el cálculo...

Actualmente, el soporte se ha extendido a tres o cuatro años, sin embargo, no es lo suficiente para la Unión Europea (UE), debido a que quiere alargar la duración a un mínimo de cinco años para reducir el consumo energético y la contaminación por fabricación

Las temperaturas elevadas de forma sostenida durante semanas, y las conscuencias de una fuerte sequía, están impactando en el consumo de energía y la producción, uno sube y la otra baja. Ante la amenaza de cortes del suministro de electricidad a los consumidores residenciales, las autoridades han solicitado la desconexión temporal de algunas industrias y consumidores industriales. Han resultado afectados los puntos de recarga de algunas redes, como los Supercargadores de Tesla o los intercambiadores de baterías de NIO.

Un prototipo usando azufre y aluminio para los electrodos, con un electrolito de sal de cloro-aluminato fundida. Todos estos ingredientes no solo son baratos y abundantes, sino que no son inflamables, por lo que no hay riesgo de incendio o explosión. Las nuevas celdas pueden soportar cientos de ciclos de carga y descarga, además de poder acceder a potencias de carga elevadas sin que se note en su vida útil. Las primeras estimaciones, estas celdas de aluminio, azufre y sal costarían solo una sexta parte del precio de una celda de iones de liti

El Gobierno de México publicó este martes en el Diario Oficial de la Federación (DOF) un decreto por el que crea la nueva empresa estatal Litio para México (LitioMx). La nueva compañía estará agrupada en el sector coordinado por la Secretaría de Energía (Sener), tendrá personalidad jurídica y patrimonio propios, con autonomía técnica, operativa y de gestión. Asimismo, su principal responsabilidad será la exploración, explotación, beneficio y aprovechamiento del litio ubicado en territorio nacional, así como la administración y el control de...

La demanda de almacenamiento de energía "supera con creces" el suministro de baterías, dijeron los ejecutivos. Sunrun experimentó un crecimiento del 33 % en las nuevas instalaciones solares en el segundo trimestre en comparación con 2021. Se espera que el aumento de los costos de los servicios públicos y los incentivos de la Ley de Reducción de la Inflación contribuyan a una fuerte demanda continua de los clientes estadounidenses, dijo la directora ejecutiva, Mary Powell.

CATL, el mayor fabricante de baterías para coches eléctricos en todo el mundo, ha desvelado sus planes para abrir una fábrica de baterías en Hungría. Y este plan está directamente enfocado a suministrar baterías a marcas europeas de automóviles. Porque además, como ya sabemos, tanto Mercedes-Benz como BMW, el Grupo Volkswagen o algunas marcas de Stellantis tienen acuerdos con CATL.

El mapa de producción mundial de baterías para coches eléctricos muestra una situación crítica de dependencia, con un absoluto dominio de China sobre el resto del mundo. El país asiático se encarga en estos momentos de casi el 80% del volumen total de producción de baterías.

Niu ya ha buscado una alternativa viable que les permita evitar los sobrecostes del litio. Han anunciado que durante el próximo año 2023 lanzarán su primera moto eléctrica con una batería de iones de sodio. Así lo ha avanzado el director ejecutivo de la marca, Li Yan.

En estos momentos, CATL domina el mercado de la producción de baterías para coches eléctricos y, además, con amplia ventaja sobre sus competidores.

Las baterías de iones de sodio se han revelado como auténticos héroes de la sostenibilidad, ya que su química es fácil de conseguir y sus precios son mucho más baratos que los de sus homólogas de iones de litio. El problema es conseguir que su formulación sea la adecuada para que funcionen y funcionen bien a distintas temperaturas. El nuevo material es un polvo de fluoruro de fosfato de sodio y vanadio con una estructura cristalina particular que proporciona una capacidad de almacenamiento de energía récord cuando se utiliza en el cátodo.

Las condiciones especifican que el cliente ha de "renunciar para siempre a todas las reclamaciones" de cualquier clase a la compañía -también incluye la demanda colectiva iniciada por los afectados- ya estén relacionadas con el vehículo o con su batería (incluyendo llamadas a revisión por fallos en ella). Los clientes pueden compartir verbalmente sus experiencias con la marca, pero no dejarlas por escrito en público. Una "oferta" que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras estadounidense ya está investigando.

Tesla Inc. ha firmado nuevos acuerdos a largo plazo con dos de sus proveedores chinos de materiales para baterías, el último movimiento de los fabricantes de automóviles para asegurar los suministros en medio de la intensificación de la competencia.

La empresa china de baterías CATL congela la apertura de su planta en Estados Unidos. La planta de $ 5 mil millones estaba destinada a suministrar baterías para Tesla y Ford debido a las tensiones generadas por el viaje de la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, a Taiwán. Pelosi aterrizó en Taipei, la capital de Taiwán, el martes por la noche ante las amenazas y la oposición de China, que considera a Taiwán como parte de su territorio.

Lo publicó ayer Jason Hughes, conocido en la comunidad de Tesla en Estados Unidos por sus artes digitales como hacker. Acudía a él desesperado el cliente de un 2013 Tesla Model S 90 que, días después una visita al servicio técnico, vio cómo le habían «capado» las baterías a 60 kWh. Perdió 130 km de autonomía por una actualización de software -que pagó- para utilizar la conexión 4G, pues las primeras series solo se conectaban por 3G y se ha producido el correspondiente «apagón».

Uno de los grandes obstáculos que tienen los coches eléctricos ahora mismo es que la autonomía que ofrecen es limitada en comparación con la de un coche de gasolina o gasoil. Principalmente por el hecho de que recargar un coche eléctrico lleva mucho más tiempo que repostar con un coche de combustión. Sin embargo, todos esos problemas podrían tener una solución con el extensor de autonomía. El extensor de autonomía es un dispositivo que puede llegar a ser tan grande como un remolque y que sirve para añadir un extra de energía.

La explosión de una batería de iones de litio provocó el incendio de un autobús eléctrico de CT Transit desocupado en un estacionamiento de Connecticut el sábado, informó el Departamento de Bomberos de Hamden