España no logra los apoyos suficientes para sacar adelante su propuesta hoy, que necesita de unanimidad, por las dudas legales y económicas de los Estados miembros

La mayoría de socios europeos reclaman más información para conocer las implicaciones legales y financieras de sumar las tres lenguas al elenco de 24 oficiales de la UE.

Los países de la Unión Europea han pedido a España un dictamen de los servicios legales del Consejo y más tiempo para estudiar el impacto económico y político del reconocimiento del catalán, el gallego y el euskera como lenguas oficiales de la Unión Europea. Esta posición desvanece las opciones de acuerdo el próximo martes cuando lo discutan los ministros en Bruselas y ello a pesar de que el Gobierno ha ofrecido que sea España quien asuma el coste del uso de estas lenguas cooficiales.

La formación rechaza en el Parlamento de Galicia una propuesta, presentada por el BNG y respaldada por los socialistas, que pedía que la Xunta apoye el uso de las lenguas cooficiales en la Cámara Baja.

El astillero de Sebastopol en la península de Crimea se incendió la madrugada del miércoles (hora local) y dos barcos resultaron dañados después de que Ucrania lanzara 10 misiles y tres ataques con lanchas rápidas contra el puerto, según el Ministerio de Defensa de Rusia. Una agencia de espionaje militar ucraniana dice que un barco de desembarco ruso y un submarino fueron atacados durante la noche. Videos: twitter.com/RALee85/status/1701788035719868874

«A pesar de los requerimientos al Gobierno gallego de medidas para hacer cumplir la ley y resolver las irregularidades, a pesar de las reclamaciones en la justicia y de la oposición, el Gobierno gallego autorizó en febrero la descarga de cuatro millones de metros cúbicos de aguas residuales contaminantes», ha apuntado Miranda. La eurodiputada recordó que, como consecuencia de esta descarga, fueron detectados metales pesados en las aguas, como desvelaron los informes de Augas de Galicia .

Ryan Gutridge empezó a teletrabajar desde un crucero de Royal Caribbean en 2021 y, desde entonces, ha pasado casi todas las semanas a bordo del mismo barco.

La legislación francesa es mucho más efectiva que la española en lo que se refiere a los delitos de tráfico de drogas. Así lo ha podido comprobar el gallego Diamantino Regueiras, lucense que había sido dado por desaparecido por su familia pero del que ahora se sabe que está en prisión, ya condenado, tras haber sido interceptado en un peaje del Sur de Francia transportando 713 kilos de polen de cannabis en su camión.

Incluir el catalán, el euskera y el gallego como lenguas oficiales en la Unión Europea ha sido una difícil misión en la que España ha participado en varias ocasiones. Ahora, el Gobierno ha solicitado al organismo comunitario, otra vez, que esto sea posible. Una demanda que ha suscitado ciertas críticas del grupo debido al laberíntico trámite administrativo que necesita, la negativa de otros países que también tienen otras pugnas internas con sus idiomas regionales y el fracaso de otra petición similar (y fallida) realizada por España hace 20 añ

La delegación de Ciudadanos en el Parlamento Europeo ha enviado una carta a los representantes de los estados miembros de la Unión Europea avisando de que el catalán, el euskera y el gallego "no son lenguas oficiales del país" y que la demanda del Gobierno de oficializar el catalán en la Unión Europea "obedece a necesidades de política interna de un ejecutivo en funciones". De esta forma los diputados de Ciutadans intentan boicotear el acuerdo entre Junts per Catalunya y el PSOE en el marco de la investidura de la presidenta del Congreso, Fra

Treinta patrullas del Ejército de Tierra y de Infantería de Marina empezaron este lunes su despliegue para iniciar la operación Centinela Gallego, la contribución de las Fuerzas Armadas contra los incendios forestales. Estará activa hasta el 30 de septiembre. El objetivo de este dispositivo es fundamentalmente de vigilancia, para detectar fuegos forestales y movimientos sospechosos de personas en los bosques, así como de disuasión, que imponga respeto a los incendiarios y limitar así su ámbito de actuación.

Los solicitantes de asilo que se trasladaron a la barcaza Bibby Stockholm en Portland, Dorset, el lunes, serán trasladados a un nuevo alojamiento después de que se descubriera la bacteria Legionella.

La cantidad de barcos que esperan para transitar por el Canal de Panamá ha llegado a 154, y los espacios para que los transportistas reserven pasajes se han reducido en un esfuerzo por manejar la congestión causada por las persistentes condiciones secas que han plagado la principal puerta de entrada desde la primavera. El tiempo de espera actual para cruzar el canal es ahora de unos 21 días. El cuarenta por ciento de todo el tráfico de contenedores en los Estados Unidos viaja a través del canal

“El Bibby Stockholm, que recuerda a los barcos prisión de la época victoriana, es una manera absolutamente vergonzosa de acoger a personas que han huido del terror, el conflicto y la persecución. No hay nada que el gobierno no esté dispuesto a hacer para que las personas solicitantes de asilo sientan que no son bienvenidas y que no están seguras en este país. Alojar a personas en una barcaza revive traumas, y debería existir una honda preocupación respecto a confinar a cada persona en un espacio equivalente a una plaza de parking."

Parece ser que la reducción de casi un 80% de la contaminación por azufre de los buques resultante de las regulaciones impuestas por la Organización Marítima Internacional en 2020 no solo ha mejorado la calidad del aire en todo el mundo sino que también ha disminuido el efecto de las partículas de sulfato en la formación y densidad de las nubes bajas que forman las estelas de los barcos. Esto ha hecho incrementar tanto la temperatura del mar este año y según científicos del centro Goddard de la NASA han elevado las temperaturas en 0,1 vatios/m2

La historia se ha vuelto a repetir. Un año después del incendio del malogrado Felicity Ace, otro transporte de vehículos está en grave peligro tras el incendio de parte de su carga. Vuelve a la palestra la polémica por el transporte de coches eléctricos y el riesgo de incendio. El barco, un Ro-Ro (transporte de vehículos con rampas), ha sufrido un incendio que empezó en alguno de los coches que transportaba a bordo, de un total de miles. Lo aparatoso del fuego se ha ido extendiendo a lo largo de la nave, dañándola de gravedad.