La Dirección General de Tráfico ha identificado al conductor de un vehículo que circulaba muy por encima de la velocidad máxima permitida al paso de la N-232 por Ausejo. En concreto, el vehículo identificado circulaba a 191 kilómetros por hora en un tramo limitado a 90 kilómetros por hora, lo que representa un delito contra la seguridad vial por exceso de velocidad

Durante estos meses ha introducido algunas modificaciones, entre las que destacan el incremento del mínimo de velocidad para el acceso a Internet en España. Ahora, por fin, ha sido aprobada en el Congreso de los Diputados la nueva Ley General de Telecomunicaciones, que, efectivamente, establece que el 100% de la población española deberá tener una conexión descendente de 100 Mbps como mínimo en el plazo de un año. Permanencia más corta, portabilidad más rápida.

Los datos de Hacienda sobre inversión territorializada reflejan que los principales incumplimientos tienen que ver con Adif Alta Velocidad, que en 2021 no ejecutó casi 2.000 millones previstos en las comunidades, mientas que en Madrid la dobló.

Una nueva línea ferroviaria de alta velocidad llegará a Egipto. El promotor, Siemens Mobility, afirma que unirá 60 ciudades de todo el país. La nueva red en Egipto constará de tres partes: una línea previamente anunciada de 660 kilómetros que unirá Ain Sokhna, en el Mar Rojo, con Alejandría y Marsa Matrouh, en la costa mediterránea de Egipto; una línea de aproximadamente 1.100 kilómetros entre El Cairo y Abu Simbel, cerca de la frontera con Sudán; y un tramo de 225 kilómetros entre Luxor y Hurghada, en el Mar Rojo.

"Sustancia que, careciendo por sí misma de acción terapéutica, produce algún efecto favorable en el enfermo, si este la recibe convencido de que esa sustancia posee realmente tal acción". Esta es la definición que la RAE da a la palabra 'Placebo'. Una definición que, como metáfora, bien puede explicar las cajas vacías de los radares de la DGT. ¿Qué son y por qué están ahí?

La incidencia ha ocurrido a las tres de la tarde y Renfe ha optado por gestionar un servicio alternativo por carretera a los viajeros entre Madrid, Zaragoza y Barcelona. Tras tres horas de avería se ha anunciado que una de las vías ha restablecido la falta de tensión.

Sucedía en 1997. El escrito 291 de fecha 12 de mayo de 1997 del Excmo. Señor General Jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dejaba claro que las carreteras en España padecían de graves problemas de señalización, incluso con señales de velocidad muy restrictivas que el ciudadano ni entendía ni obedecía. Un incumplimiento claro de la ley. Hoy la enfermedad se mantiene.Han pasado 25 años menos dos días. En aquel entonces se ordenó a los agentes que se preocuparan de estas situaciones también.¿Por qué España no mejora en seguridad?

La medida forma parte del arsenal que prepara Bruselas para afrontar una posible interrupción de la llegada de gas ruso. El plan incluye también “un racionamiento coordinado y una reducción de la demanda”, según el proyecto que el Ejecutivo comunitario espera aprobar el día 18 y al que ha tenido acceso EL PAÍS. El tope al precio del gas fijaría por vía administrativa un precio máximo del combustible despachado a empresas y consumidores. La tarifa regulada, añade el documento, solo estaría en vigor mientras durase la emergencia.

El pasado 21 de marzo entró en vigor la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial y una de las medidas más controvertidas fue la de prohibir rebasar la velocidad máxima en cualquier vía, incluso en los adelantamientos. Este punto fue especialmente criticado, alegando que aumentaría la peligrosidad en vías, al ampliar el tiempo que requieren las maniobras. El director general de Tráfico, Pere Navarro, incluso llegó a admitir que, si sus datos señalaban que la cifra no era útil y aumentaba la siniestralidad, esta podría ser revertida.

El dispendio de las infraestructuras en España se evidencia en la red de alta velocidad ferroviaria (AVE), la más extensa de la Unión Europea (UE), pero con una densidad de tráfico cinco veces inferior a la de Alemania o Francia. Los expertos del servicio de estudios aseguran que "hay un elevado stock de infraestructuras infrautilizado" y "ningún corredor es rentable desde el punto de vista socioeconómico".

"Si los países de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) limitaran la velocidad 16 kilómetros por hora en todos los vehículos, eso liberaría inmediatamente suficiente petróleo para que Alemania, al igual que otros países de Europa, dejaran de comprar petróleo ruso", ha añadido Branson. Ha señalado que esta medida también supondría el colapso del precio del petróleo en todo el mundo y bajaría la inflación.

Los terrenos frente a Méndez Núñez donde se quiere trasladar la Alta Velocidad ya quería usarlos el PP de Torres Hurtado desde 2004 pero la justicia lo frenó por la protección de la Vega Obligaría a un largo trámite de expropiaciones, compensaciones y cambio también del POTAUG El alcalde de Granada se abre por primera vez a sacar del centro la estación

Para los radares de tramo rige la llamada regla del 3: en una vía con un límite de hasta 100 km/h se permite un exceso de velocidad máximo de 3 km/h; si la limitación es superior, el margen de error se establece en un 3% sobre la velocidad autorizada. Para los radares “en instalación móvil sobre vehículos” se aplica la regla del 7. Se permite rebasar la velocidad marcada en la vía en 7 km/h si está limitada a un máximo de 100 km/h, y un 7% si es superior. En el caso se los radares fijos, impera la regla del 5.

En enero y febrero se aprecia la competencia entre Renfe y Ouigo, respecto a los mismos meses de 2021, o la entrada en operación de la alta velocidad a Galicia. Rel: www.meneame.net/story/alta-velocidad-ineficiente-injusta-insostenible

Este viernes, 1 de abril, entran en vigor las nuevas normas sobre la cantidad máxima de sal permitida en el pan. Los fabricantes deberán reducir el uso de esta sustancia a la hora de preparar el conocido como pan común, con el objetivo de, así, limitar la ingesta por parte de los consumidores y ofrecerles opciones más saludables.

Según Pedro Javaloyes, de la empresa de recursos de multas DVuelta, se multiplica el espacio de adelantamiento por dos veces y media y el tiempo por tres.

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) pide reducir el límite de velocidad en las autopistas en, al menos, 10 kilómetros por hora y promover el teletrabajo tres días por semana donde sea posible para ahorrar petróleo y evitar problemas de aprovisionamiento por el choque de la oferta. En un decálogo de medidas para disminuir el consumo de crudo ante la crisis generada por la invasión rusa de Ucrania publicado este viernes, la AIE calcula que si se aplicaran en los países desarrollados en un plazo de cuatro meses...

Un estudio revela las limitaciones de la desextinción, o la gesta de dar vida a especies extinguidas mediante ingeniería genética

Hoy escribo en Voz Populi sobre las protestas de los políticos valencianos sobre el traslado de la cabecera de los servicios de alta velocidad de alta velocidad a Alicante de Atocha a Chamartín:La polémica de infraestructuras de esta semana ha sido la decisión del Adif de trasladar la cabecera de los servicios ferroviarios hacia Alicante de Atocha a Chamartín. Esta noticia no ha tenido demasiado eco en la prensa nacional (hay algo en Ucrania que ha desviado la atención) pero tiene a los medios y políticos valencianos muy, (...)

Los arrestados son el conductor y su novia, pesando sobre el primero un accidente anterior en el mismo punto exacto donde falleció otra pareja sentimental. Superaba el límite de velocidad permitido en más de 160 kilómetros por hora. Los hechos por los que han sido detenidos se remontan al pasado mes de diciembre cuando la pareja circulaba por la carretera A-360 entre Morón de la Frontera y Alcalá, a la altura de la Base Aérea (Kilómetro 30), llegando a superar los 200 kilómetros por hora por un tramo de la vía que tiene limitada...

El director general de Tráfico, Pere Navarro, admitió este miércoles que la abolición de los 20 kilómetros extra para adelantamientos en vías secundarias incluido en la nueva Ley de Tráfico se valorará a posteriori. "Somos conscientes del debate, pero déjennos un año y vemos los datos", aseguró en una conferencia organizada por Europa Press en Madrid.

Como resultado, cualquier impulso para limitar el uso de armas de fuego en los platós de Hollywood tiende a reflejar el debate nacional más amplio sobre el control de armas. “Ya sea que usted sea dueño de un arma o no, la gente en Estados Unidos se educa para ratificar el poder del individuo, y las armas funcionan como un símbolo de esa manera”, explicó Joyce. “Me resulta difícil imaginar que en una cultura en la que estamos más dispuestos a prohibir los libros que a las armas, de repente vamos a dejar de tener tiroteos con armas en las pelí...