“Ya ha habido una destrucción de la demanda de gas del 15-20 % en Europa debido a los altos precios, y los países se están preparando para reducir aún más la demanda”, dijo Marco Saalfrank, jefe de comercio comercial de Europa continental en Axpo Solutions AG . Solo en el Reino Unido, el uso de gas industrial ha caído alrededor de un 49% hasta mayo, lo que es "asombroso", según Citigroup Inc.

El plan de Europa para superar las dificultades en el suministro de gas ruso con importantes importaciones de GNL está en peligro, con el suministro de EE. UU. restringido por la interrupción de una planta clave, el aumento de la demanda en Asia y la subida de los precios. El plan de Europa para superar las dificultades en el suministro de gas ruso con importantes importaciones de GNL está en peligro, con el suministro de EE. UU. restringido por la interrupción de una planta clave, el aumento de la demanda en Asia y la subida de los precios.

El mercado del gas natural licuado se precipita hacia una escasez potencialmente histórica este invierno, ya que el mundo se apresura a conseguir este combustible superfrío.

Durante los primeros cuatro meses de 2022, Estados Unidos exportó el 74% de su gas natural licuado (GNL) a Europa, en comparación con un promedio anual del 34% el año pasado, según las estimaciones de Natural Gas Monthly y EIA

El encarecimiento del gas natural comprimido (GNC) ha provocado que a los transportistas ya nos les salga rentable utilizar este tipo de vehículos.

La producción de gas natural licuado de Qatar ha disminuido este año, a pesar de las peticiones de los países europeos, hambrientos de mayores entregas para sustituir el gas ruso.

El gas natural licuado estadounidense se ha convertido en cierta manera en una balsa de salvación para la Unión Europea y una alternativa al gas ruso. En los últimos dos meses, el bloque comunitario ha importado cantidades récord. Pero ni Estados Unidos puede exportar tanto gas como quiere ni los países europeos tienen las infraestructuras necesarias. ¿Qué se está haciendo a ambos lados del Atlántico?.

En lo que va del año, Perú exportó 74% más gas natural licuado (GNL) que en el mismo período el año pasado. De los 26 cargamentos despachados en 2021, 15 se enviaron a España y Reino Unido. El incremento de las exportaciones de GNL peruano a Europa contrasta con la caída de Trinidad y Tobago, que es el mayor productor de GNL de América Latina. Estados Unidos es el mayor proveedor de GNL de Europa en América y este año se convertiría en el mayor exportador del combustible del mundo.

Indican que el almacenamiento de gas de nuestro país supera en porcentaje al de nuestros vecinos europeos. En consecuencia, y en opinión de Tempos Energía, el escenario es mucho más optimista para España que para el resto de países de la UE. Según ha indicado el director general de Tempos Energía, Antonio Aceituno, desde que se produjera la descorrelación entre MIBGAS y TTF

El mercado del gas natural licuado se precipita hacia una escasez potencialmente histórica este invierno. En un año normal, los importadores de GNL se abastecen para la temporada alta de invierno durante el verano. Esto parece haber comenzado a principios de este año, y las empresas de servicios públicos de Corea del Sur y Japón ya están comprando cargamentos para su entrega hasta principios de 2023. La demanda mundial alcanzará los 436 millones de toneladas en 2022, superando los 410 millones de toneladas de la oferta disponible, dijo Rystad

Los intentos de Alemania por conseguir más gas natural de Qatar sólo han dado resultados modestos, ya que la producción del gigante energético del Golfo Pérsico está al máximo y solo podrá ofrecer flujo adicional hasta dentro de dos años.

Se está gestando una crisis de gas natural licuado (GNL) para los países europeos que se enfrentan a la inseguridad energética a raíz de la invasión rusa de Ucrania, ya que la demanda superará la oferta a finales de este año, según muestra una investigación de Rystad Energy. Aunque la creciente demanda ha estimulado la mayor avalancha de nuevos proyectos de GNL en todo el mundo en más de una década, los plazos de construcción significan que es poco probable que se produzca un alivio material antes de 2024.

La entrada de China en el mercado internacional de GNL se produce dos décadas después de que hiciera un gran esfuerzo similar en el comercio de petróleo, y pondrá a sus empresas estatales en competencia con actores establecidos como Shell, TotalEnergies y Vitol. "Al contar con múltiples gasoductos desde Rusia y Asia Central, junto con su todavía creciente producción nacional, la ampliación de su cartera de GNL y el aumento de su capacidad de almacenamiento, las empresas chinas tendrán sin duda la capacidad de desviar un mayor número de barcos”

Europa está importando volúmenes récord de GNL en su afán por reducir lo antes posible la dependencia del gas ruso. A diferencia de años anteriores, Europa es ahora el destino más atractivo para los flujos mundiales de GNL, superando a Asia en el suministro de pagos al contado. Ahora los precios y la demanda en Europa se han disparado tras la decisión irreversible de la UE de dejar de estar, cuanto antes, en deuda con Rusia para su consumo de gas. Sin embargo, en medio del aumento de la demanda, las terminales de GNL en Europa están llenándose

El sudeste europeo ha dado este martes un paso hacia la independencia del gas ruso con el inicio de las obras de una planta flotante de almacenamiento de gas natural licuado en el puerto septentrional griego de Alejandrópolis, un proyecto heleno-búlgaro, al que quieren sumarse también Serbia y Macedonia del Norte.

El descuento respecto al TTF para la entrega al contado de junio en el noroeste de Europa se evaluó a última hora del miércoles en 8,90 USD/MMbtu (28,70 EUR/MWh), frente a los 5 USD/MMbtu del lunes, según la última evaluación de S&P Platts. Alrededor de 30 barcos de GNL han descargado cada semana en abril en los puertos europeos, incluida Turquía, y otros 10 buques no han podido descargar cada semana, según los cálculos de Montel basados en la empresa de datos de seguimiento de buques VesselsValue. "No hay suficiente espacio (...)

La regasificadora de Bahía Bizkaia Gas (BBG) ha recibido GNL valorado en 320 millones de euros desde que comenzó la invasión de Ucrania, lo que equivale a 291 kilotoneladas métricas de GNL. La planta vasca sólo es superada por la de Montoir-de-Bretagne (Francia), operada por Elengy, y la de Zeebrugge (Bélgica), operada por Fluxys, con 400 millones de euros y 930

En tan sólo un año, el mercado mundial de GNL ha experimentado una gran transformación, ya que los proveedores de GNL se enfrentan a un mercado muy ajustado mientras los compradores se esfuerzan por conseguir gas de otros proveedores que no sean Rusia. La competencia por el suministro de GNL de aquí a 2025 será altamente agresiva por la falta de vendedores y ante las sanciones a uno de los mayores productores del mundo. El suministro del mercado spot no podrá cubrir las necesidades actuales ni sustituir gran parte del suministro ruso

En los últimos años, el consumo de GNL se impone, aunque sigue siendo un combustible fósil, al GNL se le atribuyen “supuestos beneficios” como una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, dióxido de carbono, óxido de nitrógeno y partículas finas. Europa otorga jugosas subvenciones para la progresiva implantación. En realidad el smog del combustible tradicional se sustituye por “graves emisiones invisibles a simple vista de metano no quemado, que se filtra y acaba en la atmósfera y agrava el calentamiento del planeta”.

El aumento de la demanda de GNL estadounidense, debido a que los compradores se alejan del combustible ruso, está haciendo que algunos proyectos de exportación en EE.UU., paralizados desde hace tiempo, vuelvan a ponerse en marcha. Sin embargo, el aumento de los costes de los materiales y la mano de obra amenaza con detener de nuevo estos proyectos.

Así lo ha puesto de manifiesto la presidenta de la Autoridad Portuaria de Cartagena (APC), Yolanda Muñoz, quien ha explicado que este incremento está motivado “por el corte del gasoducto y porque España está exportando de forma continua gas por los Pirineos a Europa, cuando lo normal hasta ahora era que el 10 % del consumo nacional entrara por la frontera francesa”

Marruecos ultima los acuerdos de compra de GNL para regasificarlo en Marruecos está cerrando los últimos flecos de los acuerdos de compra de gas natural licuado (GNL) en los que se ha enfrascado en los últimos meses para tratar de cubrir el agujero de entre el 10 y el 17 % que dejó el cierre del Gasoducto Magreb Europa

El primer ministro italiano revela que ambos abordaron el proyecto en su reciente reunión en Roma. Draghi explicó que los países del Mediterráneo "han constatado que pueden ser un centro de operaciones importante para el gas ahora y para el hidrógeno mañana". "Puede funcionar para llevar los recursos de sur del Mediterráneo al norte de Europa". También adelantó que se podría organizar "un gasoducto virtual con un sistema de buques pequeños para transportar el GNL. La CNMC avala mejorar las conexiones entre España y el resto de Europa.

El segundo mayor comprador mundial de combustible superenfriado adquirió en febrero casi 401.000 toneladas a Rusia, según datos oficiales de aduanas publicados el domingo

El Puerto de Bilbao es el destino, de nuevo, de un buque procedente de Yamal LNG, la principal terminal de gas ruso. Se trata del Nikolay Yevgenov, un barco de bandera de Bahamas, que está descargando en Bilbao cerca de 165.000 metro cúbicos de gas natural licuado. Es el segundo buque que España compra durante este mes a la empresa rusa Yamal LNG y que descarga en Bilbao.