Excluir del comercio global a un gigante en la producción de materias primas como Rusia no resulta sencillo. Buena prueba de ello es que la sanción más dolorosa para Rusia ha entrado en vigor casi un año después del comienzo de la guerra. La desconexión de la Unión Europea de su principal proveedor de combustibles no se ha hecho realidad hasta este domingo 5 de febrero. Ahora, Moscú intentará colocar sus productos refinados en otros mercados (Asia sobre todo), mientras que Europa buscará sustituir el diésel ruso con refinados producidos.

La Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) advierte que las gasolineras dispararon más fuerte que nunca el margen bruto de distribución del gasóleo A hasta su nivel más alto de la historia. "El margen bruto promedio del gasóleo A se incrementó notablemente (+46,4%; +10,36 céntimos/litro), hasta 32,7 céntimos de euro/litro", señala en su último boletín. Esta es la mayor subida de los costes repercutidos a los consumidores en la historia y se sitúan en el máximo histórico para el carburante más utilizado en España.

El próximo 5 de febrero entra en vigor la prohibición total de importar a Europa cualquier producto petrolífero ruso y derivados. Esta medida, que forma parte de una larga lista de sanciones al Kremlin, completa al tope al precio del petróleo ruso que ya se impuso en diciembre de 2022 y que fijó un precio máximo de 60 euros al barril de crudo ruso transportado por mar. Este nuevo embargo (firmado por los 27 países de la Unión Europea, el G7 y Australia) en plena crisis energética sin duda tendrá efectos colaterales en nuestras gasolineras.

Si creen que lo peor para el petróleo y los combustibles ha quedado atrás, podrían estar muy equivocados. La UE está a punto de cortar la compra de productos derivados del petróleo con su mayor proveedor de diésel. Las sanciones a los productos refinados entrarán en vigor en febrero. El impacto no se notará de inmediato, puesto que las distribuidoras de combustibles europeos han aprovechado estos meses para pertrecharse y comprar todo el diésel posible a Rusia, que hasta la fecha era el 'vendedor' preferido de los europeos por precio y cercanía

Comprar un coche hoy en día es algo muy complicado. Los coches cada vez son más caros y existen numerosas incógnitas creadas por las diferentes legislaciones que aplicarán en los próximos años. Las zonas de bajas emisiones en las ciudades de más de 50.000 habitantes, el Euro 7, las pegatinas de la DGT, la electrificación en 2035… ¿quién se atreve a comprarse hoy un coche con la certitud de que dentro de diez años podrá seguir usándolo como hasta ahora?

Este miércoles se produjo un hecho poco habitual en el mercado de petróleo. El precio del 'oro negro' subió con fuerza pese al drástico incremento de los inventarios de crudo (reservas de petróleo comerciales) en la mayor economía del mundo. En condiciones normales, un incremento de los inventarios (si todo lo demás se mantiene constante) mayor del esperado suele desencadenar en una caída del precio del petróleo. Sin embargo, esta semana ha ocurrido todo lo contrario.

«Los precios de los carburantes parecen estar fuera de control, y tras el freno a la rebaja de los impuestos especiales (a partir del 1 de enero) estamos asistiendo a fuertes subidas de las listas de precios en los surtidores de todo el territorio, cuya magnitud no parece en absoluto justificada por la evolución de los precios del petróleo»,

Las gasolineras en España suben el precio de los carburantes después del fin del descuento de 20 céntimos para aumentar sus ganancias este 2023.

La firma compró el 98% del combustible en España en 2021, detalla en sus últimas cuentas, lo que supuso un gasto de más de 8 millones de euros, cuando el combustible aún era un 50% más barato que en la actualidad (alrededor de 50 céntimos menos por litro). Según fuentes del sector de transportistas, algunas empresas decidieron matricular sus vehículos en otros países para ahorrar costes laborales y fiscales (menos impuestos y menor coste de conductores). Fuentes oficiales de Primafrio se limitan a confirmar que perderán la ayuda al combustible

Ayer mismo, la principal petrolera española, Repsol, anunció que mantendría 10 céntimos de euro por litro en el precio de la gasolina y otros carburantes como descuento pese al fin de la bonificación de 20 céntimos/L acordada por el Gobierno. Pero otras tres importantes petroleras han dado un paso similar…

Las asociaciones de transportistas Asetrabi, Asotrava, Hiru y Transportbilbao han asegurado que si se retira el descuento de 20 céntimos al combustible a partir de enero, su sector «no necesitará hacer ningún paro, movilizaciones ni protestas sino, simplemente, dejará el camión en el parking y a ver quién distribuye las mercancías en este país».

Quedan 17 días de subvención a la gasolina y el diésel en nuestro país. Y todo indica que la ayuda gubernamental de 20 céntimos para la compra de combustibles fósiles no se mantendrá una vez superado el 31 de diciembre. Mucho tiene que ver el precio actual de estos bienes y las últimas medidas que se han ido tomando por el camino.

La actual bonificación está vigente hasta el 31 de diciembre y todavía no se ha decidido si se prolongará

"Nuestra visita a Rusia ha resultado más productiva de lo que se esperaba. Rusia ha decidido proveer a Pakistán de crudo a precios con descuento (...). Este petróleo se utiliza en las refinerías para producir diésel y carburante", ha explicado Malik en rueda de prensa desde Islamabad recogida por el diario 'Dawn'.

El Gobierno reconoce la dificultad de aplicar una ayuda sectorial que sea progresiva

La tasa interanual baja medio punto respecto a la del pasado mes de octubre y se sitúa en el nivel más bajo desde enero | La inflación subyacente subió una décima, hasta el 6,3%

El descuento de 20 céntimos sobre el precio de los combustibles podría tener los días contados. La vicepresidenta tercera del Gobierno, Teresa Ribera, ha abogado hoy por que esta ayuda, que finaliza el próximo 31 de diciembre, deje de ser universal y pase a prestarse sólo a los sectores y familias que más lo necesitan. Ribera ha intensificado su discurso contra el descuento de 20 céntimos, tratando de marcar el paso del Gobierno para que decida. Hace unos días admitió que las rentas más altas son las más beneficiadas por la medida...

Cuando alguien se gasta más de 200.000 euros en un coche, se supone que el asunto de la gasolina, por muy cara que esté, no va a suponer ningún quebranto económico para el dueño. Y todavía más, teniendo en cuenta que dejar el depósito de combustible a cero lejos de una gasolinera supone un gran engorro. Cuenta con un depósito de 80 litros, y en conducción urbana su consumo sube hasta 17,2 l/100 km.

El precio del petróleo ha vuelto a caer este miércoles después de que las reservas de crudo de Estados Unidos hayan aumentado más de lo esperado por el mercado y ante los nuevos temores sobre la demanda provocados por el repunte de casos de Covid-19 en China.

La situación fue descrita como crítica, según el lobby energético, que citó un alto riesgo de escasez de combustible en los estados de Santa Catarina y Paraná y posibles interrupciones en Sao Paulo, el estado más rico de Brasil. Rel: www.meneame.net/story/camioneros-tratan-bloquear-brasil-apoyan-bolsona

Tras los máximos que tocaba en el mes de marzo, en los 137 dólares el barril, el crudo Brent, de referencia en Europa, ha bajado al entorno de los 90 dólares. Pero la gasolina no está teniendo la misma evolución. Analizamos las causas

El diésel escasea en Europa. Lo avisan desde Repsol (quienes cuentan con más de 3.500 estaciones de servicio de nuestro país). Y sus avisos no son halagüeños para los consumidores. De momento, el diésel ya está muy cerca de sus máximos históricos. Y todo apunta a que podemos conformarnos si la situación no se agrava.