Después del acuerdo alcanzado entre trabajadores y sindicatos de la multinacional Nissan, ahora el punto de mira está puesto en la continuidad de la industria auxiliar de la automoción catalana y de los empleados de las empresas proveedoras y subcontratadas de la marca japonesa.

Unos 300 trabajadores subcontratados por Nissan amenazan con bloquear con una huelga indefinida la reapertura de las factorías del gigante nipón en Catalunya. Este colectivo, mayoritariamente formado por empleados de Acciona, exige que sus contratos se alarguen hasta la fecha del nuevo cierre: el 31 de diciembre del 2021. Y han puesto la amenaza de huelga sobre la mesa ya que temen que Nissan rescinda la subcontrata y que sea la propia plantilla de la firma nipona la que asuma sus funciones.

Un celular gravo escenas del tiroteo adentro de una venta de carros Nissan. Las autoridades dijeron que Gabriel Bernal y Fidel Garica fueron arrestar a Ramon Hutchinson.

La prolongación del trabajo en las plantas de Nissan en Barcelona hasta 2021 otorga tiempo extra para perfilar su futuro y poder presentarlo en Bruselas @Nissan_ESP @mincoturgob @ccoonissan @UGTnissan #Empresas #Empleo

Tras una negociación ininterrumpida que superó las 25 horas,Nissan y los sindicatos han alcanzado este miércoles un acuerdo sobre el cierre de las plantas de Barcelona, que asegura que hasta diciembre del 2021 no podrá haber despidos forzosos, aunque sí bajas voluntarias. Es un tiempo que los gobiernos central y autonómico consideran suficiente para buscar una alternativa de empresa industrial que se haga cargo de las instalaciones y de la mayor parte de los empleos.Para la empresa, sólo el ajuste laboral supone un coste cercano a los 400 mil

Las indemnizaciones (siempre con fecha de baja el 31 de diciembre de 2021) se fijarán para un salario de 38.565 euros al año en: 195.114,6 euros para los más veteranos en la empresa con 90% del sueldo y 63 días por año trabajado; para los del segundo grupo (antigüedad desde 1994) se fija en 268.611 euros con 75% del salario y 61 días por año trabajado; mientras que para los contratados en enero del 2000, el importe es de 130.749 euros con 60 días por año y un tope de 42 meses.

Los comités de empresa de Nissan rechazaron este sábado ante la asamblea de trabajadores la propuesta de Nissan, al considerar que "su guión ya estaba escrito" y que no satisface los intereses de los afectados, según un comunicado.

Nissan mejoró ayer de forma sustancial la oferta de indemnizaciones para llevar a cabo el cierre de sus factorías de Barcelona.

El Gobierno ha pedido hoy a Nissan que aplace al menos hasta diciembre de 2021 el cierre de las fábricas de Zona Franca, Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca con el objetivo de dar más tiempo para buscar nuevos proyectos industriales que permitan mantener la actividad y el empleo en estas plantas.

La compañía y los trabajadores agotan la mediación de la Generalitat y se emplazan mañana para intentar llegar a un acuerdo definitivo. La empresa introduce este nuevo elemento tras proponer primero la fecha de junio y los empleados rechazan un entente bajo la presión del ere

La propuesta es, además de sencilla, cómplice con el futuro: la producción de una Nissan socializada se entroncaría con la transición ecológica. El sindicato propone fabricar vehículos eléctricos compartidos o transformar los ya existentes. Uno por cada cien habitantes. La opción más barata para la población serían los bonos mensuales de diez euros. Si el 25% abandona la idea de disponer de un coche privado, o pone el suyo al servicio de la reconversión eléctrica, el retorno económico ascendería a 1.400 millones al año, para una inversión que…

La presión de la plantilla obliga a Nissan a buscar planes para aplazar el cierre de la fábrica de Barcelona por seis meses. Si la hoja de ruta inicial preveía bajar la persiana de la planta de la Zona Franca en diciembre de 2020, la huelga de los empleados se prolonga desde el pasado mes de mayo, por lo que los retrasos de componentes y vehículos se acumulan. Por ello, la compañía propone ahora posponer la clausura de la instalación a cambio de que se abandone el paro.

Tom Kucharz, experto en política internacional y militante de Ecologistas en Acción - El dictamen de la Comisión de Reconstrucción plantea que haya una reindustrialización, pero al mismo tiempo se apuesta por más acuerdos comerciales y la internacionalización como palanca para la recuperación económica. A mí me parece incompatible. La eliminación de los controles sobre el capital y la liberalización del comercio y los servicios generan grandes desequilibrios y facilitan la especulación...

Hoy era otro de los días que teníamos marcados en nuestra agenda en rojo porque el 15 de julio de 2020 era el día que Nissan iba a mostrar de forma oficial su próximo coche eléctrico, el Nissan Ariya.

Un colectivo de más de 300 personas ocupadas por las subcontratas que operan en las instalaciones y bajo la dirección de NISSAN han iniciado con el asesoramiento de Colectivo Ronda un procedimiento de reclamación judicial para que se reconozca la situación de cesión ilegal de trabajadores que les afecta.

La Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT exige a la multinacional Nissan que paralice el expediente de regulación de empleo y se abra una mesa de diálogo con presencia de sindicatos y administraciones para buscar alternativas industriales viables

Japón ha pedido a Estados Unidos que extradite a un ex soldado de las fuerzas especiales y a su hijo por supuestamente ayudar al ex jefe de Nissan, Carlos Ghosn, a huir de Japón el año pasado. La ex boina verde Michael Taylor y su hijo Peter fueron retenidos en Massachusetts en mayo, varios meses después de que Japón emitió órdenes de arresto. Las autoridades estadounidenses confirmaron que se presentó una solicitud formal de extradición. Ghosn, quien fue detenido en Japón por cargos de mala conducta financiera en 2018, escapó del país.

Nissan ha alcanzado un acuerdo con los sindicatos de la planta de Nissan en Cantabria para garantizar su actividad y el empleo durante el período 2020-2023, fruto de un plan que contempla una inversión superior a 40 millones que asegura una carga de trabajo equivalente al 75% de la planta durante los próximos 3 años.El denominado plan de ultracompetitividad de la marca nipona recoge "la mejora del rendimiento de la planta, el aumento del volumen de negocio y la renovación de las instalaciones, incluyendo la introducción de nuevas tecnologías"

La dirección de Nissan Motor Ibérica ha decidido mantener el almacén de recambios situado en El Prat de Llobregat (Barcelona), en el que trabajan unas 110 personas. De hecho, es sólo un alivio porque el nuevo movimiento empresarial permitirá mantener sólo el empleo de un centenar de empleados de los más de 20.000 trabajadores que se verán afectados por la decisión del grupo nipón de dejar Barcelona, que afectará a cerca de 20.000 trabajadores en Cataluña -3.200 de forma directa-.

La pregunta debería ser ¿cómo se ha permitido que la dirección de Nissan llegue hasta aquí?. Al final son decisiones que se gestionan por parte de la dirección de la multinacional con años de antelación. En 2008 ya empezó a poner el posible cierre encima de la mesa, y hasta la fecha siempre se han encontrado soluciones de una “mejor o peor” forma. La pregunta es, ¿por qué los diferentes gobiernos permiten que una multinacional que recibe 180 millones de euros de dinero publico en los últimos años, pretenda irse de esta manera?

La medida se extendería del 29 de junio al 3 de julio con la idea de que otras fábricas del Grupo tengan que dejar de producir vehículos.

La dirección de Nissan ha planteado para la fábrica de Los Corrales de Buelna (Cantabria) una rebaja de 5 horas semanales, hasta las 35, y un ERTE por causas económicas y productivas hasta 2023.

El fabricante japonés exige rebajas salariales superiores al 30% a la plantilla de la planta. “Es la única manera de subsistir”, amenazan

"Si cierra Nissan se acaba la buena relación con Nissan"