Repaso del apoyo mediático desplegado para defender a ferrovial.

La constructora se encargará de hacer las obras de la cobertura de vías de la línea R2 de Cercanías en Montcada (Barcelona).

Mariano Bacigalupo, exconsejero de la CNMC y actual consejero de la CNMV, reclama a la constructora que sea “transparente” y que no “engañe” con sus argumentos para cambiar de sede rel www.meneame.net/story/gobierno-necesita-demostrar-ferrovial-miente

En este vídeo analizo con datos y argumentos las excusas que ha puesto Ferrovial para irse a los Países Bajos para acabar señalando cuál es la verdadera razó...

La embajadora de Estados Unidos en España, Julissa Reynoso, ha afirmado que las empresas españolas interesadas en cotizar en el mercado estadounidense no necesitan trasladar su sede para hacerlo, como pone de manifiesto el número de empresas españolas que ya cotizan allí y mantienen su sede en España. "Las empresas privadas tienen que decidir dónde mejor cotizan. Como buena neoyorkina, debo decir que tenemos el mejor sitio de cotizar del mundo, y es el lugar de élite de empresas más importantes a nivel global para cotizar".

Ferrovial tendrá que cambiar los visados de parte de sus trabajadores en Estados Unidos en los próximos meses. La constructora española, que anunció hace una semana que, si sus accionistas lo aprueban, trasladará su sede social a Países Bajos este mismo año, avisó el pasado viernes a sus empleados que tienen el visado E2 en Estados Unidos que este dejará de ser válido una vez que se produzca el movimiento.

Cuando Senator Frozen Products, una marca de helados neoyorquina establecida en el barrio del Bronx, detectó una caída en sus ventas se propuso hacer un cambio radical de branding. Entre sus planes se incluía un cambio de nombre. Meses después, la fábrica lucía un cartel glamuroso de estilo "europeo" que rezaba "Häagen-Dazs". A los americanos que compraban esos helados les venía a la mente algo nórdico, un producto originado en lo que podría ser un fiordo noruego o un valle austriaco. El truco les funcionó. Y hoy en día es una de las marcas que

La multinacional avanza que anunciará una fuerte inversión en el país en los próximos días Calviño celebra la "rectificación" de Ferrovial respecto a la seguridad jurídica de España La vicepresidenta tercera y ministra de Asuntos Económicos y Transformación Digital, Nadia Calviño, ha celebrado la "rectificación" que en su opinión ha hecho Ferrovial, después de que la empresa haya ensalzado la seguridad jurídica de España, negando que su cambio de sede a Países Bajos se deba a una falta de estabilidad en esta materia.

"La estabilidad jurídica española está a la altura de las mejores del mundo y de todos los países europeos", declara un portavoz de la compañía de la familia Del Pino, que ha añadido que no se explicaron con claridad las razones del traslado de la compañía.

Su negocio internacional equivale al 76%, pero no hay traslados de sede en estudio. Las grandes constructoras no van a secundar a Ferrovial en su enfrentamiento con el Gobierno y prefieren marcar distancias ante lo que consideran un caso particular, pese a que comparten con la empresa de la familia Del Pino una fuerte proyección internacional, un interés especial por Estados Unidos y, en casi todos los casos, la presencia de un accionista de referencia capaz de promover grandes cambios estratégicos.

Los 6,4 kilómetros de la A-8 entre Soto del Barco y Muros del Nalón son de Ferrovial Agromán en solitario. Se hizo con el contrato en 2001, asegurando que materializaría el tramo en 27 meses y por 79,9 millones. Al final la factura subió a 110,3 millones y el retraso sobre el calendario inicial fue de tres años. Es su contrato en solitario de mayor inversión y el tercer tramo más caro por kilómetro de los que forman la A-8.

También son patronos de la fundación la polémica expresidenta del Círculo de Empresarios, Mónica de Oriol, y el banquero Alfredo Sáenz. Y en su consejo asesor están, entre otros, el economista vinculado al PP Daniel Lacalle, que hace unos días firmaba un artículo en el que aseguraba que Ferrovial está “obligada a emigrar para crecer”; la expresidenta de la Sareb y consejera de Santander, Belén Romana, y el ex consejero de Bankia y Caja Madrid Alberto Ibáñez.

Alegar que se van por inestabilidad jurídica es un claro gesto político con el que el consejo de administración de la compañía entra en la campaña de un año electoral. Las personas que componen el consejo de administración de Ferrovial han anunciado que trasladan su sede social a Países Bajos, pero en realidad hace ya bastante tiempo que se fueron. Ellos y su empresa no se sienten ni forman parte de nuestra comunidad.

El Gobierno amenaza con penalizar la salida de la matriz de Ferrovial con al menos 130 millones de euros. Es la cantidad mínima en juego que ha estimado

Sumida desde el pasado martes en el foco de los ataques del Gobierno de coalición por su decisión de mudar la sede social de España a Países Bajos, con descalificaciones personalizadas del mismísimo presidente Pedro Sánchez, Ferrovial encara 2023 con la previsión de que el mercado español, lejos de perder protagonismo en su cuenta de resultados, experimentará un crecimiento en sus ventas frente a 2022. n de proyectos públicos

(A partir de la p. 3 de este informe oficial: www.cnmv.es/portal/verDoc.axd?t={1a9268e7-3a11-4ae4-ab4d-a54901ab6960}) 1. Mejores condiciones de financiación gracias a una mayor responsabilidad presupuestaria de Países Bajos vs España. 2. Mejor acceso a una cantera de talento internacional. 3. Posibilidad de cotizar en EEUU y ser incluida en sus indicadores bursátiles. 4. Un ordenamiento jurídico confiable. A los que dicen que no se mencionan explícitamente las razones fiscales, aquí se incluyen las razones fiscales.

"¿No tendrá esta gente que se mueve a un nivel tan altísimo algún tipo de información que nosotros no sepamos? Por ejemplo, que va a ser imposible echar a Pedro Sánchez. Es que es muy raro, si queda nada, ya ha aguantado el tirón, qué raro".

El presidente ha rematado hoy su crítica a Del Pino con un ataque directo desde Helsinki, con la primera ministra finlandesa, la socialdemócrata Sanna Marin, a su lado. Sánchez ha llegado a decir que Del Pino ha amasado su fortuna “en buena medida gracias a los españoles”, a que su empresa ha crecido con contratos públicos pagados con impuestos de todos. “La patria no es solo hacer patrimonio, es ser solidario, arrimar el hombro y ayudar cuando tu país lo necesita, estamos hablando de la tercera fortuna de España”, ha clamado Sánchez.

Ferrovial se va a ir de nuestro país por dos motivos, ambos expresamente señalados por la compañía. Se marcha a una suerte de paraíso fiscal, los Países Bajos, que lleva mucho tiempo haciendo la competencia interna a sus (teóricos) socios europeos, y que, desde el Brexit, trata de ocupar, dentro del continente, la función que realizaba la City londinense.

"Es una indignidad que una empresa española huya a otro país simplemente por razones fiscales", ha valorado la vicepresidenta segunda, que ha aseverado que "su aportación fiscal a las arcas públicas era bien pequeña". En este sentido, la ministra ha apuntado que se ha elaborado una norma, que va a entrar en vigor "ahora, rápidamente" para que las empresas en paraísos fiscales devuelvan "hasta el último dinero público recibido".

Ione Belarra: "Ferrovial es una empresa pirata, y por eso proponemos atarles en corto. Que tengan que devolver hasta el último euro que le dieron los españoles y las españolas para que los podemos destinar a los servicios públicos".

¿Qué hay detrás de la decisión de Ferrovial de trasladar su sede a Países Bajos? Análisis financiero de Ferrovial y una reflexión sobre país.