La compañía ha pasado de tener sobre el alero la venta de Air Europa por 1.000 millones de euros a quedar al borde de la quiebra si no se produce un rescate, del que dependen más de 16.000 puestos de trabajo

Air Europa está en una situación límite e incluso peligra el pago de las nóminas del mes de septiembre, según informa este lunes Cinco Días. La aerolínea del grupo Globalia está presionando para recibir la ayuda estatal de 400 millones antes del 30 de septiembre ya que en octubre no hay dinero suficiente en caja para pagar las nóminas.

La aerolínea de los Hidalgo empeora sus previsiones de números rojos por el impacto de la segunda ola del covid-19 en el turismo, mientras que Iberia rechaza cualquier ayuda

El rescate del Estado a Air Europa tiene todavía algunas aristas que hay que pulir para evitar una violación de la normativa de la Unión Europea. Y es que aunque el hecho en sí de inyectar dinero público para mantener a flote una empresa pueda ser objeto de críticas 'per se', también ha generado debate la cuestión de que, una vez saneada, vaya a ser vendida a una empresa privada como es el Grupo IAG, al que pertenece Iberia.

La historia de cómo Juan José Hidalgo creó Globalia es bien conocida por todos los que se mueven en el mundillo empresarial. El empresario emigró a Suiza a los 19 años para ganarse la vida. Trabajó de todo un poco hasta que con el dinero que ahorró se compró un Mercedes e inició su actividad como transportista de emigrantes. Luego vinieron un autocar, una flota de autocares, la primera oficina de Halcón (1972), una aerolínea (Air Europa) y el resto del grupo Globalia que conocemos en la actualidad.

El Gobierno ultima el rescate de Air Europa, compañía que tiene serios problemas de liquidez y que el Ministerio de Transportes considera "estratégica" por su "importante papel en el hub de Madrid". Además de dar un respiro a Air Europa, la ayuda estatal también servirá para facilitar su compra por parte de Iberia, que busca renegociar a la baja el precio de la operación ante "la crisis sin precedentes" que atraviesa el sector aéreo.

El ministerio que dirige José Luis Ábalos ha puesto el acelerador en las negociaciones del Gobierno para rescatar a Air Europa. Fuentes del departamento de Transportes han confirmado la intensificación de las conversaciones con Globalia, propietaria de la compañía aérea, para reflotar Air Europa a través del nuevo fondo de apoyo a la solvencia de empresas estratégicas, gestionado por la SEPI. Hace sólo unos días Bruselas dio el visto bueno al diseño de dicho fondo.

La cúpula de IAG (Iberia) y la familia Hidalgo, propietaria de Air Europa, están en la recta final de sus negociaciones para la compra de la segunda por la primera por un importe de aproximadamente 500 millones de euros, la mitad de lo pactado en noviembre, según publica hoy Cinco Días, que cita fuentes solventes. El periódico económico dice que la presentación del acuerdo es inminente.

Javier Hidalgo cerró la venta de Air Europa antes del Covid. Ahora renegocian el contrato. También sondea vender los hoteles Be Live, pero no prescinde del dividendo millonario.

Ante la publicación de noticias sobre la posibilidad de que las compañías aéreas estén fletando al cien por cien de la capacidad de los aviones, "saltándose así la norma que establece que se deben tomar las medidas necesarias para procurar la máxima separación posible entre pasajeros", Podemos Balears ha pedido en un comunicado que "no antepongan el beneficio al bienestar y a la salud de los pasajeros".

Fueron los propios pasajeros de un vuelo Madrid-Ibiza los que se quejaron de la poca separación entre ellos. En otro vuelo se registraron 40 pasajeros, excediendo el límite establecido para ese avión por las normativas. Los vuelos de todo el mundo se han disminuido enormemente, pero todavía siguen existiendo unos vuelos autorizados, sobre todo internos. El primer caso tuvo lugar la pasada semana en un vuelo de Iberia entre Madrid e Ibiza. Este miércoles se registró otra denuncia en el aeropuerto de Ibiza cuando llegó un vuelo de Mallorca.

La Guardia Civil ha denunciado a las aerolíneas Iberia y Air Europa por no cumplir con la distancia de seguridad necesaria entre sus pasajeros para evitar posibles contagios de coronavirus. Son los mismos viajeros los que se han quejado de esta circunstancia al comprobar que en los aviones había demasiada gente.

Desde hace días, sabiendo la que se venía encima, no han movido un dedo para repatriar a los jubilados que se han encontrado en mitad de la crisis del coronavirus y ahora obliga a volar sin las medidas de seguridad dictadas por el Gobierno si quieren volver a casa. La compañía de vuelos es Air Europa

Cancelaciones de vuelos, cierre de escuelas y guarderías, reducción de la producción en fábricas... los efectos del coronavirus son ya una realidad en la economía.

Un avión de Air Europa enciende sus motores en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Todo listo y en hora para despegar con dirección Buenos Aires (Argentina). Dentro de él van cuatro médicos sevillanos ilusionados con las vacaciones que van a tener en el país austral, en donde el verano les espera. Sin embargo, la aventura comienza en pleno vuelo. En mitad del Océano Atlántico. Una pasajera de nacionalidad española que viajaba a la capital argentina por motivos de trabajo comienza a convulsionar.

Así, el acuerdo por el cual la familia Hidalgo recibiría unos 1000 millones de euros está, nunca mejor dicho, en el aire. Lo único seguro es que los Hidalgo recibirán al menos 40 millones de euros, que es la cantidad que Iberia ha comprometido por si no se pudiera realizar la transacción. La operación tiene difícil futuro con las autoridades de competencia (CNMC). "La cuota de mercado Iberia pasaría del 58% al 72% tras la asimilación de Air Europa. Si no es un monopolio que venga Dios y lo vea"

Posible situación de rehenes es en el número de vuelo de Air Europa UX1094 en la puerta D3, equipos de intervención especial fuertemente armados han llegado al aeropuerto de #Schiphol, al menos 2 helicópteros sobre el aeropuerto.

Las conversaciones se llevaron con total secretismo. En la sede de Globalia sólo estaban al tanto el núcleo duro de la familia Hidalgo (el presidente y sus tres hijos) y un reducidísimo grupo de ejecutivos de confianza. La inmensa mayoría del comité de dirección del grupo turístico desconocía por completo el movimiento que se preparaba y se enteraron por la prensa en la mañana del lunes.

Las intenciones del actual CEO de Globalia de dar salida a Air Europa eran más que conocidas en el sector aéreo, aunque nunca se llegó a especular que terminara en manos de su 'archienemigo' (Iberia). Un trabajo sondeando el mercado que ha compatibilizado con una intensa actividad social en Ibiza y el Caribe rel www.meneame.net/story/iag-iberia-compra-air-europa-1-000-millones

Hace años en #HazteBanquero te explicábamos como los consejeros de Caja Madrid hundieron Iberia. Hoy Iberia no compra Air Europa. Hoy British Airways, que compró Iberia, también compra Air Europa.

Uno de los pilotos también ha contado por WhatsApp su versión de cómo fue el ataque: “Hemos estado sin wifi ni nada hasta dos minutos antes de salir del hotel. Varias personas nos han intentado atacar o secuestrar, bloqueando la carretera. Nuestro conductor aceleró y casi se carga a uno de ellos. Nos han seguido hasta el hotel a toda leche. Nos alcanzaron justo cuando nos han abierto la verja y la barrera, y ahí ha empezado un tiroteo entre ellos y alguien (parece ser que una persona que estaba en la puerta del hotel por fuera)”. El capitán ase

Tripulación de Air Europa ha sido tiroteada cuando llegaban al hotel en Caracas.

Los promotores del actual estado ucraniano son hijos de los peores criminales del Holocausto durante la 2da Guerra Mundial. Rusia no está en guerra contra Ucrania, sino contra los nazis que llegaron de toda Europa. Hoy en Ucrania glorifican al nazismo y levantan monumentos nazis.

La industria automotriz se enfrenta a un problema crítico: con precios anormalmente baratos, los fabricantes chinos de coches eléctricos amenazan con inundar el mercado global. Para poner freno a lo que consideran “competencia desleal”, EEUU ya ha impuesto importantes aranceles que encarecerán su precio. Y la UE podría hacer lo mismo. Ante esta posibilidad, el CEO del Grupo Stellantis, Carlos Tavares, advierte en una entrevista con Reuters que la imposición de aranceles a los coches chinos “podría tener consecuencias devastadoras para Europa"

Teresa Rivera, candidata del PSOE a las europeas, abierta a pactar con la ultraderecha. Que no lo digo yo. Lo dice ella.

La encuesta de 40dB situaba a Podemos (4,0%) a sólo 1,7 puntos de Sumar (5,7%), mientras que, en la misma línea, la del CIS sitúa a la formación morada (4,4-5,4%) a entre 1,5 y 1,8 puntos de la formación magenta (5,9-7,2%). Así, 40dB atribuía a la candidatura encabezada por Irene Montero dos escaños y a la encabezada por Estrella Galán tres, mientras que el CIS atribuye a Podemos dos o tres escaños y a Sumar —que incluye en su seno a varias formaciones—, cuatro. La encuesta de 40dB atribuía al PP 23 escaños, al PSOE 20, a Vox 8, a Sumar 3...

La teniente coronel retirada de la Fuerza Aérea de EE.UU. y la exanalista del Pentágono, Karen Kwiatkowski, en una entrevista con el canal Judging Freedom declaró que Europa cayó en la trampa política de EE.UU. al rechazar la colaboración económica con Rusia por la situación en Ucrania. Kwiatkowski indicó que Washington "alentó y presionó" a Europa a "detener el comercio con Rusia, aunque ese comercio calentó los hogares perjudicó laindustria europea". Los políticos europeos "estaban dispuestos a todo pensando que EE.UU. llenara el vacío"...

Irene Montero, candidata de Podemos a las elecciones europeas y ex Ministra de Igualdad, pela un plátano con la boca durante un podcast. El video del momento fue compartido por la activista trans Dita Dubois.

Hay que reconocer que no es nada fácil formular y describir un proyecto alternativo de construcción europea, que vaya más allá de afirmar que «otra Europa es posible». Pero antes de derribar el que tenemos habría que conocerlo.

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El ministro de Exteriores, José Manuel Albares, ha anunciado este martes que España retira de manera definitiva a su embajadora en Buenos Aires tras rechazar el presidente de Argentina, Javier Milei, pedir disculpas por sus insultos contra la esposa de Pedro Sánchez, Begoña Gómez. Exteriores ya había llamado a consultas a su embajadora en Argentina después de que Milei llamara "corrupta" a Gómez durante un cónclave de la ultraderecha en Madrid el pasado domingo. Ahora, según ha comunicado Albares en la rueda de prensa posterior al Consejo de M

Europa se ha visto atravesada por numerosos problemas en los últimos años. Primero, el covid, seguido una crisis de suministros y, para finalizar, una guerra en su extremo oriental que ha provocado que tengan que cambiar su suministro energético en tiempo récord. Paralelamente, una enorme subida de los tipos de interés ha arrastrado a su economía a una situación complicada, con la industria siendo azotada por la inflación y una menor demanda interna y externa. Sin embargo, estos problemas, que pueden ir variando con el paso de los años.