La dirección de Ford en la planta de Almussafes (Valencia) ha planteado este lunes a los representantes de los trabajadores que para poder atraer nuevos proyectos y fabricar nuevos modelos habrá que pensar en "recortes salariales" a la plantilla, según han informado a Europa Press fuentes sindicales. La empresa ha trasladado esta propuesta durante la segunda reunión de la mesa de diálogo que abrió el pasado 4 de octubre con el Comité de Empresa para abordar el futuro de la planta valenciana, en el marco del rediseño de su negocio en Europa...

El Expediente de Regulación de Empleo supondrá la salida de entre 570 y 630 empleados de la fábrica, entre mayo y diciembre de este año. En el programa de bajas incentivadas, serán elegibles los empleados nacidos desde el 1 de enero de 1958, excepto aquellos vinculados por un contrato temporal, de relevo o de acceso a la jubilación parcial. Para los trabajadores de hasta 54 años, Ford Almussafes ofrece una indemnización de 45 días por año trabajado, con un máximo de 42 mensualidades de salario bruto. Y para los empleados que menos tiempo llevan

La dirección de Ford Almussafes ha planteado este miércoles un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que paralizará toda la fábrica durante 20 días y que supondrá suspender la actividad del turno de noche, unos dos meses y medio, hasta entrado el mes de julio. El motivo, según ha explicado la empresa a los sindicatos, está en el desabastecimiento de los semiconductores, un microchip que se utiliza en la fabricación de vehículos y cuyos problemas de suministro están afectando a todas las marcas del sector de la automoción

Ford Almussafes fabricará los motores híbridos para toda Europa. Es la noticia que este mediodía la dirección de la compañía está comunicando al comité de empresa, reunido en la planta valenciana. En esta decisión habría sido clave la reunión celebrada recientemente entre el presidente Pedro Sánchez y Stuart Rowley, presidente de Ford Europa.

El ERE anunciado esta semana hace saltar las alarmas debido a las apuestas para fabricar coches eléctricos en Alemania y Turquía

La empresa acaba de anunciar un ERE con 630 despidos y la desaparición del turno de noche. La cúpula comunica a los sindicatos un ajuste de empleo de casi el 10% de la plantilla por la caída de la demanda de los modelos S-Max y Galaxy. La falta de certidumbre sobre los modelos que Almussafes fabricará en el futuro son la principal queja de los sindicatos, que ven cómo Ford ha realizado importantes anuncios para electrificar su planta de Colonia en Alemania pero sigue sin despejar el largo plazo en España.

Nuevo revés para Ford Almussafes. La dirección de la factoría valenciana ampliará ocho días el ERTE en la planta de motores, que detendrá su actividad entre el 22 de marzo y el 1 de abril y el día 16 de ese mes.

2020 no va a ser un año para recordar en la factoría de Ford en Almussafes. A la ya inestable situación del sector de la automoción, se suma la virulencia con la que la pandemia ha sacudido la planta valenciana, con importantes consecuencias para la plantilla. Paros, bajada de producción, ERTEs y un duro despido colectivo han sido las claves de un ejercicio para olvidar. Aunque también ha habido motivos para la esperanza: los nuevos motores GDI y los componentes mecanizados que la planta de motores va a empezar a producir para América.

En octubre de 2019, la Generalitat Valenciana anunció su impulso a la instalación de una gigafactoría para baterías eléctricas en el municipio que desde hace 40 años alberga las actividades productivas de Ford España. La Unión Europea prevé que hasta el año 2025 será necesario incrementar la oferta de energía almacenada en baterías hasta los 250Gw/hora. «Es indudable que por motivos económicos, logísticos y estratégicos, Almussafes es la ubicación idónea para dicha industria. En nuestro municipio disponemos de 700.000 metros cuadrados de suelo

Las incertidumbre que acechan al sector del automóvil durante el año 2020 sólo podrán atajarse a través de la innovación, el talento y la capacidad de adaptación.

Ford Almussafes recibió este miércoles el primero de los golpes para los que se prepara desde hace meses, cuando la multinacional americana anunció su campaña de recortes en toda su división europea. Hasta la fecha quienes los habían encajado eran las plantas de Alemania, Reino Unido y Rusia, pero finalmente le ha llegado el turno a la española con la pérdida de la producción de la furgoneta Transit Connect para Norteamérica a partir del año 2021.

El fabricante estadounidense de automóviles señala que los despidos se concentrarán en la factorías alemanas de Colonia, Saarlouis y Aquisgrán. El objetivo de los recortes de personal es ahorrar unos 500 millones de dólares mientras que se ha anunciado que el consejero delegado de la compañía ha cobrado 15,7 millones de euros. La dirección no ha comentado que los despidos afecten a la planta española de Almussafes (Valencia), cuyos 7.800 de trabajadores ya sufrieron un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) en 2018.

La factoría de fabricación de coches y motores de Ford en Almussafes sufrirá otro parón de seis días entre los meses de marzo y mayo para ajustar la producción a la ventas en el arrance del año 2019. La dirección de la compañía americana en España ha pactado la suspensión de empleo con el sindicato hegemónico, la Unión General de Trabajadores (UGT), que el pasado mes de febrero obtuvo una nueva mayoría de representantes en el comité de empresa. El ERTE, que afectará a unos 6.000 empleados y tendrá su réplica en el parque de proveedores

Ford acometerá en los próximos meses un potente recorte de plantilla que afectará a miles de trabajadores. Según ha informado este jueves la multinacional, el ajuste tendrá lugar en sus fábricas europeas. El proceso podría afectar, por tanto, a la factoría que el gigante del motor tiene en la localidad valenciana de Almussafes.

¿Está preparada la Comunidad Valenciana para un hipotético cierre de una planta industrial asociada al 18% del PIB y el 25 de las exportaciones?.- la industria española de ensamblaje de coches tiene un futuro incierto en el que la posibilidad de un declive progresivo está encima de la mesa. La cuestión es si la Comunidad Valenciana y, en particular, la provincia de Valencia, están preparadas para el impacto que este deterioro puede tener para su economía regional.

Es la primera ciudad de España y la segunda de toda Europa a instalarlo.- La ha construido una empresa catalana, Tecnol , con sede en Reus. Bernat Bauzà, responsable de expansión y desarrollo, destaca que "es un método menos invasivo y más económico " que la pintura convencional, que "había que repintar cada dos días", y más práctico que los elementos elevados, que dificultan la circulación de camiones y vehículos de emergencia. Y también es más seguro , sobre todo para los motoristas, porque es impermeable y antideslizante.

España sigue enorgulleciéndose de contar con una de las industrias del automóviles más fuertes de Europa, y de todo el mundo. Y aunque se acercan tiempos complejos, y grandes retos para el sector, las fábricas españolas siguen asegurándose el trabajo para los próximos años con nuevas adjudicaciones. Ford es uno de los fabricantes afincados en el país. Y es por eso que resulta tan importante el anuncio de que la próxima generación del Ford Kuga seguirá fabricándose en Almussafes, Valencia. Y dejará 750 millones de euros en inversiones.

La marca de Detroit lo anunciará esta tarde.

Del 55% al 97% de empleo fijo en solo dos años. Esta es la evolución laboral de Ford Almussafes que se prevé para el cierre del presente ejercicio, cuando se alcancen los 3.000 contratos fijos a los que se comprometió la empresa en 2015 con UGT-Ford. Así se desprende de los datos recopilados por el sindicato mayoritario de la planta, que contabilizó una plantilla de 8.347 empleados a final de febrero de este año -dato al que habrá que descontar las alrededor de 40 salidas de trabajadores eventuales que se producirán debido al último ajuste pro

Los incendios en del Ford Kuga 1.6 no son algo exclusivo de los modelos ensamblados en Almussafes. El modelo gemelo fabricado en EEUU, el Ford Escape 1.6 (denominación que recibió en Norteamérica), también sufrió un problema similar, tal y como informó la propia multinacional en noviembre del año 2013.La enseña llamó entonces a talleres a 161.000 propietarios tras registrar al menos 13 incendios, tal y como recogieron diferentes medios como el Daily News o la NBC.

La empresa Ford de Almussafes y el sindicato UGT han firmado esta mañana un acuerdo que permitirá mantener el empleo en la factoría valenciana y, a cambio, se reducirá la jornada diaria en dos horas en los turnos de tarde y de noche, que se recuperarán en sábados durante 2017. Relacionada: www.meneame.net/story/ford-almussafes-valencia-anuncia-despido-430-tra

El exceso de optimismo en las previsiones de producción y menos ventas en mercados clave como Reino Unido obligan a reducir más de 400 empleos en la planta de Almussafes

La buena marcha de Ford Almussafes está repercutiendo en la calidad del empleo de la planta. La enseña del óvalo hará fijos a un total de 859 empleados eventuales en el presente 2016, según traslada a Valencia Plaza el representante de UGT-PV en la factoría, Carlos Faubel. El proceso arrancará en mayo con la contratación de 59 trabajadores que, hasta la fecha, contaban con un contrato temporal. La cifra total responde a los eventuales que entraron en 2013 y que ahora son contratados como fijos al haber agotado el máximo de temporalidad.