Este año será el año del rescate de las autopistas. El pasado jueves 15 de marzo, el Ministerio de Fomento, a través de la empresa pública Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre SA (SEITTSA), asumió tanto la explotación como de mantenimiento de la autopista AP-36, en otras palabras, un rescate en toda regla.

Fomento se queda con esta autopista después de que el pasado 21 de febrero ya asumiera la radial R-4 Madrid-Ocaña y de que el pasado 1 de marzo pasara a gestionar también la R-2 Madrid-Guadalajara. Ahora, el Ministerio, a través de Seittsa, toma el jueves la AP-36, una vía de 125,7 kilómetros de longitud, alternativa a la carretera de Valencia, que diariamente utilizan unos 3.156 vehículos.

Coincidiendo con el rescate de la autopista de peaje R4 que se llevará a cabo mañana (el primero de los nueve previstos en las próximas semanas), Ecologistas en Acción denuncia que supondrán un desembolso de miles de millones de euros de fondos públicos y convoca una concentración. Como ha denunciado la organización ecologista, la construcción de autopistas de peaje de la época de Álvarez-Cascos no era necesaria, pero los presuntos pagos ilícitos ligados a sus concesiones, recogidos en los papeles de Bárcenas, empujaron a que se construyeran.

El Congreso ha exigido este martes al Gobierno que recupere de forma paulatina la gestión pública de las autopistas de peaje según se agoten las concesiones a empresas privadas

En pocos días comenzará el rescate de las nueve autopistas de peaje en quiebra, empezando por la radial R-4 entre Madrid y Ocaña. En esta nueva operación de salvamento de entidades privadas a costa del dinero público la factura podría ascender hasta los 4.500 millones de euros.

Mientras vamos a pagar una factura mil millonaria por rescatar autopistas que nunca se debieron construir, seguimos proyectando y construyendo nuevas autovías, mediante créditos o pagos aplazados. Y entre tanto, continúan los recortes en gastos sociales. Por si fuera poco, se ignora el escenario de cambio climático: el transporte por carretera es el principal emisor de gases de efecto invernadero en España. ¿Un despropósito? No, más bien se trata de una fuente de comisiones y pagos fraudulentos.

ACS pugna con el grupo italiano Atlantia por la compra de Abertis, que gestiona la AP-6 y otras vías estratégicasEl Gobierno se declara neutral, pero varios ministros se decantan por la oferta españolaAbertis presume de ser el mayor gestor de autopistas del mundo, con más de 8.600 kilómetros en 14 países de Europa, América y Asia.

El Gobierno calcula un impacto del 0,2%, pero Bruselas cree que la cifra puede ser superior. Desde que comenzó la cadena de concursos de acreedores de las concesionarias, la guerra de cifras para determinar esta cuantía ha sido continua. Algunas estimaciones se han ido hasta los 8.000 millones.

El deterioro de los servicios públicos es una de las consecuencias más tangibles de la crisis económica. Al menos en los países del sur de Europa. Por ejemplo, mientras Alemania ha incrementado en 40.000 millones de euros la partida destinada a salarios de empleados públicos desde 2009, España la ha reducido en 4.000 millones en ese mismo tiempo. Un recorte similar al gasto que dedicará el Gobierno a rescatar las autopistas en quiebra, según el Tribunal de Cuentas.

El Tribunal de Cuentas (TC) estima en 3.718 millones de euros el "riesgo máximo" para el Estado por el rescate de las autopistas de peaje en quiebra, tras avisar de la falta de información sobre esta contingencia en su informe de fiscalización de la Cuenta General del Estado de 2015.

El juez declara la liquidación de la vía de circunvalación de Alicante Las autopistas de peaje en quiebra que el Gobierno 'rescatará' para volver a sacarlas a concurso han comenzado a verse abocadas a la liquidación en los respectivos procesos concursales en que están inmersas, con lo que entran así en la fase en la que está programada su reversión al Estado.La autopista de circunvalación de Alicante entró en fase de liquidación el pasado 14 de junio, según el auto fallado por el Juzgado de lo Mercantil número 6 de Madrid.

El 100% de la gestión la asumirá Seittsa, una empresa de titularidad pública. El Ejecutivo prevé que lo haga en el primer cuatrimestre del año que vien. Fomento quiere licitarlas de nuevo y adjudicarlas a finales de 2018. El coste por el rescate de las autopistas en quiebra, entre 2.000 y 5.500 millones. El Consejo de Ministros ha aprobado este viernes el convenio que permitirá a la Sociedad Estatal de Infraestructuras Terrestres (Seittsa), empresa de tiularidad pública, hacerse con la gestión de las nueve autopistas de peaje en quiebra

El Tribunal de Cuentas ha cifrado por primera vez el coste del rescate de las autopistas de peaje quebradas: un "máximo" de 3.718,3 millones, importe al que habría que sumar posibles indemnizaciones "por expropiaciones de terrenos que el Estado tuviera que abonar en virtud de resoluciones judiciales que se puedan producir en futuros ejercicios

Está por determinar el coste que tendrá para el Estado el rescate de las autopistas, pero según el Tribunal de Cuentas podría llegar a casi 4 millones de euros.

La Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) alerta al Gobierno que los Presupuestos Generales del Estado que acaba de aprobar en el Congreso de los Diputados sitúan al país en un claro riesgo de incumplir el objetivo de déficit del 3,1% para 2017 acordado con Bruselas, a pesar del buen ritmo de la recaudación en el inicio del año. En concreto, la AIReF estima que el cumplimiento de este compromiso es "improbable" por la mala previsión de los ingresos y los gastos del Estado y la Seguridad Social

El negocio de las autopistas fallidas, orquestado desde el Consejo de Ministros, queda claro: por un lado, la construcción de las vías; por otro, su rentabilidad real poco importaba: el Estado indemnizaba a las empresas adjudicatarias.

El Ministerio de Fomento ya ve "prácticamente imposible" que el "rescate"de las ocho autopistas en quiebra se aborde mediante un acuerdo con los acreedores...

Facua señala que la culpable del fracaso de esas inversiones no ha sido la ciudadanía. Los responsables de la quiebra han sido esos bancos y constructoras, que impulsaron la construcción de esas infraestructuras, bancos y constructoras que sobreestimaron por una parte el tráfico que iban a registrar esas vías, mientras por la otra subestimaban los costes derivados de las expropiaciones de los terrenos que atraviesan las vías y de obras inesperadas. Gobierno nacionaliza las autopistas en quiebra y vuelva a socializar las pérdidas de las empresas

Les propongo que imaginemos una realidad paralela, donde la burbuja nunca explota, las casas se han seguido construyendo, vendiendo e incluso habitando, el paro se mantiene en unos niveles históricamente bajos y las radiales han igualado o incluso superado sus expectativas de tráfico, convirtiéndose en un negocio muy rentable.

Audasa, la concesionaria de la Autopista del Atlántico (AP-9), no será compensada por las pérdidas ocasionadas por el estado de alarma y las posteriores restricciones de la pandemia. Reclamaba 46,1 millones de euros. Pero el Tribunal Supremo ha dictado sentencia rechazando su recurso: considera que las pérdidas económicas de esos meses no pusieron en peligro la viabilidad económica de esta empresa.

Caso sobreseído. De esta manera han acabado en Italia siete años de procedimientos judiciales contra 10 trabajadores de las oenegés Jugend Rettet, Save The Children y Médicos Sin Fronteras (MSF), acusados de favorecer la inmigración clandestina. Un caso símbolo en los últimos años de la campaña de acusaciones contra organizaciones humanitarias involucradas en los rescates de migrantes en el mar Mediterráneo. Relacionada: www.meneame.net/story/fui-salvar-vidas-puedo-verme-veinte-anos-entre-r

Es el gran debate de las carreteras españolas, la disyuntiva por excelencia y el tema de discusión que, cada cierto tiempo, resurge...

«Ante los condicionantes detectados durante la ejecución del primer carril, estamos estudiando la mejor solución para acometer la rehabilitación de los otros dos», Son 200 metros de obra en la calzada de la autopista 'Y' en el nudo de Serín, pero la regulación del tráfico a la que obligan está generando retenciones a diario e incidentes, cuando no accidentes, todas las semanas.

Rescatado con éxito a través de la pared un perro atrapado en un conducto de ventilación gracias a lo bomberos de la Diputación de Málaga.

El Paso Blanco desplegó este viernes el poder del Imperio Romano en la procesión del Viernes de Dolores con tres veloces cuadrigas al galope. Llevaba las riendas de la primera de ellas el presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras, que encarnó al emperador Teodosio I 'El Grande' y sorprendió a la grada con el manejo del enganche de cuatro caballos. López Miras está muy vinculado al Paso Blanco y sale cada Jueves Santo de portapasos en el trono del Cristo del Rescate, también pertenece a la Hermandad de la Curia.

Los Bomberos del Ayuntamiento de Madrid han rescatado esta mañana a nueve personas de una pensión tras registrarse un incendio en una vivienda de...

Dos agentes del instituto armado y otras cuatro personas han fallecido esta madrugada en la autovía AP-4 El conductor del camión, que ha dado negativo en las pruebas de alcohol y drogas, ha sido detenido La AP-4 permanece cortada tras la tragedia en la que han fallecido seis personas a la altura de Los Palacios

El equipo Africa Eye del Servicio Mundial de la BBC investiga cómo un grupo de WhastApp ayudó a rescatar a más de 50 mujeres de Malaui que fueron traficadas a Omán para trabajar en condiciones de esclavitud.

La Policía de Filipinas ha rescatado a más de 600 personas que habían sido raptadas y obligadas a ejercer de amantes online en estafas. La redada tuvo lugar hace apenas cuatro días y se ha saldado con la liberación de 202 personas de nacionalidad china, 382 filipinos y 73 personas de diferentes países tan lejanos a Filipinas como Ruanda. Esto ha sido posible gracias al testimonio de una persona que consiguió escapar del complejo en Bambán, localizado a 100 kilómetros al norte de Manila, el pasado 28 de febrero.

La compañía mallorquina rompe su silencio y reconoce que la mujer del presidente estuvo en su sede en dos ocasiones para reunirse con Javier Hidalgo justo antes de que la aerolínea fuera rescatada con fondos públicos. Begoña Gómez se reunió en junio y julio de 2020 con Javier Hidalgo, consejero delegado de la aerolínea en ese momento. En medio de esas dos citas, el Gobierno de Pedro Sánchez aprobó el mecanismo de rescate de empresas privadas afectadas por el covid y, cuatro meses después, Air Europa acabó recibiendo 475 millones de euros ...

Efectivos de bomberos del Ayuntamiento de València han rescatado este viernes a 'Coco', un gato que ha sobrevivido ocho días después de que se declarara el incendio.

Los equipos de rescate de Gaza han logrado liberar a un niño que estaba entre los escombros de su casa. Llevaba 9 días atrapado después de que un misil impactara contra la vivienda. El pequeño se encontraba desnutrido y deshidratado y fue trasladado al hospital. Tuvieron que llevarlo en un carro tirado con burros ya que la falta de combustible impide la utilización de vehículos.

Un niño fue rescatado hoy por equipos de defensa civil después de pasar 9 días bajo los escombros de su casa tras la retirada de las fuerzas de ocupación del barrio de Azzytoon en Gaza.