Uno de los grandes interrogantes es cómo se hará frente al agujero multimillonario que dejará en el presupuesto comunitario. ¿Quién va a cubrir los 12.000 millones que aporta el Reino Unido? ¿Habrá que meter tijera a las cuentas europeas?

Más de la mitad de los españoles piensan que las personas con sobrepeso deberían ocupar otros asientos en los aviones cuando se desplazan en ellos.

Puede parecer una tontería, pero un error tipográfico en un tu billete de avión te puede salir muy caro. Cambiar un nombre mal escrito o una letra errónea es un servicio bastante caro, sobre todo en compañías low cost. Además, algunas aerolíneas cobran más caro por hacer las gestiones en el aeropuerto o por teléfono. ¿Quién no se ha confundido alguna vez al escribir su nombre o apellido? Al sacar un billete a todos nos puede bailar alguna letra o despistarnos a la hora de escribir los titulares, pero un error de este tipo nos puede salir caro.

En la mayoría de los casos, las agencias de viajes son el principal canal de venta del billetaje aéreo, llegando al 90% en muchos países, y siempre por encima de la mitad. Hace años que las compañías aéreas intentan reducir estos costes de distribución, apostando por la venta directa y otras fórmulas de mayor control de sus contenidos. Pero un estudio revela que apenas hay una diferencia de 11 céntimos entre el coste de la venta intermediada y la directa.

Las aerolíneas que operan en España subieron un 10,6% el precio de los billetes en septiembre, en comparación con idéntico mes de 2016, pese a que las tasas aeroportuarias que percibe Aena por el uso de los aeropuertos descendieron un 2,2% el pasado 1 de marzo.

En las últimas semanas las redes sociales se han llenado de mensajes que denuncian este extra que cobran algunas aerolíneas, destacando en este sentido un escrito publicado en Facebook el pasado 28 de julio. El Confidencial se ha puesto en contacto con el autor del mismo. un hombre que pasó varios días peleando con Vueling para conseguir que la compañía le pusiera al lado de sus hijos de 13 y 8 años. Al margen de que ambos sean menores, cabe señalar que uno de ellos padece síndrome de Down, condición que le impedía viajar por sí solos.

Las vacaciones de 2017 serán las más caras de la historia. Los precios de hoteles y los billetes de avión se han disparado. Y nada indica que se vaya a producir una desaceleración.

Del billete de avión a tu muro de Facebook: España acelera su Gran Hermano digital. ¿Puede un Gobierno coger los datos de reserva de un billete de avión (email, teléfono...) y cruzarlos con tus publicaciones en redes sociales? El PNR lo permitirá en toda Europa.

El precio de volar ha caído drásticamente en los últimos años gracias a la mayor demanda, la competencia de las compañías low cost y los aviones modernos, mucho más eficientes. Pero, a la hora de la verdad, un billete de avión nos cuesta un ojo de la cara. Y no, no es por el precio del combustible.

Han contratado a Frontier Economics, consultora experta en materia de regulación, para desmentir los cálculos de Aena sobre las futuras tasas aeroportuarias.

Firmarán un acuerdo por el que las dos compañías comenzarán a emitir billetes conjuntos únicos que permiten combinar viajes en tren y avión.

Aktarer Zaman ha querido facilitar a los usuarios de Skiplagged itinerarios alternativos que les permitan ahorrarse incluso un 80% en la compra de un billete. El truco consiste en encontrar vuelos que hagan escala en el destino que queremos seleccionar como final del trayecto, es decir, que la parada en la que nos deberíamos bajar del avión para coger otro sea nuestro destino final... ahorrar más de 200 euros en los viajes.

Aerolíneas y agencias aprovechan la complejidad legal, la pasividad de la administración de consumo y la opacidad en la compra para aplicar un sobrecoste limitado por ley desde septiembreLas organizaciones de consumidores denuncian que las compañías ofrecen a los clientes “información confusa” en sus webs sobre unos costes que solo afloran al final de la compra

La tetrapléjica argentina María Laura Cisneros confía en volver pronto a su país tras recibir el alta en el Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo, donde ha estado varios meses, si finalmente una compañía comercial accede a trasladarla, ya que hasta ahora se niegan a hacerlo.Según explica a Efe, aunque recibió el alta médica el pasado 15 junio, de momento no puede volver a su casa en Córdoba (Argentina), porque la compañía Aerolíneas Argentinas se niega a darle un pasaje en uno de sus aviones y no hay dinero para pagar un avión sanitario

Paulino y su banda saben muy bien lo que significan los descensos de las cifras de paro registrado. Incapaces de cumplir con su función de animar la economía y crear empleo y sin ninguna voluntad de cumplir con su deber de dimitir, en consecuencia, los bardagos y las bardagas de CC y su capo Paulino, lo que quieren es que la gente emigre.CC propondrá ante las instituciones europeas que, con cargo al presupuesto comunitario,se bonifique el transporte a los trabajadores del Archipiélago que trasladen su residencia a países de la Unión Europea.

Para Estados Unidos esto representa una nueva crisis notable en materia de transporte, pues su industria a priori más segura, fiable y reconocida, ahora está en una crisis de credibilidad tremenda, en medio de investigaciones criminales y federales. En el Capitolio, en los medios y en los aeropuertos del mundo se habla de Boeing, pero para mal. Y no hay que dejar de lado que esta es una compañía que acarrea problemas económicos severos, con una deuda que asciende a los $52,300 millones

Sierra Nevada Corp. recibió un contrato de 13.080.890.647 dólares para el proyecto de Survivable Airborne Operations Center (SAOC), que tiene como objetivo desarrollar el sucesor de los Boeing E-4 Advanced Airborne Command Post (“Puesto de Mando Aerotransportado Avanzado”‘, en inglés) del proyecto “Nightwatch”, que son una serie de cuatro aviones de mando y control estratégico operados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en situaciones de grave amenaza nacional.

Teherán espera recibir los cazas Su-35 para reforzar su anticuado Ejército mientras desde Tel Aviv se comanda uno de los aviones más modernos.

Siete aviones de la OTAN vigilan Crimea en busca de emplazamientos de defensa antiaérea rusos.

Un joven japonés, conocido como Tomo, ha dado una increíble lección de paciencia y precisión. Se ha pasado tres semanas enteras recomponiendo un billete de 10.000 yenes - que al cambio vienen a ser alrededor de 60 euros - que su padre había destrozado accidentalmente.

Un bombardero estratégico Tu-22M3 de las Fuerzas Aeroespaciales rusas se estrelló en la región de Stávropol (sur) cuando regresaba a su base tras cumplir una misión de combate, informó este viernes el Ministerio de Defensa de Rusia. "Los pilotos se catapultaron. Tres miembros de la tripulación fueron evacuados por los equipos de rescate. Se lleva a cabo la búsqueda de uno de los pilotos", se afirma en el comunicado castrense citado por la agencia oficial TASS.

La distribución de monedas y billetes falsos por parte de organizaciones criminales es un problema que está a la orden del día. El mes pasado, sin ir más lejos, agentes de la Policía Nacional y de los Mossos d'Esquadra lograron desarticular en Barcelona una banda dedicada a la producción de billetes falsos de 100 euros. No es extraño que en alguna ocasión este dinero llegue a nuestros bolsillos, ya que estos grupos se dedican posteriormente a realizar pequeñas compras en establecimientos con las que colocan el dinero falso

Los aviones "Mirage 2000-9" que los Emiratos Árabes Unidos decidieron conceder a Marruecos en el marco de la cooperación militar entre ambos países son la última versión de este tipo fabricada específicamente para las Fuerzas Aéreas de los Emiratos Árabes Unidos, ya que cuentan con altas capacidades y modernas tecnología utilizada para llevar a cabo ataques aéreos de alta precisión. Esto hizo que su transferencia a Marruecos fuera una necesidad urgente para fortalecer sus fuerzas aéreas ante las tensiones regionales.

Los rusos están rediseñando su avión estrella Su-57 con toberas planas para mejorar su maniobrabilidad que de por su ya está entre las mejores del mundo

Karla vive en Palma y tiene una plaza fija en un colegio de Ibiza. Está casada y tiene dos niños pequeños. Con los alquileres disparados ha sido imposible mudarse a la isla con su familia. La única solución que ha encontrado es ir y volver cada día en avión.

4 meses tras iniciarse la guerra, la aviación rusa empezó a sufrir las consecuencias. Con el comercio cortado, no conseguían repuestos y piratearon esas piezas. La rusa Aeroflot se estaba quedando sin recambios y empezó a canibalizar piezas de otros aviones que habían dejado compañías extranjeras. Putin promulgó una ley que permitía a aerolíneas rusas registrar más de 400 aviones a su nombre, flota valorada en 10.000 millones de dólares. Las arrendatarias piden a las aseguradoras que se hagan cargo, pero éstas dicen que no deben realizar pagos.

La licitación incluye vuelos dentro de la península para trasladar inmigrantes que hayan llegado irregularmente a España y vuelos de expulsión a sus países de origen.

Boeing se enfrenta a intensa presión y escrutinio tras salir volando un panel de un 737 Max 9 en enero. Eso despertó nuevas preguntas sobre la calidad de las aeronaves que produce varios años tras estrellarse 2 Max 8, con casi 350 muertos. Entrevistas con empleados actuales y antiguos revelan preocupaciones sobre calidad, al crecer la presión para mantener la producción. Ahora se enfrenta al inmenso reto de mejorar la calidad y recuperar su credibilidad ante legisladores, reguladores, aerolíneas y público general. He aquí algunas conclusiones.

La incautación por parte de Rusia de miles de millones de dólares en aviones de propiedad extranjera ha desatado la mayor refriega jamás vista en el negocio de los seguros de aeronaves. Las aseguradoras más grandes del mundo se están resistiendo a las reclamaciones de los propietarios de los aviones. Las compañías dicen que los propietarios deberían haber hecho más por apoderarse de los aviones antes de que fueran incautados. Además argumentan, con documentos oficiales, el apoyo de Estados Unidos a Ucrania, lo cual anularía las reclamaciones.