El asalto sobre Atlantia promete cambiar el sector de la construcción europeo. Por un lado, porque la operación involucra una serie de activos claves como puede ser Abertis, la gran joya de la corona del conglomerado italiano. Pero también porque el enorme desembolso económico necesario, la operación esta valorada en unos 45.000 millones incluida la deuda, puede obligar al comprador a sacar a la venta otros activos. Esa parece ser una de las grandes alternativas que la firma española ACS, que fue el primer postor, tiene encima de la mesa.

Una juez del juzgado número 4 de lo mercantil en Madrid ha fallado en su sentencia que la compañía ACS, dirigida por Florentino Pérez, ha difundido publicidad denigrante contra Iberdola por lo que ha caído en competencia desleal. La magistrada ha condenado a la empresa constructora a ceder en el acto de perjuicio y a retirar la noticia "objeto de demanda" que fue publicada en El Confidencial además de publicar la sentencia en dicho medio de comunicación e imponer a la demanda las costas procesales

La familia Benetton y Blackstone han lanzado este jueves una Oferta Pública de Adquisición (OPA) por la compañía italiana de movilidad y autopistas Atlantia de 23 euros por acción, lo que valoraría la empresa en casi 19.000 millones de euros.

Está previsto que los trabajos programados en este punto del suburbano madrileño comiencen a finales de 2022 y se extiendan durante un plazo de tres años

La familia italiana y Florentino Pérez vuelven a verse las caras cuatro años después. La familia Benetton plantará cara a ACS en Atlantia. Edizione, su brazo inversor a través del que controla en la actualidad el 33,1% de la concesionaria de infraestructuras, negocia con la gestora estadounidense Blackstone una oferta alternativa a la del grupo que preside Florentino Pérez, que se ha aliado con el fondo canadiense Brookfield y el estadounidense GIP, para hacerse con el control del gigante italiano, accionista de control de Abertis.

Los peajes en las autovías es una medida que, como muy tarde, tiene que ponerse en marcha en España en 2024. Un compromiso del Gobierno con Bruselas en su acuerdo para recibir los fondos europeos y que busca un impuesto finalista para la mejora de las carreteras nacionales. Grandes constructoras como ACS, Ferrovial y Acciona ya revisan el plan para poder participar en la gestión de estas infraestructuras.

Fonsi Loaiza, doctor en Medios, Comunicación y Cultura, publica 'Florentino Pérez, el poder del palco', una biografía crítica sobre el magnate que maneja ACS y el Real Madrid, uno de los diez hombres más ricos e influyentes de España. “Surgido al calor de la pequeña burguesía franquista y del aprendizaje de una carrera política frustrada, Florentino Pérez se ha erigido como uno de los máximos exponentes de la oligarquía española”, reza la sinopsis de esta obra. Y abunda: “Su imperio, construido sobre dos patas principales: ACS y Real Madrid…

De los 16 centros incluidos en los dos grandes contratos, siete han sido adjudicados a Koala Soluciones Educativas, una de las firmas que forman parte del grupo presidido por Florentino Pérez. La empresa se embolsará 8,94 millones de euros por los trabajos, que se prolongarán hasta el verano de 2024.

El Grupo ACS pone a información pública una planta fotovoltaica de cerca de 100 hectáreas en Requena cuya línea de evacuación afecta a decenas de particulares

ACS ha realizado trabajos en la red ferroviaria Tel Aviv-Jerusalén por 550 millones de euros. El trazado del tren cruza la Línea Verde hacia los Territorios Ocupados Palestinos en dos zonas. De esta forma, estarían utilizando “ilegalmente” tierras palestinas públicas y privadas para un servicio exclusivo para ciudadanos israelíes “en violación del derecho internacional, y que a través de la apropiación de tierras palestinas obstaculiza el acceso de los palestinos a sus tierras agrícolas y socava su desarrollo económico”.

ACS se muestra optimista respecto al resultado que tendrá la apelación que ha presentado ante instancias superiores sobre la sanción de 133 millones de euros a la que fue condenada a pagar por las radiales 3 y 5 de Madrid. En una conferencia con analistas, el director general corporativo de la compañía, Ángel García Altozano, ha señalado que sus abogados tienen motivos suficientes para asegurar que esta sentencia será revocada tras haberla recurrido, además d

ACS ha vendido a un fondo gestionado por Brookfield el 80% de su participación en el Hospital de Toledo, una operación con la que la compañía presidida por Florentino Pérez se embolsará unas plusvalías de entre 25 y 30 millones de euros. Acciona, ACS y OHL se adjudicaron en consorcio en 2015 el contrato de obras de construcción y futura gestión en concesión de los servicios no sanitarios del futuro Hospital de Toledo por un importe de 1.855 millones de euros.

La CNMC multa al cártel por alterar el resultado de licitaciones de los servicios de conservación y explotación de la Red de Carreteras del Estado de 2014 a 2018

Sucede que el buitre con sede en Luxemburgo CVC comparte el 20,7% de la eléctrica Naturgy con la familia March, tradicional socia de Florentino Pérez, a través del holding Rioja. Al propio Floro (ACS) CVC ya le compró un buen pellizco de los escandalosos peajes de Abertis por una millonada en 2010.CVC jugaría un papel importante en la reciente oferta pública de adquisición (OPA) del fondo australiano IFM sobre Naturgy, operación que muestra a las claras el interés de los buitres internacionales por cobrarnos una factura de la luz desbocada

El vicepresidente, Fernández Tapias, dijo que él y el máximo mandatario se valían de su papel en el club para facilitar sus negocios particulares

La eléctrica no ha calculado el coste de la indemnización que puede reclamar, pero advierte que el daño reputacional lo ha sufrido la parte intangible de la empresa, que supone un 23% de su valor total.

El Gobierno tiene la intención de cobrar por el uso de sus autopistas. Una noticia que se ha celebrado entre las grandes constructoras y concesionarias. Seopan, la patronal que integra a grandes empresas del sector como ACS y Ferrovial, lleva año tras año defendiendo esta reforma. Sus estudios muestran que los peajes en autovías y autopistas podrían generar al año 12.649 millones de euros. Eso sí, si la operación y conservación de estas vías se pusiera en manos del sector privado.

En el preciso momento en que el delantero del Chelsea Timo Werner metió el balón entre los tres palos de Stanford Bridge Florentino Pérez supo que había perdido su aura. Ni Champions, ni el proyecto de Superliga, ni la oferta sobre Atlantia, pérdidas de 1.000 millones en la filial australiana de ACS, dos ejecutivos de esa filial sentados en el banquillo por corrupción, su candidato preferido a sucederle al frente de ACS cesado por mala gestión y un endeudamiento insoportable que hundía la acción del grupo.

Su semana fantástica empezó el pasado 31 de marzo. ACS confirmaba al mercado un secreto a gritos: Marcelino Fernández Verdes había perdido la confianza de Florentino Pérez y abandonaba el grupo constructor. El que fuese 'directivo mejor pagado del Ibex' y nombrado por el propio Pérez como 'su sucesor', dejaba la compañía tras 22 años “por voluntad propia”, según justificaba ACS a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV)

Con el dinero que saca de Vinci quiere adquirir a Atlantia la mayor concesionaria de autopistas de Italia, Autostrade per l'Italia (ASPI), con una oferta de 10.000 millones. La propuesta, que mejora en 1.000 millones la presentada por CDP, Macquarie y Blackstone, busca crear un gigante de las infraestructuras con Abertis.

La patronal de la construcción es una de las dos organizaciones empresariales que participan en la entidad pública que debe pronunciarse sobre las prohibiciones de contratar con la Administración que ha propuesto la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) para empresas sancionadas por formar cárteles como ACS, Sacyr, OHL, Elecnor o Comsa.