Las empresas de reparto o distribución (de cualquier producto de consumo o mercancía) a terceros deberán dar de alta a sus transportistas en el Régimen General de la Seguridad Social, como máximo, en el plazo de tres meses, sin perjuicio de los procedimientos liquidatarios que, en su caso, correspondan por la duración íntegra de la relación laboral, que se considerará por cuenta ajena”. Éste es, más o menos, el tenor de la modificación que se quiere introducir en el Estatuto de los Trabajadores

El chófer, de nacionalidad moldava y con residencia en Portugal, fue requerido para que se identificase y enseñara su licencia de conducir, mostrando a los agentes un permiso de conducción rumano. Verificadas las medidas de seguridad del citado permiso y realizadas otro tipo de comprobaciones, se determinó la falsedad del documento.

Esta situación lleva a un agente de trasporte de carga a advertir que los camioneros pueden negarse a llevar mercancias a Reino Unido, lo que podría terminar en una escasez de alimentos en el país.

Al menos una veintena de camioneros dedicados al transporte de marismo y pescado han aparcado sus vehículos en las inmediaciones de la residencia oficial del primer ministro, Boris Johnson, en Downing Street y en las proximidades del Parlamento, en el centro de Londres. En los camiones pueden leerse slogans como "Brexit carnicería" y "la incompetencia del gobierno destruye la industria del marisco". La policía ha estado pidiendo la documentación a los conductores.

Fueron arrollados cuando intentaban apagar el incendio en uno de los articulados. La tragedia sucedió en el kilómetro 152 en la variante de Tordesillas, dirección A Coruña

Algunos camioneros británicos se han topado de bruces con la realidad de la era posBrexit. Al llegar en ferry desde Reino Unido a la terminal de Hook, en los Países Bajos, funcionarios de aduanas les han requisado, por ejemplo, los sándwiches de jamón y queso que llevaban para el almuerzo. Bajo las nuevas reglas se prohíben las importaciones personales de algunos productos a la Unión Europea. La cadena de televisión holandesa NPO 1 ha grabado a los conductores completamente desconcertados.

[continuación titular... "Muchos están comiendo de la caridad de los vecinos"] - Asociaciones del sector advierten de que "las cosas van muy despacio" y solo han salido el 15% de los vehículos. - Decenas de miles de transportistas de distintas nacionalidades se han visto obligados a pasar la Navidad lejos de sus familias y atrapados en sus vehículos en las cercanías del puerto de Dover después de que el pasado domingo Francia decidiera cerrar la frontera con el Reino Unido por temor a una nueva cepa del virus.

El Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación ha desplazado este miércoles a Dover a un cónsul de España en Reino Unido para asistir a los transportistas y a los ciudadanos españoles afectados por el bloqueo en el Canal de la Mancha por las restricciones adoptadas por Francia y Reino Unido.

El gobierno del Reino Unido está elaborando planes para que todos los conductores de camiones que transportan mercancías a través del Canal se realicen pruebas de Covid para tratar de poner fin a la interrupción en los puertos británicos, dijo el secretario del Interior. Priti Patel dijo que el gobierno estaba hablando con las autoridades francesas sobre la posibilidad de realizar pruebas a todos los transportistas que salen de Gran Bretaña, ya que confirmó que más de 1.500 camiones estaban atrapados en Kent el martes por la mañana.

Los transportistas exigen al Gobierno una acción diplomática urgente para garantizar a miles de chóferes acceso a comida e higiene. Imposible que vuelvan a tiempo para Nochebuena

La Guardia Civil auxilia a un camionero polaco atrapado por la nieve en el puerto de Foncebadón, en la provincia de León, en Pleno camino de Santiago El gran camión no pudo sacarse de la calzada, donde quedó atravesado y atrapado, en dos días

Circulaba a contramano. El alcohol detectado en su aliento fue tanto que superó la capacidad del aparato.

El juzgado de lo penal número 3 de Pontevedra ha resuelto mediante un acuerdo de conformidad el juicio contra el camionero Francisco Javier L.F., acusado de los delitos de lesiones y amenazas por haber atacado a martillazos a dos ciclistas en octubre de 2018 en la PO-546, en el acceso a la fábrica de Ence por la carretera vieja de Marín.

La Policía Foral investiga la muerte de una varón cuyo cadáver fue localizado ayer en el techo del remolque de un camión en Alsasua procedente de Francia. El camionero, que detectó la presencia del cuerpo al detenerse en una estación de servicio, escuchó un fuerte golpe cuando aún se encontraba en suelo francés.

La Guardia Civil ha conseguido identificar al conductor de una furgoneta gracias al vídeo que grabó el camionero y subió a redes sociales.

Agentes de seguridad ciudadana de la Policía Foral, adscritos a la comisaría de Elizondo, han imputado en Bera un delito contra la seguridad vial a un vecino de Erandio (Bizkaia) de 33 años.

Una juez de Almería ha absuelto a un conductor de camión que se enfrentaba a cuatro años de prisión y al pago de una multa de 45.000 euros después de que fuesen localizadas 21 bolsas de marihuana en un doble fondo de su camión, debido a que fue interceptado por dos guardias civiles detenidos posteriormente por presuntamente robar droga a un grupo de narcos.

Un accidente ocurrido pasadas las cinco y media de la tarde ha provocado retenciones en la A-8, a la altura de Tapia de Casariego, al quedar cerrados los dos carriles de la vía.

En al menos cuatro oportunidades el gremio de los transportistas ha llevado a cabo movilizaciones nacionales, desde su histórica aparición en la escena pública en 1972, cuando con recursos económicos de la CIA, contribuyeron a desestabilizar el gobierno de la Unidad Popular. Impuestos, el Tag, y otras consideraciones particulares del gremio, motivaron sus paralizaciones en los años posteriores, que en casi todos los casos, se resolvieron cuando el gobierno cedió a las presiones de los transportistas.

La eurodiputada Izaskun Bilbao insta a la Comisión Europea a que investigue y sancione las actividades de una empresa promovida por un ciudadano sueco en Letonia que emplea conductores filipinos cobrando un salario de 600 € al mes lo que produce la explotación de los afectados y plantea un caso de dumping social a los operadores del sector en toda la Unión. Se calcula que más de 150.000 ciudadanos originarios de países terceros se integran por este tipo de procedimientos