La administración italiana, aunque respalda el programa de la UE, plantea la posibilidad de eliminar de la ecuación a los fabricantes que vendan un número drásticamente menor de vehículos. "En el mercado de automóviles gigantes hay un nicho y hay discusiones en curso con la Comisión Europea", explica Roberto Cingolani, ministro de transición ecológica de Italia y exdirector de Ferrari. Goldman Sachs recomendó no invertir en Ferrari el pasado mes de junio, cuando la Unión Europea ya había anunciado el fin del motor de combustión.
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