El grave error de un militar español que le ha costado una pena de prisión: trató de esquivar a un pájaro y chocó el caza en el que viajaba

El Tribunal Supremo ha confirmado la sentencia de tres meses y un día de cárcel contra un capitán del Ejército del Aire y del Espacio que había sido condenado por ocasionar graves daños a su aeronave, con un coste cercano a los 400.000 euros. El accidente se produjo tras la decisión del piloto de modificar, sin autorización, el recorrido de su avión de combate para evitar el impacto con una bandada de pájaros, según él mismo ha justificado.

[#1 Trolencio]

¿Si hubiese chocado con la supuesta bandada no habría reventado el caza por todas partes?

[#3 DayOfTheTentacle]

#1 depende de si transportan cocos o no. Pero supongo que es tema ordenes

[#6 Trolencio]

#3 Gran referencia.

[#4 Veelicus]

#1 La cuestion clave es sin autorizacion, es decir, o bien iba despacio y dio tiempo a preguntar a su superior y este le dijo que no, o iba tan rapido que se salto los protocolos. En cualquiera de las dos casos no hizo lo correcto

[#9 CrudaVerdad]

#4 típico del ejército: la obediencia fanática incondicional es la máxima en los subordinados. Ser buen guerrero, proactivo y creativo no tiene valor. Por eso caen como moscas en combate.

[#10 Veelicus]

#9 Si lees la noticia veras que tenia que ir a 200 pies de altura y que para esquivar los pajaros bajo a 70... y claro, se comio un cable, lo normal si eres un poco espabilado y piensas que te vas a comer unos pajaros y que tienes que maniobrar es en vez de ir a 200 pies subir a 400

[#21 QAR]

#9 Mi experiencia militar de 30 años no coincide con tus afirmaciones. Es cierto que tienes algo de razón, pero básicamente incurres en error.

[#5 sotillo]

#1 Si el mando superior no autoriza no puedes ni saltar aunque tú vida corra peligro, ya lo dijo un instructor de vuelo a su alumno “ Nos la vamos a tener que jugar” y se la jugaron, el primero muerto y el otro parapléjico

[#12 barney_77]

#5 El mando no tiene ninguna autoridad para decirte si saltas o no. Lo de talavera fue una idiotez y se saltaron los procedimientos, pero en vuelo el piloto es el máximo responsable y nadie, repito nadie, puede prohibir saltar en situación de riesgo. No tienes ni idea de lo que hablas.

[#19 sotillo]

#12 ¿Pasó o no pasó? Y por partida doble, el que les revisó los daños y estuvo detrás de toda la operación tampoco hizo nada y sabía perfectamente que no contaban ni con las barreras de seguridad en pista, que se estaba saltando todos los procedimientos y un oficial superior. Vale puede hacer lo que crea mejor pero en este caso va con sanción y el que yo digo ¿Sabes de alguna?

[#14 HeilHynkel]

#5

En caso de emergencia el comadante de la aeronave tiene el poder aboluto sobre lo que hacer con el avión, sobre si salta o aterriza en un sembrao. Y si declara emergencia, se corta todo el tráfico aéreo en los alrededores.

Otra cosa es que luego tengas que rendir cuentas si lo has hecho mal. Pero no tienes que pedir permiso a nadie para saltar, esquivar un obstáculo o cualquier cosa que tengas que hacer en pos de la seguridad.

[#23 QAR]

#5 Se te olvida decir que el Mando recordó tras ese accidente que lo principal es salvar la vida del piloto, y también se te olvida mencionar que en una aeronave manda el piloto, y ningún jefe militar o civil puede contradecir la decisón del piloto (sin perjuicio de que posteriormente pueda ser juzgado ese piloto).

[#7 HeilHynkel]

#1

No le han empurado por esquivar los pájaros, lo han hecho por volar demasiado bajo y asumir riesgos innecesarios.

[#17 makinavaja]

#1 Los militares no están para pensar, sino para obedecer...

[#18 Brill]

#1 Pero lo habría podido aterrizar en el Hudson, cual Sully uniformado.

[#22 levante]

#1 Bajar a poco más de 20 metros de altura en un avión a toda leche... No sé qué puede salir mal.

[#11 barney_77]

No, si ves una bandada de pájaros lo e haces es evitarla, si estaba a baja cota (que es un tipo de misión muy planificada) intentará romper hacia arriba o a los lados. No se pregunta a un superior acciones en vuelo por la sencilla razón de que ni hay tiempo ni el superior está en la radio. Se toma una decisión rápidamente. No hay tiempo y las prioridades son, en este orden, tu vida, el avión y por último la misión. Lo normal es tirar para arriba no hacia abajo, el suelo está muy duro, pero si…   

[#15 HeilHynkel]

, en un intento por esquivar un grupo de aves, descendió hasta los 70 pies de altura, muy por debajo del límite mínimo de seguridad establecido en 300 pies.

300 pies para un F/A-18 ya es ir bajo de cojones, 70 pies son unos 25 metros de altitud. Para mí que eso de "esquivar una bandada de pájaraos" es la excusa que puso por estar haciendo el indio.

Si ves unos pájaros no picas hasta esa altura, o te vas a un lado o tiras por encima.

[#13 cabobronson]

Ejército del Aíre y del Espacio???

[#16 Yoryo]

#13 Si, deben de estar pensando en los Miuras, ya sabes colaboración publico-privada para bolsillos de intermediarios y ministrillas

"La misión asignada al Ejército del Aire y del Espacio es la defensa del espacio aéreo y ultraterrestre español, así como mantener la seguridad internacional en operaciones de paz y ayuda humanitaria.
Nace a principios del siglo XX y su Cuartel General está en el distrito de Moncloa, en la calle Romero Robledo.
En la actualidad, el poder…   

[#8 sliana]

la altura minima se respeta o se acatan las consecuencias. los yankis tienen lo que llaman hard deck, que representa el suelo. si bajas de ahi se te cae el pelo segun un abogado del jag analizando la secuela de top gun.

[#20 QAR]

Los mafiosos que han votado negativo —por los motivos que ellos y yo sabemos— me comen el clítoris a dos tiempos.

Al menos esta vez Maverick89 no tuvo tiempo de alterar el envío como ha hecho otras veces:  

[#2 aupaatu]

Señor si señor

[#24 aozora]

Y yo que creía que eso de pilotar lo hace el piloto.